La metropolitana può ancora essere usata come pretesto per la leggenda del quarto d'ora parigino? Secondo Île-de-France Mobilité, la puntualità sulle linee RATP è migliorata nel 2024. Va detto che non tutte le linee sono uguali quando si parla di ritardi: le linee 3, 6, 7, 8 e 13 della metropolitana di Parigi sono state considerate particolarmente in difficoltà e sono state oggetto di particolare attenzione dall'inizio del 2024 da parte della RATP su richiesta diÎle-de-France Mobilités.
Infatti, in un comunicato stampa del 21 febbraio 2025 si legge che "il tasso di puntualità cumulativo per il 2024 è del 96,18%, 3,45 punti in più rispetto al 2023 (92,73%)". Île-de-France Mobilités attribuisce questo miglioramento all'attuazione di piani d'azione da parte della RATP sulle linee ritenute in difficoltà. Delle 5 linee interessate, tutte hanno ora un tasso di puntualità superiore al 90%. L'unica eccezione è rappresentata dalla linea 8, che è passata dall'87% all'88% tra il 2023 e il 2024. Questo lento progresso è attribuibile a una debolezza strutturale di questa linea.
Il rapporto presentato da Île-de-France Mobilités rivela anche che le linee automatizzate sono aggiornate: la linea 1 ha un tasso del 101,02% e la linea 14, estesa quest'anno, ha un tasso del 101,76%. L'unica linea non automatizzata a superare il 100% è la linea 5, con un tasso del 101,01%. Lo stesso comunicato stampa afferma che questi miglioramenti sono destinati a continuare con l'arrivo della metropolitana MF19 di nuova generazione sulla linea 10 alla fine del 2025 e con il rinnovo del materiale rotabile sulla linea 6 fino alla metà del 2026.
E la rete RER? Île-de-France Mobilités giunge alla seguente conclusione: "Nel complesso, per il 2024, tutte le linee e i treni RER, ad eccezione delle RER B, C e D, rispettano gli obiettivi fissati da Île-de-France Mobilités. Tuttavia, anche queste linee sono migliorate rispetto al 2023: la RER B è passata dall'85% all'88%, mentre la RER C e D sono passate dall'86% all'88% e all'87% rispettivamente".
