Ви втомилися витрачати час на прогулянки коридорами Шатле? Що ж, це ще не кінець... Рухомі доріжки станції Шатле в Парижі все ще не працюють, і це триватиме. Ці три споруди, розташовані в 1-му окрузі, які з'єднують лінії метро з RER, не працюють з початку жовтня. Якщо ви сподівалися, що скоро зможете знову користуватися цими 160 метрами комфорту для переходу між переходами, маємо для вас погану новину: поломка триватиме набагато довше, ніж передбачалося. Те, що мало бути простою операцією технічного обслуговування, перетворилося на справжній багатомісячний ремонт, і поновлення роботи не відбудеться раніше літа 2025 року.
На початку жовтня RATP зупинила роботу рухомих тротуарів з міркувань безпеки після виявлення аномалій у механічних деталях. Спочатку відновлення роботи було заплановано на кінець листопада, але незабаром на інформаційних табло було оголошено про перенесення на кінець грудня. Однак експертиза, проведена в листопаді, все змінила.
Аналіз виявив виробничий дефект палет, тих самих металевих сходинок, на які ми ставимо ноги. Ця аномалія може послабити всю конструкцію обладнання. Мова не йде про невеликий ремонт: RATP і виробник повинні будуть повністю замінити 2400 деталей трьох рухомих доріжок, тобто 800 підніжок на кожну установку. Це колосальне завдання, яке вимагає спочатку виготовити всі ці нові деталі, перш ніж приступати до робіт.
Особливо прикро, що тротуари вже проходили ремонт у серпні минулого року. Тоді йшлося про ремонт поручнів. Аномалії на сходах були виявлені лише після цього, що змусило транспортну адміністрацію прийняти радикальне рішення про повне зупинення руху з міркувань безпеки.
RATP вважає, що повне відновлення роботи займе щонайменше шість місяців, враховуючи терміни виготовлення та заміни деталей. Отже, про відкриття можна говорити не раніше червня 2025 року, тобто майже через шість місяців після початкового закриття.
Мішель Бабу, віце-президент FNAUT Île-de-France, підкреслює, що такі тривалі збої, які зачіпають три поруч розташовані рухомі доріжки, є надзвичайно рідкісними. Асоціація пасажирів вже багато років вимагає скоротити занадто тривалі затримки у разі ремонтних робіт або поломок ескалаторів і рухомих доріжок у метро.
А поки що немає іншого виходу, як пройти пішки цей довгий 160-метровий тунель, що з'єднує RER з лініями метро. Коридор для пересадки залишається доступним для пасажирів, але для тих, хто має валізи, дитячі коляски або труднощі з ходьбою, це справжній щоденний марафон. Станція Châtelet-Les Halles, одна з найзавантаженіших у мережі в години пік, щодня приймає тисячі пасажирів, які тепер змушені набратися терпіння.
Коротше кажучи, якщо ви шукаєте альтернативний маршрут, щоб уникнути цього нескінченного коридору, подумайте про пересадки на поверхні між різними станціями району, навіть якщо це трохи подовжить шлях. Мужності, доведеться терпіти до літа!
Рекомендоване вік
Для усіх
