Nascosto sotto i binari della stazione dell'Est, un bunker costruito alla vigilia della Seconda Guerra Mondiale è rimasto quasi intatto per oltre 80 anni. Progettato per proteggere i ferrovieri e garantire il traffico ferroviario in caso di bombardamento o attacco chimico, questo sorprendente testimone del passato è aperto al pubblico solo in casi davvero eccezionali.
È difficile credere che sotto i nostri piedi si nasconda un vero bunker, mentre corriamo per prendere il treno sui binari della Stazione dell'Est. Nascosto a diversi metri sotto i binari, questo riparo impermeabile fa parte dei luoghi meno noti del patrimonio ferroviario parigino.
Da decenni trascurato, è rimasto praticamente nel suo stato originario, con le sue porte blindate pesanti, il sistema di ventilazione, la centrale telefonica e persino alcune iscrizioni risalenti alla Seconda Guerra Mondiale. Questo notevole stato di conservazione lo rende oggi un testimone unico della storia ferroviaria francese.
Alla fine degli anni Trenta, le autorità francesi temono un nuovo conflitto europeo. I bombardamenti e gli attacchi chimici della Prima Guerra Mondiale hanno profondamente segnato le coscienze, spingendo lo Stato e le grandi aziende a rafforzare i loro dispositivi di protezione.
È in questo contesto che la SNCF fa costruire, nel 1939, un riparo impermeabile sotto la Gare de l'Est. La sua doppia funzione è chiara: proteggere il personale indispensabile al funzionamento della stazione e garantire la continuità del traffico ferroviario anche in caso di attacco. L’opera, di una superficie di circa 110–120 m², è concepita per ospitare quasi 70 persone per diverse ore in totale autonomia.
Il bunker non era un semplice rifugio. Conteneva una decina di stanze, tra cui diverse sale dedicate alla regolazione dei treni, un centralino telefonico, una sala macchine, locali tecnici e uno spazio riservato al comando.
L'obiettivo era permettere alle autorità regolatrici ferroviarie di continuare a gestire la circolazione dei treni in tutta l'Est della Francia, anche se gli impianti superficiali erano danneggiati. Le comunicazioni, l'alimentazione elettrica di emergenza e la filtrazione dell'aria sono state pensate per mantenere l'attività il più a lungo possibile.
Tra le dotazioni più sorprendenti spicca un sistema di ventilazione di emergenza completamente meccanico. In caso di blackout, diverse biciclette erano collegate a una ventola. Pedalando, gli occupanti potevano azionare il sistema di filtrazione dell’aria e continuare a fornire al bunker aria respirabile, anche in caso di attacco chimico.
Questo sistema, ancora visibile oggi, testimonia l'ingegno degli ingegneri dell'epoca, che miravano a garantire l'autonomia del rifugio, qualunque fossero le circostanze.
Una delle domande più importanti su questo bunker riguarda il suo effettivo utilizzo. Dopo l'Occupazione di Parigi, la stazione Gare de l'Est passa al controllo dell'amministrazione militare tedesca. Iscrizioni in tedesco, ancora visibili su alcuni muri, mostrano che il rifugio è stato predisposto per un eventuale utilizzo da parte delle autorità di occupazione. Tuttavia, nessun documento permette di affermare con certezza che sia stato effettivamente utilizzato durante la guerra.
Il suo stato di conservazione eccezionale fa persino pensare che probabilmente non abbia mai svolto il compito per cui era stato costruito. Questa mancanza di utilizzo spiega in parte perché sia arrivato a noi quasi intatto, mentre rifugi comparabili situati sotto le stazioni di Lione, del Nord e Saint-Lazare sono scomparsi dopo la guerra. Questo carattere di quasi intatto spiega perché gli storici delle ferrovie lo considerino uno dei rifugi ferroviari meglio conservati in Francia.
Non in tempi normali. Il bunker non è aperto al pubblico e resta situato in una zona tecnica della stazione, inaccessibile ai viaggiatori. Tuttavia, è stato oggetto di alcune aperture eccezionali, soprattutto durante le Journées européennes du patrimoine, dove sono state organizzate visite guidate dalla SNCF. Queste occasioni restano molto rare e dipendono dalle esigenze operative della stazione nonché dai lavori in corso.
Per sapere se è prevista una nuova apertura, si consiglia di consultare il sito delle Giornate Europee del Patrimonio o quello del gruppo SNCF, che annuncia puntualmente queste visite eccezionali!
I bunker della Seconda Guerra Mondiale nascosti sotto la superficie di Parigi
Siete pronti a scoprire cosa si nasconde sotto i vostri piedi? Prima della Seconda Guerra Mondiale, molti bunker furono costruiti nel sottosuolo di Parigi e oggi possono ancora essere visitati in occasioni speciali. [Per saperne di più]
Posizione
Gare de l'Est
Rue du 8 Mai 1945
75010 Paris 10
Pianificazione del percorso
Informazioni sull'accessibilità
Sito ufficiale
www.groupe-sncf.com
I bunker della Seconda Guerra Mondiale nascosti sotto la superficie di Parigi
