Die Linie 14, die von vielen Frankfurtern und Parisern benutzt wird, wird bald ein neues Gesicht erhalten. Im Juni 2024, wenige Wochen vor den Olympischen und Paralympischen Spielen in Paris, wird die berühmte violette Metrolinie im Norden bis Saint-Denis Pleyel und im Süden bis Aéroport d'Orly, dem neuen Endpunkt der Linie 14, verlängert.
Diese Verlängerung um weitere 15 Kilometer wird den offiziellen Start des Grand Paris Express markieren. Dieses neue öffentliche Verkehrsnetz umfasst vier neue automatische Metrolinien rund um Paris (Linien 15, 16, 17 und 18) sowie die Verlängerung einer bereits bestehenden Linie, nämlich der Linie 14. Als Beweis für ihre Bedeutung wird die Linie 14 laut der Société des Grands Projets, die für die Planung und den Bau des neuen Verkehrsnetzes zuständig ist, als " Rückgrat des Grand Paris Express " bezeichnet.
Dank dieser lang erwarteten Verlängerung werden die Fahrgäste acht neue Stationen entdecken, darunter den Bahnhof Saint-Denis Pleyel, der mit seinen geplanten Anschlüssen an die Linien 14, 15, 16 und 17 ein echter Knotenpunkt des Netzes ist.
Die Verlängerung der Linie 14 wird auch die Reise vieler Touristen und Franzosen vereinfachen, die den Flughafen Orly erreichen wollen. Heute haben Reisende, die gerne mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs sind, keine andere Wahl, als die RER B und dann dasOrlyval zu nehmen, um zum FlughafenOrly zu gelangen. Ab Juni 2024 wird es möglich sein, den Flughafen von Paris aus mit der Linie 14 in nur 40 Minuten zu erreichen und umgekehrt.
In Erwartung der Eröffnung des Bahnhofs Aéroport d'Orly, die für Juni 2024 angekündigt ist, hatten wir am Dienstag, den 5. März 2024, die Gelegenheit, die Fortschritte der Arbeiten bei einer Baustellenbesichtigung zu besichtigen , an der Pierre-Emmanuel Bécherand, Leiter der Abteilung Architektur und Kultur der Société des grands projets, Patrick Jouin, Designer bei Patrick Jouin ID, und Ruedi Baur, Grafikdesigner bei integral designers, teilnahmen. Beachten Sie, dass es sich hierbei übrigens um den Bahnhof des Grand Paris Express handelt, der in Bezug auf die Ausstattung bislang am weitesten fortgeschritten ist.
Der Besuch bot die Gelegenheit, den berühmten Parcours für Reisende zu entdecken. Der Reiseweg wurde von dem Designer Patrick Jouin(Studio Patrick Jouin iD) und dem französisch-schweizerischen Grafikdesigner Ruedi Baur(Agentur integral designers) gemeinsam entworfen und soll in allen künftigen Bahnhöfen des Grand Paris Express identisch sein. Gemeinsam haben es sich die beiden Designer zur Aufgabe gemacht, ein " einladenderes, komfortableres, lesbareres und ästhetischeres " Erlebnis zu bieten, indem sie insbesondere auf Möbel mit schlichtem und modularem Design, auf Materialien, die in Zukunft leicht zu finden sind (Stahl, Aluminium, Beton, Edelstahl...) oder auch auf mehrsprachige und großformatige Beschilderungen setzen.
Während Ruedi Baur und sein Team das Fahrgastinformationssystem sowie die " typischen " grafischen Komponenten entwarfen, die im Netz eingesetzt werden sollen (Piktogramme, Typografie, Farben, Formate, Regeln für die Zusammenstellung der Beschilderung), war Patrick Jouin für das Design der Möbel in den Fahrgasträumen verantwortlich (Empfangspunkte, Ruhemöbel, Aufzüge, Kontrolllinien, Fahrkartenautomaten, Bahnsteigfassaden, Leuchtbänder). Insgesamt werden in den zukünftigen Bahnhöfen des Grand Paris Express 30.000 Ausstattungsgegenstände installiert (Rufsäulen, Sitzgelegenheiten, Mülleimer, Feuerlöscher...).
Aber kommen wir zurück zur Besichtigung. Der Bahnhof Orly-Flughafen - entworfen vom Architekten François Tamisier - befindet sich auf der Ebene der Erweiterung des Parkhauses P0 und hat zwei Ausgänge: einen in der Nähe des Terminals 4 und einen näher an den Terminals 1, 2 und 3 des Flughafens, die von den Reisenden häufiger genutzt werden.
Mit einer Tiefe von etwa 20 Metern beeindruckt der zukünftige Bahnhof Aéroport d'Orly durch seine Größe und seine weiten Räume. Der Bahnhof wird demnächst von vielen Touristen genutzt werden. Nachdem wir die ersten Rolltreppen hinuntergefahren sind, entdecken wir die berühmten Fahrkartenautomaten und Aufladestationen. Beachten Sie, dass die Anzahl der Automaten für jeden Bahnhof entsprechend dem Verkehrsaufkommen in der morgendlichen Hauptverkehrszeit kalibriert wird. Am Bahnhof Aéroport d'Orly zählen wir 20 verfügbare Automaten.
" Diese Automaten werden zu 100 % zugänglich sein, insbesondere für Rollstuhlfahrer, indem sie ihnen einen frontalen Zugang zu den Bestellungen bieten ", heißt es in einer am 5. März veröffentlichten Pressemitteilung.
Eine weitere, nicht unwichtige Information: Die Agentur integral designers hat sich für eine mehrsprachige Information entschieden, wobei Französisch Priorität hat. Englisch und Spanisch sind die beiden anderen Sprachen, die auf der gesamten Beschilderung zu sehen sind. Die gewählte Typografie wurde eigens von Peter Bilak und integral designer entworfen. Sie ist zeitgemäßer und wird die neue Typografie des Verkehrsnetzes der Ile-de-France sein ", erklärte Ruedi Baur während des Pressebesuchs.
Gegenüber diesen Automaten befinden sich die modularen Empfangsstellen und Verkaufsbereiche. " Jeder Bahnhof des Grand Paris Express wird über mindestens einen Empfangspunkt verfügen, der als Kontaktstelle zwischen den Nutzern und dem Betriebspersonal konzipiert ist", heißt es weiter. Nicht weit davon entfernt erblicken wir die berühmten Portale oder Kontrolllinien. Am Bahnhof Orly-Flughafen gibt es insgesamt zehn davon.
Nachdem wir die Schleusen passiert haben, gehen wir wahlweise auf neue Rolltreppen oder Treppen. Beachten Sie, dass alle Bahnhöfe des Grand Paris Express mit Aufzügen ausgestattet sein werden. Auf dem Weg nach unten entdecken wir das unglaubliche und erhabene Wandgemälde, das von Vhils gestaltet wurde. Wie alle anderen Bahnhöfe des Grand Paris Express hat auch der Bahnhof Aéroport d'Orly ein besonderes Kunstwerk zu bieten. Der portugiesische Künstler Vhils wurde beauftragt, ein monumentales Werk aus Azulejos, den berühmten traditionellen portugiesischen Keramikfliesen, zu entwerfen.
Vhils brauchte zwei Monate, um dieses figurative Relief zu schaffen. Es zeigt Gesichter, die mit einigen Symbolen der Hauptstadt, wie dem Eiffelturm, vermischt sind. Das Wandgemälde mit einer Gesamtlänge von 37 Metern wird nur zum Teil während der Eröffnung des Bahnhofs Aéroport d'Orly enthüllt. Die zweite Hälfte wird bei der Einweihung der Linie 18, die für 2027 erwartet wird, zu sehen sein.
Nachdem wir diese neue Ebene des Bahnhofs Aéroport d'Orly erreicht haben, setzen wir unsere Besichtigung über neue Rolltreppen fort und gelangen zu den Bahnsteigen. Die Bahnsteige sind mit einer hohen Fassade ausgestattet, die die Bahnsteige von den Gleisen trennt. Diese imposante Glasfront besteht aus automatisierten Schachttüren und Fluchttüren.
Einige Feinarbeiten sind noch zu erledigen. Aber im Juni 2024 wird ein technisches Banner kontinuierlich eine Reihe von " statischen und dynamischen " Informationen anzeigen, die in Echtzeit aktualisiert werden. Die Reisenden können dort insbesondere die Wartezeit auf den Zug, die Uhrzeit oder auch eventuelle Störungen ablesen. Diese technische Leiste wird von einer Lichtleiste überragt, die von einem Ende des Bahnsteigs zum anderen verläuft. Neben der ästhetischen Dimension wird dieses Lichtband auch den " Großteil der Bahnsteigbeleuchtung " übernehmen.
Auf diesem Bahnsteig des Bahnhofs Aéroport d'Orly sehen wir auch die Ruhemöbel, eine Mischung aus Sitz- und Stehsitzen. Für den gesamten Grand Paris Express werden diese Möbel in verschiedenen Zusammensetzungen angeboten, die an die Bedürfnisse und die Architektur angepasst werden können. Die Feuerlöscher wurden ebenfalls installiert, wobei die Idee eines"fließenden Flusses" auf Designniveau umgesetzt wurde.
Auf den Bahnsteigen des Bahnhofs Aéroport d'Orly sehen wir schließlich die sehr schönen Illustrationen von Edmond Baudoin, die direkt unter dem Namen des Bahnhofs angebracht sind. Es sei daran erinnert, dass jeder Bahnsteig des Grand Paris Express verschiedene dauerhafte Illustrationen von einer Vielzahl von Künstlern zeigen wird.
Kurzum, es handelt sich um einen Reiseweg und einen zukünftigen Bahnhof des Grand Paris Express, den die Fahrgäste mit Freude entdecken werden, wenn die Verlängerung der Linie 14 im Juni 2024 in Betrieb genommen wird.
Verlängerung der Linie 14: Inbetriebnahme im Juni 2024
Die Linie 14, die als das "Rückgrat" des Grand Paris Express gilt, wird demnächst im Norden und Süden verlängert. Im Juni 2024 wird die Verlängerung der Linie 14 den Flughafen Orly in 40 Minuten mit Saint-Denis Pleyel verbinden. Hier finden Sie alles, was Sie über die Verlängerung der Linie 14 in Paris und der Île-de-France wissen müssen. [Mehr lesen]
Bei dieser Einweihung werden alle Stationen mit Ausnahme des Bahnhofs Villejuif - Gustave Roussy eröffnet. Der Bahnhof Villejuif-Gustave Roussy soll im Dezember 2024 eröffnet werden, da er mit der künftigen Linie 15 verbunden sein wird.
Offizielle Seite
www.societedesgrandsprojets.fr
Verlängerung der Linie 14: Inbetriebnahme im Juni 2024
