La canicule perturbe une nouvelle fois la ligne Intercités Clermont-Ferrand - Paris. Ce jeudi 18 juin 2026, la SNCF supprime plusieurs trajets pour éviter les pannes de climatisation sur ses rames vieillissantes. Le Puy-de-Dôme (63) est placé en vigilance jaune canicule par Météo-France, qui annonce des pointes proches de 35 °C dans l'après-midi.
Rien de surprenant pour les habitués de cette liaison, déjà éprouvée en début de semaine par de longs retards. Quand le mercure grimpe, les vénérables voitures Corail finissent par rendre les armes, et la SNCF préfère anticiper plutôt que de laisser chauffer ses passagers.
Le problème est avant tout technique. Si les Intercités sont en théorie climatisés, certaines rames Corail (50 ans pour les plus anciennes) ne peuvent plus circuler dès que le thermomètre dépasse 33 °C, pour des raisons de sécurité. Au-delà, le risque de panne de climatisation devient trop élevé.
Concrètement, la température peut vite devenir étouffante dans une voiture sans air frais, obligeant les contrôleurs à redéployer les voyageurs vers les autres rames. Pour limiter la casse, la SNCF a déjà fermé une voiture sur sept à la réservation et repeint en blanc le toit de certaines rames afin de contenir la chaleur intérieure.
Comme à chaque épisode de forte chaleur, ce sont les circulations du milieu de journée, au plus fort du pic, qui sautent. La SNCF cible les allers-retours du début d'après-midi, les plus exposés à la surchauffe.
Sur cette ligne, les trains habituellement concernés sont les Intercités 5966 (départ de Clermont vers 10h27) et 5970 (vers 13h28), ainsi que les 5959 et 5963 dans le sens Paris-Bercy vers Clermont, en début d'après-midi. Avant de partir, on vous conseille de vérifier votre trajet précis sur SNCF Connect, la liste pouvant évoluer selon l'évolution des températures.
Si votre billet est concerné, pas de panique. La SNCF propose un remboursement intégral ou un échange gratuit, directement depuis l'application ou le site SNCF Connect. Vous pouvez aussi vous reporter sur un autre Intercités maintenu, en gardant en tête que ces trains affichent souvent un taux de remplissage élevé en pleine vague de chaleur.
Pour suivre l'évolution de la vigilance et adapter vos déplacements, le plus fiable reste de consulter les prévisions de Météo-France, qui actualise ses cartes département par département.
Cette galère est malheureusement devenue un classique de l'été sur la ligne Clermont-Paris. Les usagers attendent l'arrivée des nouvelles rames Oxygène, espérée pour 2027, en espérant que le matériel actuel tienne le coup d'ici là. En attendant, mieux vaut anticiper son trajet et garder un œil sur le thermomètre.
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