Piilossa raiteiden varjossa Estin rautatieasemalla seisova bunker, joka rakennettiin toisen maailmansodan kynnyksellä, on pysynyt lähes ehjänä yli 80 vuotta. Suunniteltu turvaamaan konduktöörejä ja pitämään liikenne käynnissä pommitusten tai kaasuhyökkäysten varalta, tämä vaikuttava jäännös on avoinna yleisölle vain erittäin harvoin.
On vaikea kuvitella, että todellinen bunkkeri olisi jalkojemme juuressa, kun juoksee kiinni junaa Estin aseman laitureilla gare de l'Est. Useiden metrien syvyydessä raiteiden alla piilotettu tämä vedenkestävä suojapaikka kuuluu Pariisin rautatieperinnön tuntemattomimpiin paikkoihin parisien rautatieperintöön.
Pitkään unohdettuna se on säilynyt käytännössä alkuperäisessä kunnossaan, raskaita panssaroituja ovia, ilmanvaihtojärjestelmänsä, puhelinvaihteen ja jopa toisen maailmansodan ajoilta peräisin olevia merkintöjä lukuun ottamatta. Tämän huomattavan säilyneisyyden ansiosta se on nykyään ainutlaatuinen todistaja ranskalaisesta rautatiehistoriasta.
1930-luvun loppua kohden ranskalaiset viranomaiset pelkäävät uutta eurooppalaista konfliktia. Ensimmäisen maailmansodan pommitukset ja kemialliset hyökkäykset ovat jättäneet syvät vaikutukset mieleen, pakottaen valtion sekä suuryritykset vahvistamaan suojelutoimiaan.
Tässä yhteydessä SNCF rakensi vuonna 1939 tiiviin suojan Gare de l'Estin alla. Sen tehtävä oli kaksijakoinen: suojella aseman toiminnassa olennaisia työntekijöitä ja mahdollistaa raiteiden liikenteen jatkuminen myös hyökkäyksen aikana. Kyseessä on noin 110–120 m² laajuinen tila, johon mahtuu noin 70 henkeä useiksi tunneiksi täydellä omavaraisuudella.
Bunkkeri ei ollut pelkkä turvapaikka. Siinä oli noin kymmenen huonetta, joista useissa oli tiloja junien liikenteen ohjaukseen, puhelinkeskus, konehuone, teknisiä tiloja sekä komentokeskukselle varattu tila.
Tavoitteena oli antaa rautatievalvojille mahdollisuus jatkaa junaliikenteen ohjausta koko Itä-Ranskassa, vaikka pinnallinen infrastruktuuri olisi vaurioitunut. Viestintä, hätävirtalähteet ja ilmanpuhdistus oli suunniteltu pitämään toiminta käynnissä mahdollisimman pitkään.
Yksi yllättävimmistä varusteista oli täysin mekaaninen hätäilmastointijärjestelmä. Sähkökatkon sattuessa useat pyörät olivat kytkettynä puhallukseen. Polkemalla asukkaat pystyivät aktivoimaan ilmaa suodattavan laitteen ja jatkamaan hengitettävän ilman bunkkerin ylläpitoa, jopa kaasuhyökkäyksen aikana.
Tämä edelleen näkyvissä oleva järjestelmä kuvaa aikakauden insinöörien kekseliäisyyttä, jotka pyrkivät varmistamaan suojan omavaraisuuden olosuhteista riippumatta.
Yksi suurimmista kysymyksistä tämän bunkkerin suhteen on sen todellinen käyttötarkoitus. Pariisin miehityksen jälkeen Gare de l’Est siirtyi saksalaisen sotilasviraston haltuun. Osa seinillä yhä näkyvistä saksankielisistä kirjoituksista osoittaa, että suojapaikka oli valmisteltu mahdolliselle käytölle miehittäjäorganisaation toimesta. Toisaalta mikään asiakirja ei anna varmuutta siitä, että se olisi todella käytetty sodan aikana.
Sen poikkeuksellisen hyvässä kunnossa säilyneestä tilasta päätellään, ettei se todennäköisesti ole koskaan täyttänyt sitä tehtävää, johon se oli rakennettu. Tämä käyttämättömyyden vaikutelma selittää osittain, miksi se on kantautunut meille gần ehjänä, kun taas samanlaiset suojat Lyonin, Pohjoisen ja Saint-Lazaren aseman alla ovat kadonneet sodan jälkeen. Tämä lähes muuttumaton kunto selittää, miksi rautatiehistoriantutkijat pitävät sitä yhtenä Ranskan parhaiten säilyneistä rautatie-suojista.
Normaalisti näin ei ole. Bunkkeri ei ole yleisön käytettävissä ja pysyy aseman teknisellä vyöhykkeellä, jonne matkustajat eivät pääse. Siitä huolimatta sitä on kuitenkin avattu joitakin poikkeuksellisia tilaisuuksia, erityisesti Euroopan kulttuuriperintöpäivien aikana, jolloin SNCF on järjestänyt opastettuja kierroksia. Nämä tilaisuudet ovat hyvin harvinaisia ja riippuvat sekä aseman käyttökäytännöistä että meneillään olevista töistä.
Jos haluat tietää, onko uusi pääsy suunnitteilla, kannattaa tarkistaa Euroopan kulttuuriperinnön päivien verkkosivut tai SNCF-konsernin sivut, joilla näistä poikkeuksellisista vierailuista ilmoitetaan ajoittain!
Pariisin maan alle kätketyt toisen maailmansodan bunkkerit
Oletteko valmiita löytämään, mitä jalkojenne alla piilee? Ennen toista maailmansotaa monet bunkkerit rakennettiin Pariisin syvyyksiin, ja niitä voi yhä tänäkin päivänä vierailla erikoistilaisuuksien yhteydessä. [Lue lisää]
Paikka
Gare de l'Est
Rue du 8 Mai 1945
75010 Paris 10
Reittisuunnittelija
Saavutettavuus
Virallinen sivusto
www.groupe-sncf.com
Pariisin maan alle kätketyt toisen maailmansodan bunkkerit
