Me arvasime, et loo joon on lõppenud, kui avati laiendused suundadesse Saint-Denis Pleyel ja Aéroport d’Orly. Kuid 2026. aastal seisavad ehitusmärgid endiselt vastu Pariisi metroo liinile 14. Kui laiendus on tõesti realiseerunud, ei lõpe selle moderniseerimine kunagi päriselt.
Need uued katkestused, mis sageli toimuvad õhtuti või mõnel nädalavahetusel, on suunatud uue automaatse juhtimissüsteemi kasutuselevõtu lõpuleviimisele ning ettevalmistusele tulevaste 15., 16. ja 17. liinide ühendamiseks Grand Paris Expressiga.
Vastavalt RATP-le peaksid need uued funktsioonid võimaldama tõrgete lahenduste ja liini reguleerimise mehhanismide optimeerimist, sealhulgas tagasipöörde toimimist, energiatarbimise optimeerimist ja platvormi uste haldamist. Tagasipöörde kohta: see võimaldab äkilise liikluskatkestuse korral rongi viia lähimasse jaama platvormile, isegi kui see jaam asub pärast mõjutatud rongi, et vältida tunnelis lõksu jäämist.
Sellel kevadel suletakse õhtuti neljapäeval 26. märts või päevas kuni kella 14.00-ni pühapäeval 5. aprill, liin 14 kutsub reisijaid jätkuvalt kontrollima, et vältida hilja koju tulles kinni jäämist või nädalavahetusel liikumist. Kui need sulgemised on juhuslikud, ei ole aastaid kestnud vaevuse järel lubatud „lõpuks rahu” liin veel täielikult täide viidud reisijatele.
Lisaks puudutavad need tööd ka mõne viimistlustöö lõppu uutes jaamades ning platvormide kohandamist, et mahutada suurenev reisijate voog, miljon reisijat päevas oodatakse Grand Paris Expressi raames liinil 14.
Ametlik sait
www.ratp.fr
