Terminály na platbu bankovou kartou sa postupne zavádzajú do autobusov v regióne Île-de-France od víkendu 2. novembra 2025, čo vyvolalo mnoho reakcií na sociálnych sieťach. Táto novinka prichádza po definitívnom zrušení lístkov t+ v predajných miestach dopravnej siete v regióne Île-de-France 1. novembra. V Paríži a jeho malom okruhu, a neskôr v celom regióne Île-de-France, predstavujú tieto malé zariadenia inštalované vedľa validátorov vítanú alternatívu pre používateľov, ktorí nie sú pripravení, bez toho, aby však išlo o skutočný systém otvorenej platby, ako je tomu v niektorých francúzskych metropolách.
Nové zariadenie má formu terminálu inštalovaného v blízkosti klasických validátorov. Použitie je jednoduché: stačí priložiť bezkontaktnú bankovú kartu k terminálu a zakúpiť si cestovný lístok. Île-de-France Mobilités zdôrazňuje, že táto služba nahrádza bežné riešenia, ako je karta Navigo alebo aplikácia pre smartfóny. „Požiadali sme prevádzkovateľov, aby zaviedli novú službu platby bankovou kartou pre cestujúcich, ktorí nemajú cestovný lístok alebo správny lístok na autobus. Táto služba nahrádza predaj lístkov vodičmi,“ vysvetľuje dopravný úrad regiónu Île-de-France.
Táto iniciatíva nadväzuje na postupné rušenie papierových lístkov, ktoré sa začalo v októbri 2025 na automatických predajných zariadeniach. Vodiči autobusov už od 1. novembra nepredávajú lístky, preto je potrebné cestujúcim ponúknuť túto alternatívu. Tento systém existuje paralelne s riešením SMS ticketing, ktoré je k dispozícii už niekoľko rokov a umožňuje poslať SMS s číslom linky na číslo 93100.
Na rozdiel od očakávaní niektorých používateľov, tieto terminály neumožňujú nákup lístkov s prestupom. „Tieto lístky neumožňujú prestup a sú platné len počas cesty“, zdôrazňuje IDFM. Náhradný lístok zakúpený prostredníctvom týchto terminálov stojí 2,50 €, čo je rovnaká cena, akú predtým účtovali vodiči. Táto cena je vyššia ako cena klasického lístka na metro, vlak a RER, ktorý stojí 2,50 € a umožňuje prestupy do dvoch hodín.
Úloha týchto terminálov je teda jasná: pomôcť cestujúcim, ktorí si svoju cestu neplánovali vopred a po nástupe do vozidla nemajú ako zaplatiť. IDFM dôrazne odporúča obyvateľom regiónu Île-de-France, aby uprednostňovali elektronické riešenia. „Stále viac nabádame cestujúcich, aby si vopred zakúpili alebo dobili cestovné lístky prostredníctvom aplikácií na svojich smartfónoch, aby ušetrili čas,“ pripomína organizátor dopravy.
Vzniká legitímna otázka: ak sa terminály na platbu bankovou kartou zavádzajú do autobusov, prečo ich nenájdeme v metrách, RER a Transiliens? Odpoveď spočíva v samotnej povahe tohto zariadenia. Terminály inštalované v autobusoch nepredstavujú skutočný systém otvorenej platby, ale jednoducho terminály na predaj náhradných lístkov bez prestupov.
V prípade železničnej dopravy, ako je metro alebo RER, sú potreby úplne odlišné. Stanice už disponujú hustou sieťou automatov a pokladníc, kde si cestujúci môžu zakúpiť alebo dobiť cestovné lístky pred vstupom na nástupište. Cestujúci majú tiež možnosť zakúpiť si lístky prostredníctvom špeciálnych aplikácií vo svojich smartfónoch. Inštalácia núdzových terminálov vo vnútri vlakov by preto nemala žiadny praktický zmysel, na rozdiel od autobusov, kde cestujúci nastupujú priamo bez predchádzajúceho nákupu cestovného lístka.
Pravidelne sa vynára otázka: prečo región Île-de-France nezavádza systém otvorenej platby, ktorý umožňuje priamo potvrdiť cestu kreditnou kartou vo všetkých druhoch dopravy, ako je to v Lyone, Rennes, Dijone alebo Londýne? Dva hlavné faktory vysvetľujú túto neochotu, ktorá sa týka všetkých druhov dopravy v regióne Île-de-France, vrátane vlakov.
V prvom rade je to otázka stratégie. IDFM si želá zachovať svoj vlastný ekosystém predaja cestovných lístkov zameraný na cestovný lístok Navigo, namiesto toho, aby delegovala správu na bankové siete. Kontrola taríf so zľavami, prestupmi a mesačným stropom je prvok, ktorý si región želá zachovať. Prevádzkovatelia bankových kariet dostávajú až 10 % províziu z každého predaného lístka, čo je náklad, ktorému sa francúzske orgány v regióne Paríža radšej vyhýbajú. „Na prechod na tento systém by bolo potrebné vymeniť 10 000 validátorov RATP“, odhaduje generálny riaditeľ IDFM, čo je obrovská investícia, ktorú región nechce realizovať.
Ďalšou prekážkou je technická zložitosť siete v regióne Île-de-France. S mnohými prepojenými linkami metra, RER, električiek a autobusov, ktoré denne prepravujú milióny cestujúcich, je zavedenie univerzálneho systému, ktorý rozpoznáva všetky druhy dopravy, spravuje tarify, prestupy a toky validácie, kolosálnym projektom. Kým menšie mestá ako Lyon alebo Rennes mohli prejsť na otvorenú platbu bez väčších ťažkostí, rozsah a zložitosť siete Île-de-France robia prechod oveľa zložitejším. Región preto uprednostňuje vlastnú infraštruktúru predaja cestovných lístkov, aj keby to znamenalo, že nevyužije jednoduchosť, ktorú ponúka priama platba bankovou kartou.
Pre príležitostných cestujúcich existuje v Île-de-France teraz niekoľko riešení. Karta Navigo Easy je dobíjateľná možnosť bez predplatného, ktorú je možné zakúpiť za 2 € v automatických predajných automatoch. Aplikácie Île-de-France Mobilités a Bonjour RATP umožňujú od roku 2024 zakúpiť a uložiť lístky priamo do smartfónu, či už s operačným systémom Android alebo iOS.
Od januára 2025 sa cenník zjednodušil a pre príležitostných cestujúcich sú k dispozícii len dva typy lístkov: lístok na metro, vlak a RER za 2,50 €, platný vo všetkých zónach (okrem letísk), a lístok na autobus a električku za 2 €, bez ohľadu na destináciu. Navigo Liberté+, dostupný na smartfónoch od júna 2025, ponúka zaujímavú alternatívu s platbou dodatočne, vrátane prestupov a 20 % zľavou na uskutočnené cesty.
Stručne povedané, hoci tieto nové terminály na platbu kreditnou kartou predstavujú vítanú poistku pre cestujúcich, ktorí nie sú pripravení, nenahrádzajú skutočné plánovanie. V každom prípade to nie je najvýhodnejšie riešenie, ak potrebujete prestupovať. Ak chcete plne využívať sieť Île-de-France s výhodnými tarifami a prestupmi, je lepšie plánovať dopredu a zvoliť si elektronické riešenia alebo pass Navigo. Terminály na platbu bankovou kartou budú v priebehu nasledujúcich mesiacov postupne zavádzané do všetkých autobusov v regióne Île-de-France.
Odporúčaný vek
Pre všetkých
