Die Notre-Dame-Brücke, von der Großen Römerbrücke bis zur Teufelsbrücke

Von Manon de Sortiraparis · Aktualisiert am 28. August 2026 um 16:03
Die Notre-Dame-Brücke hat im Laufe der Zeit etliche architektonische Änderungen erlebt! Man muss sagen, Ende des 18. Jahrhunderts galt die Brücke derart als gefährlich, dass sie den Beinamen Teufelsbrücke erhielt.

Der Pont Notre-Dame ist vielleicht weniger bekannt als einige andere Brücken von Paris, doch seine Geschichte führt uns zu den Ursprüngen von Paris zurück. An seiner Stelle befand sich vermutlich schon in der Antike der Große Römerbrücke, die es der Nord-Süd-Achse von Lutèce ermöglichte, die Seine in Verlängerung des Petit-Pont zu überqueren.

Nach den normannischen Invasionen wird die Geschichte der Durchläufe an dieser Stelle schwerer nachzuvollziehen. Im Mittelalter taucht insbesondere ein Holzdurchgang auf, der unter dem Namen Planches-Mibray bekannt ist und 1406 von den Fluten fortgespült wird. Wenige Jahre später, am 31. Mai 1413, nimmt Charles VI symbolisch am Beginn des Baus einer neuen Brücke teil, indem er seinen ersten Pfahl einschlägt.

Fertiggestellt im Jahr 1421, ist diese erste Pont Notre-Dame aus Holz und trägt ungefähr sechzig Häuser, dreißig auf jeder Seite, in denen sich unter anderem Rüstmacher und Buchhändler niederlassen. Für die damalige Zeit eine erstaunliche Besonderheit: Diese Häuser tragen bereits Nummern in römischen Ziffern.

Aber über der Seine zu wohnen, ist nicht ungefährlich. Am 28. Oktober 1499 stürzt die Brücke, deren schlechten Zustand man gemeldet hatte, brutal zusammen mit den Häusern, die sie trägt. Der Wiederaufbau wird rasch beschlossen, und ein neues Bauwerk, diesmal aus Stein, entsteht zwischen 1501 und 1512. Auch dieses beherbergt Reihen von Häusern und Läden. Die Pont Notre-Dame wird damit zu einem geschäftigen Handelsweg und erlebt sogar mehrere Königliche Zeremonienzüge bei den feierlichen Einzügen nach Paris.

Histoire du Pont Notre-DameHistoire du Pont Notre-DameHistoire du Pont Notre-DameHistoire du Pont Notre-Dame
Dinkum

Gegen Ende des 18. Jahrhunderts verändert sich das Gesicht der Brücke grundlegend. Die Entfernung ihrer Häuser wurde bereits 1769 unter Ludwig XV. beschlossen, doch erst 1786 unter Ludwig XVI. sollten sie tatsächlich verschwinden. Damals werden Geländer und Gehsteige angelegt. Während der Französischen Revolution ändert sich der Brückenname ebenfalls, und sie trägt zeitweise den Namen Pont de la Raison.

Das Bauwerk des 16. Jahrhunderts verschwindet schließlich im 19. Jahrhundert. In der Mitte des Jahrhunderts wird an derselben Stelle eine neue Brücke errichtet, deren Aufbau der Schifffahrt auf der Seine rasch Probleme bereitet. Ihre Bögen und Pfeiler engten die Durchfahrt der Boote ein, und die Unfälle häufen sich, so sehr, dass die Flussschiffer ihr den düsteren Spitznamen Teufelsbrücke geben.

Um die Navigation zu verbessern, wurde die Brücke Anfang des 20. Jahrhunderts erneut umgestaltet. Der zentrale Metallbogen der heutigen Pont Notre-Dame-Brücke wird 1919 in Betrieb genommen, nach einem Entwurf, der dem Ingenieur Jean Résal zugeschrieben wird, der auch für seine Arbeiten am Pont Mirabeau und am Pont Alexandre III bekannt ist. Diesen Bau wird man schon heute noch überqueren, um zur Île de la Cité zu gelangen!

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    Pont Notre-Dame
    75004 Paris 4

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