EOLE ( Est Ouest Livraison Express): see on Ile-de-France'i projekt, millest oleme kuulnud juba mitu aastat. See projekt, mis kuulutati 31. jaanuaril 2013 avalikes huvides olevaks, näeb ette RER E pikendamise lääne suunas kuni Mantes-la-Jolie' ni Yvelines'i departemangus. Kokku 55 kilomeetri pikkune uus või renoveeritud rööbastee peaks pakkuma kasutajatele alternatiivi RER E liinile RER A, mille keskosa on korrapäraselt ülekoormatud. Tänu sellele pikendusele väheneb tulevikus sõiduaeg Mantes-la-Jolie ja La Défense'i vahel 40 minutini, võrreldes praeguse 55 minutiga.
2024. aastal tehti kaks olulist sammu: mais avati kolm uut raudteejaama (Neuilly-Porte Maillot, La Défense ja Nanterre-la-Folie), kuid seni toimetasid rongid vaid madalajal. Alles detsembris 2024 jõudis see pikendus, ühendades lõpuks Nanterre-la-Folie, täieliku töörütmi ja regulaarsete sõitudega kogu päeva jooksul, ilma et oleks vaja ümber istuda.
Mis saab edasi? Varsti pikendatakse RER E liin taas Mantes-la-Jolie’sse, mis saab uue lõpp-peatus ja EOLE projekti viimaseks etapiks. Plaanis on renoveerida ja moderniseerida 47 km olemasolevat raite, mis ühendavad Nanterre’it ja Mantes-la-Jolie’t. Seda RER E laiendust teenindab peatusi nagu Houilles - Carrières-sur-Seine (ühendus RER A ja Transilien’i L-liiniga), Poissy (ühendus RER A ja T13-ga), ning samuti Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Epône-Mézières, Mantes Station ja lõpuks Mantes-la-Jolie (ühendus Transilien J ja N-liinidega).
Si, millal on planeeritud RER E laienduse avamine Mantes-la-Jolie suunal? Kahjuks on tööde edasilükkamine jälle kestnud. Vastavalt Le Parisien ning Carrières Mag on täieliku laiendusavalikustamise tähtajaks määratud "••• parem juhul 2029. aasta lõpp." Seevastu, alates jaanuarist 2027 plaanitakse ainult väikest) osalist tegevusfaasi, mis hõlmab vaid mõnd trenni.
Vahepeal on alanud testmargi. Nagu näitavad lehed Defense-92.fr ja rer-eole.fr, on algatatud uue RER NG (uuendatud põlvkonna) veermaterjali testisõidud ning need toimuvad juba täie hooga vastaval liinil, mis ühendab Houilles-Carrière-sur-Seine'i ja Epône-Mézières'i jaamade. Mida loodetakse nende reaalsetes tingimustes läbiviidavate testide abil saavutada? Eelkõige veenduda, et sõidukid tööseisundis ning korrigeerida võimalikke kõrvalekaldeid enne 2027. aasta ametlikku kasutuselevõttu. Need testid toimuvad ilma reisijateta ja varahommikul, mis ei mõjuta liinil pakutavat teenust, selgitab EOLE projekti koduleht.
Ametlik sait
www.rer-eole.fr
