Linje 14, som används av många parisare, kommer snart att få ett nytt ansikte. I juni 2024, bara några veckor före de olympiska och paralympiska spelen i Paris, kommer den berömda lila tunnelbanelinjen att förlängas norrut till Saint-Denis Pleyel och söderut till Aéroport d'Orly, den nya ändhållplatsen för linje 14.
Denna ytterligare 15 kilometer långa förlängning kommer att markera den officiella lanseringen av Grand Paris Express. Detta nya kollektivtrafiknät innebär att fyra nya automatiska tunnelbanelinjer kommer att införas runt Paris (linje 15, 16, 17 och 18) och att en befintlig linje, linje 14, kommer att förlängas. Ett bevis på dess betydelse är att linje 14 anses vara "ryggraden i Grand Paris Express ", enligt Société des Grands Projets, som ansvarar för att utforma och bygga det nya transportnätet.
Tack vare denna efterlängtade förlängning kommer passagerarna att kunna upptäcka 8 nya stationer, inklusive stationen Saint-Denis Pleyel, en verklig korsning för nätverket, med planerade anslutningar till linjerna 14, 15, 16 och 17.
Förlängningen av linje 14 kommer också att förenkla resorna för många turister och fransmän som vill ta sig till flygplatsen Orly. Idag har resenärer som gillar kollektivtrafik inget annat val än att ta RER B och sedanOrlyval för att komma till Orly-flygplatsen. I juni 2024 kommer det att vara möjligt att resa till Orlyflygplatsen från Paris och vice versa med linje 14 på bara 40 minuter!
I väntan på att denna framtida station på flygplatsen Orly ska öppnas i juni 2024 har vi haft möjlighet att informera oss om hur arbetet fortskrider under ett platsbesök tisdagen den 5 mars 2024, i närvaro av Pierre-Emmanuel Bécherand, chef för arkitektur och kultur vid Société des grands projets, Patrick Jouin, designer på Patrick Jouin ID och Ruedi Baur, grafisk designer på integral designers. Det bör noteras att detta är Grand Paris Express-stationen med den mest avancerade utrustningen hittills.
Besöket var också ett tillfälle att upptäcka den berömda passagerarrutten. Denna resväg har skapatsi samarbete mellan designern Patrick Jouin(Studio Patrick Jouin iD) och den fransk-schweiziska grafiska designern Ruedi Baur(byrån integral designers) och är tänkt att vara identisk på alla framtida stationer för Grand Paris Express. Tillsammans har de två formgivarna tagit sig an uppgiften att skapa en upplevelse som är "mer välkomnande, bekväm, läsbar och estetiskt tilltalande", och förlitar sig särskilt på möbler med en raffinerad, modulär design, material som kommer att vara lätta att hitta i framtiden (stål, aluminium, betong, rostfritt stål etc.) och skyltar i storformat och på flera språk.
Medan Ruedi Baur och hans team utformade passagerarinformationssystemet och de grafiska "standardkomponenter " som ska användas i nätverket (piktogram, typografi, färger, format, regler för hur skyltar ska sättas samman), ansvarade Patrick Jouin för utformningen av möblerna för passagerarutrymmena (receptioner, viloplatser, hissar, kontrolledningar, biljettautomater, plattformsfasader, belysta paneler). Sammanlagt kommer 30 000 utrustningsdetaljer att installeras på de framtida stationerna för Grand Paris Express (samtalsapparater, sittplatser, papperskorgar, brandsläckare etc.).
Men låt oss återgå till besöket. Orly Airport Station, som ritades av arkitekten François Tamisier, ligger i förlängningen av P0-parkeringen och har två utgångar: en nära terminal 4 och den andra närmare terminal 1, 2 och 3 på flygplatsen, som är de mest trafikerade för passagerare.
Med ett djup på cirka 20 meter är den framtida stationen på flygplatsen Orly imponerande genom sin storlek och rymlighet. Man måste säga att stationen snart kommer att ta emot ett stort antal turister. När vi hade tagit oss ner för de första rulltrapporna upptäckte vi de berömda biljettautomaterna och laddningsstationerna. Notera att antalet automater är kalibrerat efter morgonrusningens flöde för varje station. På Orly flygplatsstation har vi 20 terminaler tillgängliga.
"Dessa automater kommer att vara 100% tillgängliga, särskilt för rullstolsanvändare, genom att ge dem tillgång till kontrollerna från framsidan", anges det i ett pressmeddelande som publicerades den 5 mars.
Sist men inte minst har den integrerade designbyrån valt flerspråkig information, med prioritet på franska. Engelska och spanska är de andra två språken som används på all skyltning. Typografin har utformats speciellt av Peter Bilak och integral designers. Mer modern, "det kommer att vara den nya typografin för Ile-de-France transportnät ", som Ruedi Baur förklarade under pressbesöket.
Mittemot dessa varuautomater kommer det att finnas receptioner och modulära försäljningsytor. "Varje station på Grand Paris Express kommer att ha minst en reception, utformad som en kontaktpunkt mellan användare och driftpersonal ", tillade han. Inte långt därifrån kan vi se de berömda gantries eller kontrollinjerna. På Orly flygplatsstation finns det totalt 10 stycken.
Efter att ha passerat dessa grindar tar vi en ny uppsättning rulltrappor eller trappor, som du vill. Observera att alla Grand Paris Express-stationer kommer att vara utrustade med hissar. På vägen ner upptäcker vi den otroliga och sublima fresken av Vhils. Som på alla stationer på Grand Paris Express finns det ett speciellt konstverk på stationen vid flygplatsen Orly. Den portugisiske konstnären Vhils fick i uppdrag att utforma ett monumentalt verk i azulejos, de berömda traditionella portugisiska keramikplattorna.
Det tog Vhils två månader att skapa detta figurativa verk i relief. Ansiktena blandas med symboler för huvudstaden, till exempel Eiffeltornet. Det bör noteras att denna fresco, med en total längd på 37 meter, endast kommer att avtäckas delvis i samband med öppnandet av stationen Orly Airport. Den andra halvan kommer att vara synlig vid invigningen av linje 18, som förväntas ske 2027.
När vi har nått denna nya nivå på Orly Airport station fortsätter vi vårt besök genom att ta de nya rulltrapporna till plattformarna. Dessa är utrustade med en fasad i full höjd som separerar plattformarna från spåren. Denna imponerande glasade sektion innehåller automatiserade landningsdörrar och nöddörrar.
Det återstår fortfarande en del finputsning. Men i juni 2024 kommer en teknisk banner att visa en kontinuerlig ström av "statisk och dynamisk " information som uppdateras i realtid. Passagerarna kommer att kunna se hur länge de måste vänta på tåget, vilken tid på dygnet det är och eventuella störningar. Denna tekniska banner kommer i sin tur att toppas av en belyst banner som installeras från ena änden av plattformarna till den andra. Förutom att vara estetiskt tilltalande kommer detta upplysta band också att stå för "merparten av plattformsbelysningen ".
På denna plattform på stationen Aéroport d'Orly kan vi också se rastplatserna, med en blandning av sittplatser och ståplatser. För hela Grand Paris Express kommer dessa möbler att finnas tillgängliga i en rad olika kompositioner som kan anpassas för att passa olika behov och arkitektoniska stilar. Brandsläckningsutrustning har också installerats, med idén om en"sipprande flod" när det gäller design.
På perrongerna vid Aéroport d'Orly får vi äntligen en skymt av Edmond Baudoins vackra illustrationer, som sitter precis under stationens namn. Vi påminner er om att varje stationsplattform på Grand Paris Express kommer att avtäcka olika permanenta illustrationer skapade av en mängd olika konstnärer.
Kort sagt, detta är en resväg och en framtida station för Grand Paris Express som användarna kommer att ha nöjet att upptäcka när förlängningen av linje 14 tas i bruk, planerat till juni 2024.
Förlängning av linje 14: idrifttagande i juni 2024
Linje 14 anses vara "ryggraden" i Grand Paris Express och kommer snart att förlängas norrut och söderut. I juni 2024 kommer förlängningen av linje 14 att förbinda Orly-flygplatsen med Saint-Denis Pleyel på 40 minuter. Här är allt du behöver veta om förlängningen av den berömda linje 14 i Paris och regionen Île-de-France: när den öppnar, vilka städer den kommer att trafikera, nya stationer och hållplatser samt framtida förbindelser. [Läs mer]
Vid invigningen kommer alla stationer att öppna, med undantag för stationen Villejuif - Gustave Roussy. På grund av sin sammankoppling med den framtida linje 15 kommer stationen Villejuif-Gustave Roussy att välkomna sina första passagerare i december 2024.
Officiell webbplats
www.societedesgrandsprojets.fr
Förlängning av linje 14: idrifttagande i juni 2024
