Vous êtes un usager quotidien de la ligne 1 du métro et vous prévoyez de rester travailler cet été sur Paris ? Alors, il va falloir être prévoyant. Des travaux d’été sont annoncés, entraînant des perturbations sur plusieurs lignes du métro, du RER, du Tramway et du Transilien.
Dans le métro, des fermetures sont notamment à prévoir sur les lignes 8, 12 ou encore 14. La ligne 1 n'est pas non plus épargnée. Longue de 16,6 km, la ligne 1 relie La Défense, à l'ouest, au Château de Vincennes, à l'est. Avec ses 25 stations, la ligne 1 suit l'axe historique de Paris et dessert notamment l’avenue des Champs-Élysées, la place de la Concorde, le jardin des Tuileries, le Musée du Louvre, Châtelet, l’Hôtel de Ville ou encore la Gare de Lyon et Nation. Transportant environ 184,4 millions de voyageurs par an, la ligne 1 est la plus fréquentée du réseau RATP.
Bien qu’elle soit automatique, la ligne 1 n’échappe donc pas aux travaux. Cet été, une fermeture partielle de trois semaines est annoncée sur cette fameuse ligne jaune. Dans le détail, le trafic y est interrompu du lundi 11 au dimanche 31 août 2025 inclus, entre La Défense et Charles de Gaulle – Étoile. Objectif de ce chantier ? Remplacer des appareils de voie au niveau de la station Les Sablons.
Dès lors, les stations La Défense, Esplanade de la Défense, Pont de Neuilly, Les Sablons, Porte Maillot et Argentine seront inaccessibles. La station Charles de Gaulle-Étoile deviendra le terminus provisoire pendant la durée de cette fermeture. Par ailleurs, des bus de substitution vont être mis en place. "Ils fonctionnent aux horaires habituels du métro dans les deux sens, avec un passage tous les 3 à 9 minutes selon le moment de la journée. Les points d’arrêts sont signalés aux abords des entrées des stations desservies" précise la RATP.
Comme le rappelle sur son site internet Île-de-France Mobilités, l'autorité organisatrice des transports, ces travaux d'été prévus sur une large partie du réseau doivent notamment permettre d'améliorer la ponctualité des trains, d’optimiser le confort et de renforcer la sécurité des voyageurs. Mais ces chantiers sont également menés afin de préparer l’arrivée de nouveaux matériels roulants et « l'interconnexion des futures lignes de métros 15, 16, 17 et 18 avec le réseau existant ».
