Vous en avez marre de perdre du temps à marcher dans les couloirs de Châtelet ? Eh bien c'est pas encore fini... Les tapis roulants de la station Châtelet à Paris sont toujours en panne et ça va durer. Situés dans le 1er arrondissement, ces trois équipements qui relient les lignes de métro au RER sont à l'arrêt depuis début octobre. Si vous pensiez retrouver bientôt ces 160 mètres de confort pour traverser les couloirs de correspondance, mauvaise nouvelle : la panne va durer bien plus longtemps que prévu. Ce qui devait être une simple opération de maintenance s'est transformé en un vrai chantier de plusieurs mois, avec une remise en service qui ne se fera pas avant l'été 2025.
La RATP a mis les trottoirs roulants à l'arrêt début octobre par mesure de sécurité, suite à la détection d'anomalies sur des pièces mécaniques. D'abord annoncée pour fin novembre, la remise en service a rapidement été reportée à fin décembre sur les panneaux d'information. Mais voilà que les expertises menées en novembre viennent tout chambouler.
Les analyses ont révélé un défaut de fabrication des palettes, ces fameuses marches métalliques sur lesquelles on pose les pieds. Cette anomalie pourrait fragiliser toute la structure des équipements. On ne parle pas d'une petite réparation : la RATP et le fabricant vont devoir procéder au remplacement complet des 2400 pièces des trois tapis roulants, soit 800 palettes par appareil. Un chantier colossal qui nécessite d'abord de fabriquer toutes ces nouvelles pièces avant même de commencer les interventions.
Ce qui est particulièrement frustrant, c'est que les trottoirs avaient déjà fait l'objet d'une opération de maintenance en août dernier. À l'époque, il s'agissait d'une intervention sur la main courante. Les anomalies sur les marches n'ont été repérées qu'après coup, poussant la régie des transports à prendre cette décision radicale d'arrêt complet pour des raisons de sécurité.
La RATP estime que la remise en service complète nécessitera un délai d'au moins six mois, compte tenu des délais de fabrication puis des interventions pour remplacer les pièces. On parle donc d'une réouverture au plus tôt courant juin 2025, soit près de six mois après l'arrêt initial.
Michel Babut, vice-président de la FNAUT Île-de-France, souligne que des dysfonctionnements aussi longs touchant trois trottoirs roulants côte à côte sont extrêmement rares. L'association d'usagers demande depuis des années de réduire les délais trop longs en cas de travaux de rénovation ou de panne sur les escalators et tapis roulants du métro.
En attendant, pas d'autre solution que de se faire les jambes en traversant à pied ce long tunnel de 160 mètres qui relie le RER aux lignes de métro. Le couloir de correspondance reste accessible aux voyageurs, mais pour ceux qui ont des valises, une poussette ou des difficultés à marcher, c'est un sacré parcours quotidien. La station Châtelet-Les Halles, l'une des plus fréquentées du réseau pendant les heures de pointe, voit passer des milliers d'usagers chaque jour qui doivent désormais prendre leur mal en patience.
Bref, si vous cherchez un itinéraire alternatif pour éviter ce couloir interminable, pensez aux correspondances en surface entre les différentes stations du quartier, même si ça rallonge un peu le trajet. Courage, il va falloir tenir jusqu'à l'été !
Âge recommandé
Tout public
