Obyvateľia Deuil-La Barre a Montmagny v Val-d'Oise dobre poznajú tento zemný priechod. Údajne najrizikovejší v regióne Île-de-France, je zároveň aj najnebezpečnejší na celej Francúzsku. Ako uviedli naši kolegovia zo Parisien 20. novembra, za posledných pätnásť rokov sa na úrovni PN4 zaznamenalo približne 70 nehôd. Tento obávaný zemný priechod medzi Deuil-La Barre a Montmagny na ceste RD311 je známy svojou vysokou nehodovosťou.
Okrem toho, že predstavuje nebezpečenstvo pre chodcov a vodičov, ktorí musia cez neho prejsť, PN4 spôsobuje aj časté výpadky na trati H Transilien a na linkách TER Paris-Persan-Beaumont-Beauvais. Už roky sa preto ozývajú hlasy požadujúce odstránenie tohto chodníkového prechodu, najmä od miestnych samospráv, štátnych orgánov a železníc.
Hoci sa tento projekt neustále odkladával, definitívne rozhodnutie o ukončení tohoto železničného priecestia bolo nakoniec prijaté. Jeho trvalé odstránenie je naplánované na rok 2027. "Diskusia o zrušení tohto priecestia začala už v roku 2014. V roku 2017 prebehla konzultácia medzi štátom, SNCF Réseau, departementom Val d’Oise a dotknutými obcami. V roku 2021 tieto rokovania viedli k verejnému vypočutiu a v júni 2022 podpísal prefekt Val d’Oise Deklaráciu verejného záujmu", uvádza sa na oficiálnej stránke radnice Deuil-la-Barre.
Práce na odstránení tohto nebezpečného mosta začali v októbri 2024. Na jar 2025 sa podarilo zdolať prvú fázu. Od 29. mája do 1. júna obyvatelia boli svedkami impozantného presunu železničného mosta vážiaceho 1850 ton na ceste Plante des Champs, pri hranici obcí Deuil-la-Barre a Montmagny. Tento železničný most, ktorý má byť sprístupnený v roku 2026, umožní vozidlám bezpečne prejsť pod železnicou, uvádzajú organizátori.
Od januára 2027, ak sa všetko vydarí podľa plánu, na mieste pôvodného priecestia vznikne podchod pre chodcov a alternatívne formy dopravy. "Poskytne bezbariérové prístupy, čím zvýši bezpečnosť a dostupnosť pre cestujúcich na peróny stanice", uvádza sa v oznámení.
