Nouvelle année rime souvent avec nouvelles règles dans les transports franciliens. Pour 2026, plusieurs changements notables concernent aussi bien les usagers du métro, du RER que les automobilistes parisiens. De la RATP au Vélib', en passant par la Zone à faibles émissions (ZFE), on vous détaille les principales nouveautés qui impactent vos déplacements quotidiens dans la capitale et la région parisienne.
Sans grande surprise, le Pass Navigo voit son tarif réévalué par Île-de-France Mobilités. Le forfait mensuel franchit désormais la barre symbolique des 90 euros pour atteindre 90,80 euros. Si vous optez pour le forfait annuel, il vous en coûtera 998,80 euros. Du côté des étudiants, le forfait Imagine R, qui concerne les scolaires, étudiants et apprentis de moins de 26 ans résidant en région parisienne, passera à 401 euros dès le 1er septembre 2026 pour l'année scolaire 2026-2027.
Autre évolution notable : la dématérialisation continue son chemin. Depuis le 5 novembre dernier, le ticket carton n'est plus vendu dans les bus, tramways, stations de métro et gares de RER. Prochaine étape : il ne sera plus du tout accepté à partir du 1er mai 2026 dans les bus et tramways, puis dès le 1er juin sur le réseau ferré. On vous conseille donc de passer définitivement aux titres dématérialisés.
Bonne nouvelle cependant : à partir du printemps 2026, vous pourrez acheter et utiliser davantage de titres directement sur votre smartphone. Après le Pass Liberté +, le Pass Navigo jour et mois, les tickets à l'unité, le Pass Navigo annuel et le forfait Imagine R devraient tous être accessibles sur mobile.
Coup dur pour les habitués : le RoissyBus, cette navette historique qui reliait Paris à l'aéroport Charles-de-Gaulle depuis plus de trois décennies, tire sa révérence le 1er mars 2026. IDFM justifie cette suppression par les difficultés liées à la congestion de l'A1 et de l'accès au centre de Paris. Pour compenser, une nouvelle ligne de car (9517) verra le jour et desservira l'aéroport via Saint-Denis-Pleyel, permettant ainsi la correspondance avec les lignes 13, 14 et le RER D. À terme, cette ligne sera aussi connectée aux futures lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express.
Justement, parlons-en du Grand Paris Express. Après plusieurs reports qui ont fait grincer des dents, la Société des Grands Projets a dévoilé son nouveau calendrier. La ligne 15 Sud, qui reliera Pont de Sèvres dans les Hauts-de-Seine à Noisy-Champs en Seine-Saint-Denis, devrait être mise en service début 2027. Les premiers tronçons des lignes 16 et 17 sont attendus pour fin 2027, leur mise en service étant liée par leur système d'automatisme commun. Bonne nouvelle en revanche pour la ligne 18 : un tronçon devrait être prêt dès octobre 2026, offrant ainsi une première mise en service d'une partie du réseau du Grand Paris Express cette année.
Autre changement dans vos trajets quotidiens : la RATP change de jingle à partir de mi-janvier 2026. La fameuse "java réinventée" qui accompagne les usagers depuis 2005 laisse place à une nouvelle identité sonore, dans le cadre de l'unification du réseau voulue par IDFM.
L'ouverture à la concurrence se poursuit dans les transports en Île-de-France. Initiée par une directive européenne de 2007, cette libéralisation voit la RATP perdre progressivement son monopole au profit d'entreprises privées comme Transdev, ATM ou Keolis. Sur les 12 lots de bus ouverts à la concurrence, la régie publique n'en a conservé que huit. Ce processus d'ampleur, qui a débuté en grande couronne en 2021, doit se poursuivre jusqu'en 2040 et concerne tous les réseaux : métro, RER, Transilien, bus et tramways.
Une nouvelle ligne de car express reliera Fontainebleau, Melun et Évry dès mars 2026. Lancée par Île-de-France Mobilités, cette liaison rapide desservira les principaux pôles de Seine-et-Marne et de l'Essonne.
Question qui inquiète les utilisateurs : après la hausse d'août 2025 où le prix des abonnements Vélib' a été revu à la hausse (notamment avec l'instauration d'un tarif de 0,50 euro dès le premier trajet électrique de la journée), faut-il s'attendre à une nouvelle augmentation en 2026 ? Rien n'est confirmé pour l'instant, mais cette évolution tarifaire s'inscrit dans une logique d'ajustement progressif face à la crise énergétique.
Du côté de Véligo, les nouvelles sont plus positives : 20 000 vélos de nouvelle génération vont arriver sur les routes franciliennes en 2026. Au programme : des vélos-cargos pour les professionnels, des modèles adaptés aux personnes en situation de handicap, et quinze nouveaux modèles qui viennent étoffer la gamme, le tout avec des tarifs inchangés.
Si vous circulez en voiture dans la capitale, sachez que la Zone à faibles émissions (ZFE) qui concerne 77 communes (Paris, les Hauts-de-Seine et les communes limitrophes) continue d'exister, mais la Métropole du Grand Paris a annoncé la prolongation d'un an du dispositif de dérogation. Concrètement, les contrôles des véhicules les plus polluants sont encore reportés.
En revanche, si vous avez l'habitude de vous garer à Paris, préparez-vous à des difficultés accrues : dans le cadre de la loi d'orientation des Mobilités (LOM), 20 000 places de stationnement doivent disparaître d'ici la fin de l'année 2026. De quoi encourager encore davantage l'utilisation des transports en commun. À noter également qu'à partir du 1er janvier 2027, le stationnement sera interdit à 5 mètres des passages piétons, une mesure qui vise à améliorer la sécurité routière et la visibilité des piétons.
Depuis décembre 2025, les contrôleurs de la SNCF et de la RATP sont équipés de caméras piétons qu'ils peuvent activer lorsqu'ils sont en service, à des fins de prévention et de dissuasion. Ils sont également autorisés à procéder à des palpations. Une mesure qui vise à sécuriser davantage les interventions des agents sur le terrain.
Autre nouveauté importante : la RATP a mis en place un nouveau protocole pour les bagages oubliés dans les trains. L'objectif ? Limiter les interruptions de trafic qui étaient fréquentes lorsqu'un bagage suspect était signalé. Désormais, les agents pourront gérer ces situations de manière plus efficace, réduisant ainsi les retards et les perturbations pour les voyageurs.
Bref, l'année 2026 s'annonce riche en changements pour les transports en Île-de-France. Entre hausses tarifaires, disparitions et arrivées de nouveaux services, il va falloir s'adapter à ces nouvelles règles du jeu. Pour suivre toutes les actualités et perturbations du réseau, on vous conseille de consulter régulièrement le site d'Île-de-France Mobilités, les comptes officiels de la RATP, le site de la Société des Grands Projets pour le Grand Paris Express, le site du Vélib' Métropole et le site de Véligo Location.
Pour plus d'infos :
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À compter du mois de mai 2026, les usagers n'auront plus la possibilité d'utiliser et de composter un ticket en carton à bord de l'ensemble des lignes de bus à Paris et dans le reste de l'Île-de-France. Pour faciliter l'achat de titre de dépannage pour les voyageurs occasionnels, Île-de-France Mobilités annonce le déploiement des bornes d'achat par carte bancaire d'ici la fin de l'année 2026. On vous en dit plus. [Lire la suite]
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Bonne nouvelle pour les futurs usagers de la ligne 18 du Grand Paris Express ! Les premiers essais ont débuté le 18 décembre dernier sur la partie aérienne de cette ligne, située entre les gares Massy – Palaiseau et Christ de Saclay. Avec la mise en service de ce tronçon, prévue à la fin de l'année 2026, la ligne 18 sera ainsi la première des quatre nouvelles lignes du Grand Paris Express à être inaugurée, avant les lignes 15, 16 et 17. [Lire la suite]
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Les tarifs des transports en Île-de-France s'apprêtent à augmenter en janvier 2026. Île-de-France Mobilités propose une hausse de 2,3 % qui concernera aussi bien le pass Navigo mensuel, porté à 90,80 euros, que les tickets de métro à 2,55 euros. Le vote aura lieu le 10 décembre 2025. [Lire la suite]
Âge recommandé
Tout public
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