Mõni metroo on vananenud... Ja Île-de-France Mobilités töötab selle nimel, et asendada neid aasta-aastalt, kui järk-järgult saabub uus põlvkond: MF19. Neljapäeval, 16. oktoobril võeti see mudel pärast nädalate pikkust tööd kasutusele liinil 10 . See mudel peaks 2033. aastaks asendama vanad liinid kõigil liinidel, mida ei ole viimastel aastatel automatiseeritud või moderniseeritud, st liinidel 7bis, 3bis, 13, 12, 8, 3 ja 7, s.t 50% Pariisi metrooliinidest.
MF67, MF77 ja MF88 rongid, mille eluiga hakkab peagi lõpule jõudma, on kasutajatele head teenust pakkunud, kuid on aeg teha ruumi millegi uuele. Aastatel 2025-2027 saavad esimesena kasu liinid 7bis, 3bis ja 13, seejärel liinid 12 ja 8 aastatel 2028-2029 ning lõpuks liinid 3 ja 7 aastatel 2031-2033. Pariisi liinide täielikuks moderniseerimiseks kulub peaaegu kaheksa aastat, kusjuures platvormide ettevalmistamine uue veeremi jaoks nõuab palju tööd.
Mis puutub liini 10, siis plaanitakse selle järkjärgulist kasutuselevõttu, kusjuures esimene rong saabub alles neljapäeval, nagu oli ka liinil 6, kus kasutajad nägid pikka aega vanu ronge uute rongide keskel. Kõik 30 rongi asendatakse alles 2027. aasta suvel. Lisaks sellele on liin 13 kavas automatiseerida aastaks 2035 ja MF19 saabumine 2027. aastal peaks olema esimene samm.
4-5 vagunist koosnev MF19 on "boa" konstruktsiooniga, mis võimaldab reisijatel sõita rongi ühest otsast teise. Selle sisustus on modulaarne, et kohanduda erinevate liinide ja nende sõitjate vajadustega, kusjuures istekohti on varasemast vähem, st 146 istekohta liinidel 3, 10 ja 12 ning 122 istekohta liinidel 7, 8 ja 13, mis jätab tipptunnil rohkem ruumi seismiseks. Bussides on külmventilatsioon, videokaitse ja USB-pistikupesad ning reaalajas toimivad reisijate infokuvarid.
Ametlik sait
www.iledefrance-mobilites.fr
