Ha rendszeresen használja a RER E, akkor valószínűleg már utazott aMI2N-nel. A RER E vonal egyik ikonikus járműve, a MI2N (azaz "Két szintű összekötő jármű"), a RATP és a SNCF közös fejlesztésű kétszintes motorvonat. Mióta 1996-ban debütált, ez a szerelvény rengeteg utast szállított, azonban manapság egyre ritkábban fordul elő a RER E-n. Ez pedig a vonal használóinak kedvére van. Ugyanis ezek az elöregedett szerelvények nem klimatizáltak, így a forró nyári napokon különösen megterhelővé teszik az utazást a hőség miatt.
2023. november 13. óta fokozatosan bevezetésre kerül a RER NG („Új Generáció”) az RER E vonalon. Célja, hogy tágasabb, modernebb, kényelmesebb és hatékonyabb összeköttetést biztosítson, a fejlesztés során az volt a fő szempont, hogy „megfeleljen azoknak az igényeknek, amelyek sűrűn lakott területeket érintenek, és tartósan javítsa azon száz- és ezren utazó franciaországiak komfortját, akik nap mint nap az RER D és RER E vonalakat használják”, írja az Alstom a honlapján.
Hosszú távon a MI2N szerelvények véglegesen megszűnnek, és helyüket a RER NG veszi át. De vajon mikor állnak majd meg végleg a MI2N-ek a párizsi agglomerációban? Egy közlemény, amelyet december 29-én adtak ki, azt jelzi, hogy az Île-de-France Mobilités (IDFM) szerint a MI2N-ek utasokat nem fogják többé fogadni 2026 végén. A tervek szerint 60 új RER NG szerelvény áll majd forgalomba az E vonalon, ami véglegesen véget vet a MI2N-ek korszakának a vonal utolsó negyedében 2026-ban, írja az IDFM.
Emlékeztetünk rá, hogy további újdonságok várhatók az RER E-n, köztük az igen várt nyugat felé történő meghosszabbítás Mantes-la-Jolie-ig az Yvelines-ben. Az üzembe helyezéséhez még egy kis türelemre lesz szükség, mivel a meghosszabbítás átadása 2027-re van tervezve.
Hivatalos oldal
www.iledefrance-mobilites.fr
