V júni 2024 návštevníci parížskej a Île-de-France verejnej dopravy sledovali predĺženie linky 14; prvú etapu Grand Paris Express, tohto projektu siete verejnej dopravy, ktorým sa riadi Spoločnosť veľkých projektov. Celkovo by sa v Île-de-France malo objaviť štyri nové linky medzi koncom roku 2026 a 2031. Ale ako to v skutočnosti vyzerá s prácami? A aké sú nové termíny po úpravách harmonogramu, predstavených dňa 24. septembra 2026, ktoré sa najmä týkajú liniek 16, 17 a 18?
Na stavbe pokračujú práce na štyroch nových tratiach projektu Grand Paris Express. Stavebné práce civilného zázemia sú v plnom prúde na východnej a západnej časti linky 15, medzi Pont de Sèvres a Saint-Denis - Pleyel, a potom medzi Saint-Denis - Pleyel a Champigny Centre. Na južnej časti linky 15 a na tratiach 16, 17 a 18 pokročili práce na úprave územia, inštalácii zariadení a skúškach podľa jednotlivých úsekov.
A čo spustenia? Ak sa pozrieme na predpokladaný harmonogram, ktorý je dostupný na webe Grand Paris Express a upresnený v zásade z 24. septembra 2026, prvá zo štyroch nových liniek, ktorá bude slávnostne otvorená, by mala byť linka 18. No prístupných pre cestujúcich bude len prvá úsek, a to ten medzi stanicami Massy - Palaiseau a Christ de Saclay. Zatiaľ čo sa pôvodne hovorilo o spustení 1. októbra 2026 a následne od 30. novembra, prvý úsek linky 18 sa teraz očakáva až v decembri 2026.
Toto prvé otvorenie má obslúžiť štyri stanice: Massy - Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay a Christ de Saclay.
Otvorenie ostáva podmienené dokončením skúšok, prevádzkou na skúšobnom provoze a potrebnými bezpečnostnými povoleniami. K tomu sa pridáva aj rozpočtová neistota: dňa 29. september 2026 Valérie Pécresse varovala, že zníženie očakávaných prostriedkov zo strany Île-de-France Mobilités o 90 miliónov eur by mohlo ohroziť otvorenie nových tratí, najmä linky 18. Táto výrok, citovaný Le Parisien, však nie je sprevádzaný novým termínom, ktorý by nahradil cieľ z decembra 2026.
A v jeseni 2027 by mala byť linka 15 Juh v prevádzke na úseku medzi stanicami Pont de Sèvres a Noisy-Champs. Pôvodne bola ohlásená na koniec roka 2025, no jej uvedenie do prevádzky prešlo niekoľkými odkladmi. Cieľ je teraz určite stanovený na jeseni 2027. Čo sa týka linky 18, aj tá by mala privítať prvých cestujúcich medzi Massy-Palaiseau a Letiskom Orly, tiež v jeseni 2027.
Podľa nových informácií sú zdržania liniek 16 a 17 už potvrdené. Spoločnosť veľkých projektov vysvetľuje, že tieto dve linky používajú rovnaké riadiace automatizmy ako linka 15. Medzi otvorením linky 15 Juh a prvými úsekmi liniek 16 a 17 musí uplynúť obdobie deväť až dvanásť mesiacov.
Na jeseň 2028 sa oznámia dve prvé uvedenia do prevádzky: úsek medzi Saint-Denis - Pleyel a Parc du Blanc-Mesnil na linke 16 a tiež úsek medzi Saint-Denis - Pleyel a Letisko Le Bourget na linke 17. Rozdelenie linky 16 sa tým mení: prvé otvorenie už nepovedie až do Clichy - Montfermeil, ako bolo doteraz oznámené.
Na jeseň 2029 by sa mala linka 16 predĺžiť zo stanice Parc du Blanc-Mesnil až do Noisy-Champs, pričom by obsluhovala najmä Aulnay, Sevran, Clichy-Montfermeil a Chelles. Linka 17 by sa na druhej strane mala predĺžiť zo stanice Letisko Bourget až na Výstavisko.
V roku 2030 sa projekt Grand Paris Express rozšíri o očakávané otvorenie úseku medzi Christ de Saclay a Versailles – Chantiers na linke 18. Na linke 17 sa očakáva úsek medzi Parc des Expositions a Le Mesnil-Amelot, prechádzajúci cez letisko Roissy – Charles de Gaulle, na horizonte koniec roku 2030.
Nakoniec sú najnovšie otvorenia v súčasnom harmonograme naplánované na rok 2031, a to úseky medzi Pont de Sèvres a Saint-Denis - Pleyel, následne medzi Saint-Denis - Pleyel a Champigny Centre, na linke 15. Všetky tieto termíny zostávajú predpokladané.
Oficiálna stránka
www.societedesgrandsprojets.fr
