Der 12. November 1937, vor den Toren von Paris, die Luftfahrt betritt eine neue Szenerie. Auf dem Gelände von Le Bourget, das sich längst durch große Luftfahrthöhepunkte einen Namen gemacht hatte, eröffnet der Präsident Albert Lebrun ein Flughafenterminal, das dazu gedacht ist, einen wachsenden Verkehr zu empfangen und Frankreichs modernes Image zu vermitteln, während sich die Weltausstellung Paris dem Ende zuneigt. Das Bauwerk, 233 Meter lang, zieht sich entlang der Start- und Landebahnen dahin in einer monumentalen Schlichtheit, die weit entfernt ist von den kleinen Pavillons, die bisher Reisende aufgenommen hatten.
Im Ersten Weltkrieg zu militärischen Zwecken geschaffen, öffnet sich der Le Bourget ab 1919 dem öffentlichen Flugverkehr. In demselben Jahr entstehen Verbindungen nach London und Brüssel, wodurch der Bourget zum ersten großen zivilen Flughafen von Paris wird und zu den europäischen Wiegen des regelmäßigen Luftverkehrs zählt.
Doch in den 1930er Jahren wächst das Flugwesen in neue Dimensionen. Die Flugzeuge transportieren mehr Passagiere, die Fluggesellschaften strukturieren sich um, und internationale Reisen werden allmählich zu einem regelmäßigen Service statt einer Abfolge luftfahrtlicher Abenteuer. Die provisorischen Anlagen von Le Bourget, seit Anfang der 1920er Jahre errichtet und überarbeitet, reichen nicht mehr aus! Das Luftfahrtministerium startet daher 1935 einen Wettbewerb, um eine echte, moderne Flughafenterminal zu schaffen, die dem Verkehrswachstum gewachsen ist und die Besucher der Internationalen Ausstellung 1937 würdevoll empfängt.
Die Entscheidung fällt auf den Entwurf des Architekten Georges Labro. Die Arbeiten beginnen 1936 und ergeben ein Gebäude, das typisch ist für die Flughafenarchitektur der Zwischenkriegszeit, in der horizontale Linien, breite Öffnungen und klare, reduzierte Formen das Prinzip von Geschwindigkeit und Bewegung begleiten. Auf der Stadtseite ist der zentrale Teil mit weiblichen Statuen geschmückt, geschaffen vom Bildhauer Armand Martial, die die Kontinente symbolisieren und die internationale Ausrichtung des Ortes erinnern.
Die Wahl des Bourget besitzt ebenfalls eine beachtliche symbolische Kraft. Zehn Jahre zuvor war der Platz eines der großen Bühnen der weltweiten Luftfahrt-Epopöe. Am 8. Mai 1927 starten Charles Nungesser und François Coli an Bord der L’Oiseau Blanc, um ohne Zwischenlandung nach New York zu fliegen; ihr Flugzeug verschwindet über dem Atlantik. 13 Tage später, am 21. Mai, strömt eine riesige Menschenmenge aufs Gelände, um Charles Lindbergh, zu begrüßen, der die Überquerung New York-Paris in 33 Stunden und 30 Minuten allein mit der Spirit of St. Louis vollendet hat.
Im Jahr 1930 verzeichnet Le Bourget erneut das Abheben von Dieudonné Costes und Maurice Bellonte, die es schaffen, Paris–New York in einer Atlantiküberquerung an Bord des Point d’Interrogation durchzuführen.
In der Zwischenkriegszeit begleitet der Flughafen damit fast fast hundert große Luftfahrt‑Leistungen, während er gleichzeitig zu einem wahren Dreh- und Angelpunkt des kommerziellen Transports wird.
Wenn das Terminalgebäude 1937 seine Türen öffnet, markiert es genau diesen Übergang: Die Luftfahrt gehört fortan nicht mehr nur Pionieren und spektakulären Rekorden, sie wird auch zu einer Alltagsinfrastruktur, die sich um Abflüge, Ankünfte, Fluggesellschaften und Passagiere ordnet.
Während des Zweiten Weltkrieg, wurde Le Bourget zu einer deutschen Basis und erhielt eine betonierte Startbahn. Der Flughafen wurde mehrfach bombardiert, insbesondere in den Jahren 1943 und 1944, und das Terminal von Georges Labro erlitt schwere Schäden. Nach der Befreiung wurde es zwischen 1946 und 1952 unter der Leitung desselben Architekten neu aufgebaut, mit einigen Änderungen.
Der Verkehr nimmt ab 1945 wieder zu, doch die Eröffnung von Orly und danach von Roissy-Charles-de-Gaulle verwandelt nach und nach den Standort Le Bourget in das pariser Flughafensystem. Der Ort spezialisiert sich vor allem auf die Geschäftsluftfahrt, während sein ehemaliges Terminalgebäude eine neue Bestimmung findet.
Seit den 1970er-Jahren beherbergt sie das Musée de l’Air et de l’Espace, das ausdrücklich darauf abzielt, das Gedächtnis dieses außergewöhnlichen Standorts zu bewahren. Das Gebäude ist heute im Rahmen der Monuments historiques geschützt und gehört zu den wenigen großen Flughafenterminals jener Generation in Frankreich, die noch erhalten sind!
Weitere Informationen:
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Termine und Öffnungszeiten
Am 12. November 2026
Standort
Flughafen Le Bourget
1 Rue Désiré Lucca
93440 Dugny
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Offizielle Seite
www.parisaeroport.fr
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