L'A14 akan lebih murah selama penutupan terowongan Saint-Cloud. Prefektur Région Île-de-France mengumumkan, melalui siaran pers yang disebarkan pada hari Rabu, 16 September 2026, penerapan tarif khusus sementara di gerbang tol Montesson, di Yvelines (78), untuk mengawal pekerjaan yang akan memblokir sebagian A13 di Hauts-de-Seine (92) mulai 16 November 2026.
Pengumuman, musim panas ini, mengenai penutupan terowongan Saint-Cloud karena pekerjaan telah membuat banyak orang tidak senang. Terowongan bagian utara, yang menghubungkan Paris dengan provinsi, masih ditutup hingga Agustus 2027, sambil diberi bodi beton bertulang yang baru.
Terowongan ini dibangun pada era 1930-an dan harus diperkuat menjelang penyelesaian mesin bor untuk jalur 15 Barat Grand Paris Express. Bisa dibilang jalur wajib, namun menyangkut koridor yang dilalui puluhan ribu kendaraan setiap hari.
Di Yvelines, beberapa suara, dimulai dari para pejabat lokal, menuntut kebebasan biaya sepenuhnya untuk A14, 21 kilometer yang menghubungkan La Défense dengan Orgeval. Respons negara bukan kebebasan sepenuhnya, tetapi potongan harga yang cukup signifikan.
Potongan tarif untuk proyek A13 Saint-Cloud akan dilaksanakan oleh grup Sanef dan dipasarkan melalui paket langganan Bip&Go mulai 1 Oktober 2026. Sistem ini menggunakan télépéage, yang berarti wajib memiliki badge, mengingat gerbang tol Montesson telah beroperasi dalam arus bebas sejak 2024.
Syarat-syarat untuk remise de 50 % ini adalah sebagai berikut :
Keputusan ini menindaklanjuti pertemuan yang berlangsung pada hari itu antara prefek George-François Leclerc, para pejabat terpilih, dan pelaku di Île-de-France, untuk memberi gambaran mengenai perkembangan langkah-langkah pendampingan.
Prefektur wilayah mengimbau para pengendara untuk merencanakan perjalanan lebih awal dan memindahkan jam keberangkatan jika memungkinkan. Dua rute pengalihan beban lalu lintas telah ditandai dari jalan lingkar kota.
Yang pertama melintasi RD910, kemudian RN118, dengan opsi menghubungkan ke A86, RN12, lalu A12 dan A13 yang berada lebih ke arah barat. Yang kedua menempuh RN13, kemudian A14, untuk bertemu kembali dengan A13 yang lebih jauh, juga di sisi barat.
Untuk mencegah mobil-mobil masuk kembali ke jalan-jalan kecil di komune-komune yang dilalui proyek, sebuah zona lalu lintas terbatas akan dibentuk melalui surat keputusan prefektur sepanjang masa pekerjaan. Informasi ini akan disampaikan kepada pengelola navigasi GPS, Waze, dan Google, agar mereka tidak lagi mengarahkan pengemudi ke wilayah-wilayah tersebut.
Île-de-France Mobilités mengumumkan bahwa mereka memberikan perhatian khusus pada kualitas layanan penawaran kereta api, terutama jalur L, U, dan N dari jaringan Transilien. Pendampingan langsung oleh petugas akan disediakan di stasiun-stasiun utama yang terdampak.
Penambahan layanan juga direncanakan untuk jalur bus ekspres yang melintasi A14. Pihak berwenang negara menegaskan: pemanfaatan transportasi umum sebaiknya diprioritaskan semaksimal mungkin, melalui jalur L, N, dan U, sementara RER C, jalur J, atau jaringan bus lokal diberi prioritas yang lebih rendah.
Masih harus dilihat bagaimana semua ini akan bertahan ketika mulai berlaku pada 16 November 2026. Satu hal yang pasti: antara tarif diskon, pengalihan jalur, dan kereta api, lebih baik memilih skemanya sebelum musim dingin tiba daripada menyadari pilihan itu membuat kita terjebak di balik kemudi.
Tanggal dan jadwal
Dari 16 November 2026
