L'A14 va donc coûter moins cher pendant la fermeture du tunnel de Saint-Cloud. La préfecture de la Région Île-de-France a annoncé, dans un communiqué diffusé ce mercredi 16 septembre 2026, la mise en place d'un tarif préférentiel temporaire au péage de Montesson, dans les Yvelines (78), pour accompagner le chantier qui va bloquer une partie de l'A13 dans les Hauts-de-Seine (92) à partir du 16 novembre 2026.
L'annonce, cet été, de la fermeture pour travaux du tunnel de Saint-Cloud avait fait grincer beaucoup de dents. Le tube nord, celui qui file de Paris vers la province, reste fermé jusqu'au mois d'août 2027, le temps de lui offrir une nouvelle coque en béton armé.
Ce tunnel date des années 1930 et il doit être consolidé avant le passage du tunnelier de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express. Autant dire un passage obligé, mais qui concerne un axe emprunté par des dizaines de milliers de véhicules chaque jour.
Dans les Yvelines, plusieurs voix, à commencer par celles d'élus locaux, réclamaient la gratuité pure et simple de l'A14, ces 21 kilomètres qui relient La Défense à Orgeval. La réponse de l'État n'est pas la gratuité, mais une remise sérieuse.
La remise Travaux A13 Saint-Cloud sera mise en œuvre par le groupe Sanef et commercialisée via les formules d'abonnement Bip&Go à partir du 1er octobre 2026. Elle passe donc par le télépéage, ce qui suppose d'avoir un badge, le péage de Montesson fonctionnant en flux libre depuis 2024.
Les conditions de cette remise de 50 % sont les suivantes :
Cette décision fait suite à une réunion tenue le jour même entre le préfet George-François Leclerc, des élus et des acteurs franciliens, pour un point d'étape sur les mesures d'accompagnement.
La préfecture de Région invite les automobilistes à anticiper leurs déplacements et à décaler leurs horaires quand c'est possible. Deux itinéraires de délestage sont fléchés depuis le boulevard périphérique.
Le premier passe par la RD910 puis la RN118, avec la possibilité de rejoindre l'A86, la RN12, puis l'A12 et l'A13 plus à l'ouest. Le second emprunte la RN13 puis l'A14, pour retrouver l'A13 plus loin, à l'ouest également.
Pour éviter que les voitures ne se rabattent sur les petites rues des communes traversées, une zone à trafic restreint sera créée par arrêté préfectoral pendant toute la durée des travaux. L'information sera transmise aux gestionnaires des navigateurs GPS, Waze et Google, afin qu'ils cessent d'orienter les conducteurs vers ces secteurs.
Île-de-France Mobilités annonce de son côté une attention particulière portée à la qualité de service de l'offre ferrée, avec notamment les lignes L, U et N du réseau Transilien. Un accompagnement humain est prévu dans les principales gares concernées.
Des renforts d'offre sont également prévus sur les lignes de cars Express qui empruntent l'A14. L'autorité de l'État insiste : le recours aux transports en commun est à privilégier au maximum, avec les lignes L, N et U, et dans une moindre mesure le RER C, la ligne J ou les réseaux de bus locaux.
Reste à voir comment tout cela tiendra le choc dès le 16 novembre 2026. Une chose est sûre : entre le tarif réduit, les déviations et le train, mieux vaut choisir sa formule avant l'hiver plutôt que de la découvrir coincé au volant.
Dates et Horaires
À partir du 16 novembre 2026
