À l'approche des élections municipales de 2026, qui auront lieu les 15 et 22 mars prochains, la question de la mobilité s'impose comme un point névralgique du débat politique parisien. Vous êtes un cycliste convaincu, un automobiliste quotidien ou un adepte des transports en commun ? Peut-être vous demandez-vous quelles sont les mesures concrètes, les propositions et les promesses faites par les six candidats principaux à la Mairie de Paris concernant vos déplacements.
Les municipalités jouent un rôle moteur dans l’organisation de nos déplacements, leur action déterminant directement la fluidité et la sécurité de l’espace public. La Ville de Paris est ainsi responsable de la gestion de la voirie : elle décide de l’attribution des voies (pistes cyclables, voies de bus, files de circulation), de la limitation de la vitesse et de la régulation des carrefours. Elle a également la main sur la politique du stationnement, que ce soit pour les voitures, les deux-roues ou les nouvelles mobilités en libre-service.
Le maire dispose, de fait, de pouvoirs de police importants pour organiser le trafic et assurer la sécurité routière. À ce titre, la municipalité peut restreindre l'accès à certaines zones (comme la Zone de Trafic Limité), piétonniser des quartiers ou modifier les sens de circulation pour apaiser les abords des écoles et des zones résidentielles.
Mais la mobilité s’inscrit aussi dans une vision plus large de l’aménagement urbain. La commune est l'acteur clé pour transformer l’espace public afin de favoriser les mobilités douces (marche, vélo) et pour déployer les infrastructures nécessaires à la transition énergétique, comme les bornes de recharge électrique. Elle travaille également sur l’intermodalité pour faciliter le passage d’un mode de transport à l’autre.
Enfin, la Ville agit en étroite coordination avec Île-de-France Mobilités et l’État pour le développement du réseau de métro et de bus, tout en gérant les grands axes de transit comme le boulevard périphérique. Ainsi, les municipalités sont les architectes de notre quotidien, intervenant sur l'efficacité des trajets, la qualité de l'air et le partage de la rue entre tous les usagers.
Découvrez les propositions faites par les six candidats en lice à la Mairie de Paris, dans leur programme respectif, à la date du 15 janvier 2026.
Cet article sera mis à jour en fonction des nouvelles mesures annoncées par les différents candidats.
Emmanuel Grégoire (Union de gauche)
Pas encore de propositions concrètes ou de mesures explicitement consacrées à la mobilité sur le site officiel du candidat, à date du 15 janvier 2026.
Afin de vous aider à y voir plus clair selon les sujets qui vous préoccupent le plus concernant la gestion de la ville de Paris, nous vous avons préparé un récapitulatif par thème. Vous pouvez retrouver l'ensemble de ces thématiques ci-dessous !
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