Kas metroo saab ikka veel kasutada ettekäändena Pariisi veerandtunni legendile? Île-de-France Mobilité andmetel paranes RATPi liinide täpsus 2024. aastal. Tuleb öelda, et kõik liinid ei ole hilinemiste osas võrdsed: Pariisi metroo liine 3, 6, 7, 8 ja 13 peeti eriti probleemseks ja RATP on alates 2024. aasta algusestÎle-de-France Mobilités' taotlusel pööranud neile erilist tähelepanu.
Tegelikult on 21. veebruaril 2025 avaldatud pressiteates öeldud, et "2024. aasta kumulatiivne täpsusmäär on 96,18%, mis on 3,45 protsendipunkti kõrgem kui 2023. aastal (92,73%)". Île-de-France Mobilités põhjendab seda paranemist sellega, et RATP on rakendanud tegevuskavasid liinidel, millel on raskusi. Viiest asjaomasest liinist on kõikidel nüüd üle 90 % täpsus. Ainus erand on liin 8, mille puhul on see ajavahemikul 2023-2024 tõusnud 87%-lt 88%-le. 2024. aastal oli see aeglane areng tingitud selle liini struktuurilisest nõrkusest.
Île-de-France Mobilités'i avalikustatud aruandest selgub ka, et automatiseeritud liinid on ajakohased: liinil 1 on 101,02% ja sel aastal pikendatud liinil 14 on 101,76%. Ainus mitteautomaatne liin, mis ületas 100 % piiri, on liin 5, mille määr on 101,01 %. Samas pressiteates märgitakse ka, et need parandused jätkuvad uue põlvkonna metroo MF19 saabumisega liinil 10 2025. aasta lõpus ja veeremi uuendamisega liinil 6 kuni 2026. aasta keskpaigani.
Ja mis saab RER-võrgustikust? Île-de-France Mobilités jõuab järgmisele järeldusele: "Üldiselt täidavad kõik RERi liinid ja rongid, välja arvatud RER B, C ja D, 2024. aastaks Île-de-France Mobilités'i seatud eesmärgid. Siiski on ka need liinid võrreldes 2023. aastaga paranenud: RER B on tõusnud 85%-lt 88%-le, RER C ja D on tõusnud 86%-lt vastavalt 88%-le ja 87%-le."
