Nový rok často znamená i nové pravidla v parížském dopravním systému. Pro rok 2026 přichází několik zásadních změn, které se týkají jak cestujících v metru, RER, tak i parížských řidičů. Od RATP přes Vélib' až po Zónu s nízkými emisemi (ZFE) – přinášíme přehled nejvýraznějších novinek, jež ovlivní vaše denní přesuny v centru i na předměstí Paříže.
Bez většího překvapení se cena Pass Navigo opět navýšila díky rozhodnutí Île-de-France Mobilités. Měsíční předplatné nyní přesáhne symbolickou hranici 90 eur a činí 90,80 eur. Pokud preferujete roční tarif, zaplatíte za něj od 1. září 2026 celkem 998,80 eur. Co se týče studentů a mládeže, od stejného data bude platit nový tarif Imagine R, určený žákům, studentům a učňům do 26 let s pobytem v regionu Île-de-France, který vzroste na 401 eur pro školní rok 2026–2027.
Další významná změna spočívá v pokračující digitalizaci. Od 5. listopadu již není možné zakoupit papírové jízdenky v autobusech, tramvajích, metropolitních stanicích a na stanicích RER. Dalším krokem bude jejich úplné zrušení od 1. května 2026 v autobusech a tramvajích a od 1. června i na železniční síti. Doporučujeme proto přejít na digitální jízdenky.
Dobrá zpráva: od jara 2026 budete moci koupit a přímo na svém smartphonu používat více typů jízdenek. Po Pass Liberté +, dennických a měsíčních jízdenkách Pass Navigo, jednotlivých jízdenkách, ročním Pass Navigo a tarifu Imagine R by všechny tyto služby měly být dostupné v mobilní verzi.
Tvrdá rána pro pravidelné cestovatele: RoissyBus, historická linka spojující Paříž s letištěm Charlese de Gaulla již více než tři desetiletí, se rozloučí 1. března 2026. IDFM tento krok odůvodňuje obtížemi spojenými s dopravní congestí na dálnici A1 a přístupem do centra Paříže. Na oplátku vznikne nová autobusová linka (9517), která povede na letiště přes Saint-Denis-Pleyel a umožní přestup na linky 13, 14 a na RER D. V budoucnu bude tato linka také propojena s plánovanými linkami 15, 16 a 17 nového systému Grand Paris Express.
Pojďme si tentokrát povědět něco o Grand Paris Express. Po několika odkladech, které štvaly místní obyvatele, představila společnost Velkých projektů nový harmonogram. Linka 15 Jih, která spojí Pont de Sèvres v Hauts-de-Seine s Noisy-Champs v Seine-Saint-Denis, by měla být uvedena do provozu začátkem roku 2027. První úseky linií 16 a 17 se očekávají do konce roku 2027, přičemž jejich spuštění je propojeno díky společnému systému automatizace. Naopak dobrá zpráva přichází u linky 18: jeden z úseků by měl být připraven již v říjnu 2026, čímž by se tato část sítě Grand Paris Express mohla poprvé otevřít již letos.
Další změna ve vašich denních cestách: od poloviny ledna 2026 představí RATP nový jingle. Oblíbená „znovu přetvořená java“, která doprovázela cestující od roku 2005, ustoupí nové identitě zvuku, která je součástí plánu sjednocení sítě, podle záměrů IDFM.
Otevření trhu v oblasti dopravního servisu v Île-de-France stále pokračuje. Tento proces, započatý evropskou směrnicí již v roce 2007, postupně odnímá RATP její monopol a umožňuje vstup soukromým firmám jako Transdev, ATM nebo Keolis. Z dvanácti vypsaných lokalit pro autobusovou dopravu, které jsou nyní otevřené soutěži, si veřejná správa ponechala jen osm. Tento rozsáhlý proces, zahájený již v roce 2021 na okrajových předměstích, má trvat až do roku 2040 a týká se všech druhů dopravy: metra, RER, Transilien, autobusů i tramvají.
Od března 2026 bude uvedena do provozu nová linka rychlého autobusu spojující Fontainebleau, Melun a Évry. Tato nová spojení, kterou zajišťuje Île-de-France Mobilités, bude sloužit hlavním oblastem Seine-et-Marne a Essonne.
Otázka, která znepokojuje uživatele: po zvýšení cen v srpnu 2025, kdy byla cena předplatného Vélib' opět navýšena (zejména zavedením jednotného tarifu 0,50 eura již od prvního elektrického jízdy dne), je namístě očekávat další zdražení v roce 2026? V současnosti nelze nic potvrdit, avšak tento tarifní krok je součástí strategie postupného přizpůsobení se energetické krizi.
Na straně Véligo jsou zprávy o něco optimističtější: v roce 2026 dorazí na pařížské silnice 20 000 nových kol nejnovější generace. Na programu jsou cargo kola pro firmy, modely přizpůsobené lidem s hendikepem a pětadvacet nových typů, které rozšíří stávající nabídku, přičemž ceny zůstanou nezměněné.
Pokud v centru Paříže jezdíte autem, měli byste vědět, že Zóna s nízkými emisemi (ZNE), která se týká 77 obcí (Paříž, Hauts-de-Seine a sousední obce), stále platí. Nicméně, metropole Velká Paříž oznámila roLožení o další rok tohoto výjimečného režimu. V praxi to znamená, že kontroly nejvíce znečišťujících vozidel jsou stále odkládány.
Naopak, pokud jste zvyklí parkovat v Paříži, možná budete muset počítat s většími potížemi: v rámci zákona o směřování mobility (LOM) má do konce roku 2026 zmizet 20 000 parkovacích míst. To by mělo ještě více motivovat obyvatele k využívání hromadné dopravy. Je také důležité poznamenat, že od 1. ledna 2027 bude parkování zakázáno do vzdálenosti 5 metrů od přechodů pro chodce, což je opatření zaměřené na zvýšení bezpečnosti na silnicích a zlepšení viditelnosti chodců.
Od prosince 2025 jsou kontrolory na trasech SNCF a RATP vybaveni tělesnými kamerami, které mohou aktivovat během služby pro účely prevence a odstrašení. Navíc mají povolení provádět prohlídky na místě. Tento krok má posílit bezpečnost zásahů pracovníků přímo na místě.
Další významná novinka je, že RATP zavedla nový postup pro zapomenuté zavazadla ve vlacích. Cílem je snížit časté výpadky v dopravě, které nastaly při oznámení podezřelého zavazadla. Od teď mohou pracovníci efektivněji řešit tyto situace, což povede k menším zpožděním a méně narušení provozu pro cestující.
Stručně řečeno, rok 2026 přinese do dopravních systémů v Île-de-France pořádnou dávku změn. Od zdražení jízdného přes zánik některých služeb po zavedení novinek, všichni se budou muset adaptovat na nové podmínky. Abychom byli vždy v obraze o aktuálním dění a případných výlukách, doporučujeme pravidelně sledovat webové stránky Île-de-France Mobilités, oficiální účty RATP, stránky Société des Grands Projets pro projektu u Grand Paris Express, web Vélib' Métropole nebo stránky Véligo Location.
Pro více informací:
Ztracené zavazadla v metru: RATP mění protokol, aby minimalizovala přerušení dopravy
RATP upravuje svá pravidla zásahů v souvislosti s odloženými balíky v metru a pařížské dopravě. Tyto nové pokyny, které vyvolaly spor se syndikáty, mají za cíl minimalizovat provozní výpadky v roce 2026. [Přečtěte si více]
Nová linka expresního autobusu spojí Fontainebleau, Melun a Évry již od března 2026. Tato rychlá spojení, kterou zavedla organizace Île-de-France Mobilités, bude obsluhovat hlavní dopravní uzly v Seine-et-Marne a Essonne. [Přečtěte si více]
Od května 2026 už cestující nebudou moci na všech linkách pařížských autobusů ani v celé Île-de-France využívat a kompostovat papítkové jízdenky. Aby bylo možné jednoduše zakoupit záložní jízdenky pro příležitostné cestující, Île-de-France Mobilités plánuje do konce roku 2026 zavést automaty na jízdenky s platebními kartami. Přinášíme vám podrobnosti. [Přečtěte si více]
Po lince 10 se chystají na provoz dvě další linky pařížského metra, které začnou využívat nový vlak MF19 od prosince 2026. Přinášíme vám víc informací. [Přečtěte si více]
Dobrá zpráva pro cestující na RER E! Do doby, než bude v roce 2027 spuštěno prodloužení linky až do Mantes-la-Jolie, oznámily Île-de-France Mobilités definitivní ukončení provozu vlaků MI2N ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026. [Přečtěte si více]
Aby pomohla obyvatelům Île-de-France s jejich každodenními dojížděním, organizace Île-de-France Mobilités oznámila vznik čtyř nových linek rychlých autobusů, které odstartují v roce 2026. Pojďme se na ně podívat! [Přečtěte si více]
Dobrá zpráva pro budoucí cestující na lince 18 Grand Paris Express! První zkušební jízdy byly zahájeny 18. prosince na letecké části této trasy, která spojuje stanice Massy – Palaiseau a Christ de Saclay. S plánovaným uvedením do provozu na konci roku 2026 se linie 18 stane první ze čtyř nových linek Grand Paris Express, která bude slavnostně otevřena, před liniemi 15, 16 a 17. [Přečtěte si více]
Metropolitní oblast Velký Paříž prodlužuje o rok výjimku pro vozidla Crit'Air 3 v nízkoemisní zóně. Řidiči, kterých se to týká, mají stále k dispozici průkaz ZFE na 24 hodin až do prosince 2026, stejně jako beztrestné období. [Přečtěte si více]
Zprávy Od 1. ledna 2027 bude ve Francii zakázáno parkovat méně než pět metrů od přechodu pro chodce. Tento krok v rámci zákona LOM má za cíl zvýšit bezpečnost chodců ve všech francouzských obcích, přičemž za porušení bude hrozit pokuta minimálně 90 eur. [Přečtěte si více]
RoissyBus, který již 30 let spojuje Opéra s letištěm Charles-de-Gaulle, zmizí v březnu 2026. Île-de-France Mobilités jej nahradí linkou 9517 přes Saint-Denis-Pleyel, která slibuje rychlejší cesty díky přestupům na linky 13, 14 a RER D. [Přečtěte si více]
Ceny dopravy v Île-de-France se chystají v lednu 2026 vzrůst. Île-de-France Mobilités navrhuje zvýšení o 2,3 %, které se bude týkat jak měsíční jízdenky Navigo, jejíž cena vzroste na 90,80 eur, tak jízdenek na metro, které budou stát 2,55 eur. Hlasování se uskuteční 10. prosince 2025. [Přečtěte si více]
Doporučený věk
Pro všechny
Ztracené zavazadla v metru: RATP mění protokol, aby minimalizovala přerušení dopravy
Nová linka příměstských autobusů spojující Seine-et-Marne s Essonne je na cestě
Doprava v Île-de-France: hotovo, papírové jízdenky na autobusy skončí v květnu 2026
Doprava v Paříži: nový metro Monde MF19 bude v prosinci 2026 nasazen na dvě linky
RER E: konec vlaků MI2N plánovaný na poslední čtvrtletí roku 2026
Doprava v Île-de-France: Vzniknou čtyři nové linky rychlých autobusů již v roce 2026
Linka 18: první ze čtyř nových linek Grand Paris Express otevřená v roce 2026
ZFE v Grand Paris: Dovážené znečišťující vozidla jsou i nadále povolena do konce roku 2026 bez sankcí
Zákaz parkování ve vzdálenosti 5 metrů od přechodů pro chodce začne platit od 1. ledna 2027
RoissyBus končí: jak se dostat na letiště Charles-de-Gaulle, jaké jsou alternativy?
Pass Navigo a jízdenky na metro a vlak: nové tarify očekávané v lednu 2026
