Zehn Tage vor dem Stichtag bereitet sich der Tunnel von Saint-Cloud darauf vor, auf der Autobahn A13 in Fahrtrichtung Paris–Provinz vom 16. November 2026 bis zum 31. August 2027 gesperrt zu werden. Die Sperrung reicht vom Boulevard périphérique bis zum Anschluss Vaucresson im Département Hauts-de-Seine (92), während die Fahrtrichtung Provinz–Paris bis zum Sommer geöffnet bleibt.
Für Autofahrer, die täglich in die Yvelines (78) oder die Normandie fahren, zeichnen sich Alternativen ab. Bei einer Pressekonferenz am Donnerstag, dem 5. November 2026, erläuterte Verkehrsminister Philippe Tabarot das Maßnahmenpaket: die kostenlose A14, zusätzliche Busse und Züge sowie einen Begleitausschuss. Zugeständnisse beim Duplex der A86 gibt es jedoch weiterhin nicht – das fordern die gewählten Vertreter der Yvelines.
Das Nordrohr des Bauwerks stammt aus den 1930er Jahren, und einige Teile bestehen aus unbewehrtem Beton. Die jüngsten Inspektionen haben Schwachstellen offenbart, die nach Einschätzung des Präfekten der Île-de-France und von Paris, Georges-François Leclerc, keine unmittelbare Gefahr bedeuten, aber mittel- bis langfristig Stabilisierungsarbeiten unumgänglich machen. Das Südrohr, das in den 1970er-Jahren errichtet wurde, bleibt in Richtung Paris geöffnet.
Der Zeitplan wurde aus einem konkreten Grund vorgezogen: die Passage eines Tunnelbohrers des Grand Paris Express unter der Autobahn auf Tunnelniveau, im Rahmen des Bauvorhabens der Linie 15 West, vorgesehen für das Jahr 2027. Es wäre unmöglich, die Maschine unter einem fast hundert Jahre alten Bauwerk hindurchzuführen, ohne sie zuvor zu verstärken.
Konkreter Plan: Die Teams gießen innerhalb des bestehenden Tunnels eine neue Hülle aus Stahlbeton. Eine schwere ziviltechnische Maßnahme in der Größenordnung von 35 Millionen Euro, finanziert zu gleichen Teilen von der Société des grands projets und dem Staat.
Premierminister Sébastien Lecornu hat am Mittwoch, dem 21. Oktober 2026, angekündigt, dass die A14 unter der Woche in Richtung von Paris in die Provinz kostenlos sein wird – für die gesamte Dauer der Bauarbeiten. Diese Maßnahme ersetzt den im September vorgesehenen Rabatt von 50 Prozent für Abonnements von Bip&Go.
Am Maut von Montesson kostet die Fahrt zwischen La Défense und Orgeval je nach Uhrzeit normalerweise zwischen 6,50 und 10,70 Euro. Laut Le Parisien soll ein Berufstätiger während der neunmonatigen Bauarbeiten zwischen 2.000 und fast 4.000 Euro bezahlt haben. Ziel ist es, diese Strecke attraktiver zu machen und Ausweichverkehr auf den kleineren Straßen zu begrenzen – eine Forderung, die seit dem Sommer von der Stadtverwaltung von Saint-Cloud erhoben wird.
Am Donnerstag, dem 5. November, ergänzte Philippe Tabarot die Ankündigung: Während der vollständigen Sperrung der A13 im Juli und August 2027 wird die A14 in beiden Richtungen mautfrei sein. Die Maßnahme gilt für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge, nicht aber für schwere Lkw. Bis dahin gilt die Mautfreiheit während der Monate, in denen die A13 nur in einer Richtung gesperrt ist, ausschließlich werktags.
Schließung des Tunnels Saint-Cloud: Die A14 wird werktags gebührenfrei sein
Die Autobahn A14 wird werktags gebührenfrei, während der Sperrung des Saint-Cloud-Tunnels auf der A13 im Département Hauts-de-Seine. Sébastien Lecornu kündigt dies für die gesamte Bauzeit an, vom 16. November 2026 bis Ende August 2027. [Mehr lesen]
Es ist die andere wichtige Entlastungsstrecke. Der Duplex A86, ein 10 Kilometer langer mautpflichtiger Tunnel zwischen Rueil-Malmaison (92) und Vélizy-Villacoublay (78), bleibt vorerst gebührenpflichtig. Seit dem Sommer fordern die gewählten Vertreter des Départements Yvelines ein Entgegenkommen. Ende September verabschiedete der von Pierre Bédier geleitete Départementrat von Yvelines sogar eine Resolution, in der er die Gebührenfreiheit oder einen ermäßigten Tarif von 3,50 Euro pro Durchfahrt forderte.
Auch in Saint-Quentin-en-Yvelines ist der Tenor derselbe. Der Präsident der Agglomeration, Lorrain Merckaert, begrüßt die Kostenfreiheit der A14, erwartet nun aber eine konkrete Antwort zum Duplex. Er erinnert daran, dass die Beschäftigten, die in der Agglomeration arbeiten, bei diesen Maßnahmen nicht die großen Vergessenen sein dürfen.
Der Minister zeigt sich bereit, in der Sache voranzukommen, doch die staatlichen Stellen haben Bedenken: Im Tunnel kommt es zu den Stoßzeiten bereits zu Staus, und eine Senkung der Tarife könnte die Lage verschärfen. Philippe Tabarot möchte daher zunächst belastbare Zahlen vorliegen haben. Kostenlose Nutzung ab dem 16. November gibt es also nicht. Ein Begleitausschuss wird die Entwicklung des Verkehrs beobachten und kann mit etwas Abstand über eine Maßnahme entscheiden, die als Entschädigung für die Nutzer präsentiert wird.
Mit bis zu 80.000 Fahrzeugen pro Tag gehört die A13 zu den verkehrsreichsten Achsen der Region. Zwei Umleitungsstrecken wurden vom Umgehungsring aus eingerichtet: eine führt über die RN13 und dann die A14, die andere über die RD910 und dann die RN118, mit der Möglichkeit, weiter auf die A86, RN12, A12 und A13 im Westen zu gelangen.
Die Straßen drohen rasch überlastet zu werden. Um zu verhindern, dass der Verkehr auf die engen Straßen von Saint-Cloud, Meudon oder Boulogne-Billancourt ausweicht, wird durch eine Präfekturverordnung eine Zone mit eingeschränktem Verkehr eingerichtet, und die Informationen an GPS-Apps (Waze, Google Maps) übermittelt, damit sie die Fahrer dort nicht mehr hinleiten.
Um den aktuellen Verkehr in Echtzeit zu verfolgen, bleiben Sytadin und Bison Futé die wichtigsten Anlaufstellen. Sie können auch unser tägliches Update zum Verkehr und zur Mobilität in Paris abrufen.
In Zusammenarbeit mit Île-de-France Mobilités und der SNCF wird das Angebot auf der Straße verstärkt. Zu den zusätzlichen Fahrten auf den Express-Buslinien, die über die A14 führen und die der Staat bereits in seiner Mitteilung vom 16. September 2026 zugesagt hatte, kommen fünf weitere Expressbusse A14 hinzu, die zu den Hauptverkehrszeiten verkehren.
Zwei Expresslinien, die über die A13 führen, werden ebenfalls verstärkt. Die Linie 5117 verbindet die Pont de Sèvres mit dem Bahnhof Plaisir-Grignon im Département Yvelines. Die Linie 7815, die nur an Werktagen verkehrt, fährt von Saint-Cloud zur Gewerbezone Les Gâtines in Plaisir. Beide werden von Francilité Express Ouest betrieben. Die Verstärkung der Linie 7815 war übrigens eine Forderung von Saint-Quentin-en-Yvelines, wo es 145.000 Arbeitsplätze gibt. Die neuen Fahrpläne wurden noch nicht veröffentlicht. Am sichersten ist es, sie vor dem 16. November in der Île-de-France-Mobilités-App zu überprüfen.
Im Bahnverkehr werden die RER-Linien A und C sowie die Transilien-Linien L, N, J und U verstärkt gewartet, um Störungen zu begrenzen. Mitarbeiter unterstützen Reisende an mehreren Bahnhöfen, darunter Versailles, Saint-Quentin-en-Yvelines und La Défense.
Der Staat hofft, dass 20 % der Nutzer der A13 auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen. Ein ehrgeiziges Ziel: Bei der Notfallsperrung im Jahr 2024 hatten sich nur 7 % dazu entschlossen. Der Minister selbst verspricht keine Wunder und räumt ein, dass es darum gehe, dass alles „so wenig schlecht wie möglich“ ablaufe. Damit Sie Ihre Fahrten planen können, bietet Ihnen unser wöchentlicher Überblick über die Störungen einen Gesamtüberblick.
Damit ist die Baustellenphase noch nicht vorbei. Um die Arbeiten effizient durchzuführen, wird die A13 im Juli und August 2027 ebenfalls in beide Richtungen gesperrt, damit Instandhaltungsarbeiten am Viadukt von Saint-Cloud ausgeführt werden können. Die A14, die dann in beide Richtungen kostenlos befahrbar ist, dient als Entlastungsstrecke. Wer in den Urlaub an die normannische Küste fährt, sollte seine Abfahrt jedoch im Voraus planen.
Der Sektor hatte bereits im Frühjahr 2024 eine schmerzhafte Erfahrung gemacht: Nach dem Auftreten eines durch eine Bodenbewegung verursachten Risses musste er unerwartet geschlossen werden. Diesmal ist die Sperrung geplant, und es bleiben noch einige Tage, um sich darauf einzustellen. Sämtliche Verordnungen und praktischen Informationen sind auf den Websites der Präfektur Île-de-France und der Präfektur Hauts-de-Seine veröffentlicht.
Termine und Öffnungszeiten
Von 16. November 2026 bis 31. August 2027
Schließung des Tunnels Saint-Cloud: Die A14 wird werktags gebührenfrei sein
