У Монтаньї-ле-Брётон, майбутній пішоходно‑велосипедний міст через RN10 починає формуватися. Призначений полегшити доступ до острівця відпочинку Сен-Кантен-ен-Івелен, цей об’єкт дозволить пішоходам та велосипедистам перетинати один із головних транспортних вузлів регіону, не зіштовхуючись із автомобільним рухом.
Проєкт стартував у вересні 2025 року, і будівельні роботи досягли важливого етапу у вересні 2026 року завдяки встановленню перших металевих елементів. За словами міста Сен-Кантен-ан-Івелін, введення в експлуатацію заплановано на першу половину 2027 року.
Окрім нового доступу до природного простору, якого цінують мешканці, ця інфраструктура має поліпшити щоденні поїздки, зміцнити мережу велосипедного руху та відновити екологічну сполучність між двома зеленими зонами, розділеними національною трасою.
Майбутня переправа з'єднає l'avenue des Prés, у Montigny-le-Bretonneux, з Île de loisirs Saint-Quentin-en-Yvelines, пролягаючи прямо над RN10. З боку Моніньї вона приєднається до ділянки існуючого переходу під залізничними коліями. З іншого боку переправа вийде на околиці Île de loisirs.
Сьогодні RN10 різко розділяє міські простори Монтінь та природні зони, розташовані з іншого боку дороги. Для мешканців, які хочуть пересуватися пішки або на велосипеді, це розділення змушує шукати й користуватися існуючими можливостями переходу.
Нова інфраструктура має зробити маршрут більш прямолінійним та зрозумілим. Вона стане додатковим доступом для сімей, прогулянників, спортсменів та велосипедистів, які регулярно відвідують Іль-де-лоаз дес Явелін.
За задумом архітектурної фірми Nu Architecture & Ingénierie, місток вирізнятиметься металічною конструкцією та плавними лініями. Основна споруда матиме 145 метрів завдовжки (площа близько 400 м²) та загальну ширину близько 5 метрів, розподілену між пішоходно-велосипедним ходом шириною 4 метри та озелененим коридором довжиною один метр.
Його конструкція має кілька особливостей, серед яких спіральна рампа з боку Моніньї, що дозволяє поступово підніматися, аби подолати RN10. Цей майбутній об’єкт також запропонує рампу зі сторони острова розваг або ж озеленений екологічний коридор.
Це нове з’єднання входить до Генеральної схеми велосипедного руху Сент-Кантен-ан-Івлен і продовжує лінію V8 мережі Vélo Île-de-France, також відомої як VIF. Ця регіональна лінія має на меті з’єднати муніципалітет Планьєр? з Паризом, зокрема проходячи через плато Сакле та Массі.
Мета полягає в розбудові послідовної мережі веломаршрутів, що дозволяє долати довші відстані у більш безпечних умовах. Проте великі дорожні інфраструктури часто становлять серйозні перешкоди для цієї безперервності. Прикладом є RN10 у Сен-Кантен-ен-Івеліні.
Також місток має усунути одну з таких перешкод і сприяти з’єднанню вже існуючих велосипедних шляхів.
Для мешканців це питання набуває особливого значення: велосипед може стати більш зручним рішенням для окремих щоденних поїздок, зокрема коли різні ділянки мережі з’єднаються між собою.
Будівельні роботи офіційно розпочалися 16 вересня 2025 року. Після досліджень, попередніх підготовчих етапів та інженерних робіт проект увійшов у максимально помітну фазу завдяки монтажу металевих конструкцій над трасою RN10. У вересні 2026 року була встановлена перша частина споруди. Монтаж другого відрізка був запланований на 28 вересня 2026 року.
Наступні кроки здебільшого зосереджені на продовженні облаштування об’єкта, підключенні до існуючих маршрутів та створенні озеленених просторів.
За останнім оприлюдненим агломерацією звітом про прогрес графік передбачає близько 18 місяців робіт із відкриттям для публіки у першому півріччі 2027 року. Увага: цей термін носить попередній характер і залежатиме від завершення будівельних робіт та необхідних перевірок перед введенням у експлуатацію.
Завдяки цій майбутній пішохідно-велосипедній переправі Монтіні-ле-Бретон та острову розваг Сен-Кантен-ен-Йевелін скоро з’єднаються новою стежкою, спеціально створеною для пішоходів і велосипедистів. Для мешканців зміни будуть перш за все практичними: легше дістатися до природи, безпечніше пересування та з’явиться ще одна альтернатива авто.
Проте цей проект також входить у більш широку траєкторію мобільності в Сен-Кантен-ен-Івелін, де місцеві органи прагнуть розвинути безперервні велосипедні маршрути між районами, громадами та ключовими об'єктами. Запуск заплановано на першу половину 2027 року: цей пішохідно-велосипедний міст може стати важливим елементом зручної мобільності в агломерації, водночас створюючи новий зв'язок між містом і його природними просторами.
Ця сторінка може містити елементи, підтримані ШІ, більше інформації тут.
