パリとイル・ド・フランス地方の公共交通は常に進化している。グラン・パリ・エクスプレスのネットワークが多くのパリ市民によって待ち望まれている一方で、もう一つの大きなモビリティ・プロジェクトが話題となって いる。エオールはRER Eを西に55キロ延長するものである。
現在、 RER Eは1999年に開通し、パリ9区のオスマン・サン＝ラザールとセーヌ＝エ＝マルヌ県のシェール・グルネ、トゥルナンを結んでいる。しかし近い将来、 RER Eはラ・デファンス、ナンテール、ポワシーを通り、イヴリーヌ県のマント・ラ・ジョリーまで西に延長される予定である。目的は？乗客に「ピーク時に中央区間が飽和状態になるRER Aの代替手段」を提供するため、とイル＝ド＝フランス・モビリテ社は説明している。
プロジェクトの規模が非常に大きいため、工事は延期され、延伸開業は無期限に延期されてきた。しかし、RER Eの公式ウェブサイトに掲載された発表によると、RER Eのイル・ド・フランス地方西部への延伸の新しい時刻表が明らかになりつつある。計画通りに進めば、RER Eの利用者は2024年5月6日（月）からナンテールまで移動できるようになる。この春、RER Eに 3つの新駅が開業する。ヌイイ＝ポルト・マイヨ・パレ・デ・コングレ、ラ・デファンス・グランド・アルシュ、ナンテール＝ラ＝フォリーで、さらに8kmの距離をカバーする！ナンテール＝ラ＝フォリー 駅は、2026年後半に発表されたマント＝ラ＝ジョリーまでの最終延伸を待たずして、RER Eの新たな終着駅となる。
しかし、2024年5月6日に発表されたこのサービスは「徐々に」 導入され、 「適応された時刻表」で、平日は10:00～16:00、週末と祝日は10:00～20:00の間、平均15分間隔で運行される予定なので、注意が必要だ。ただし、2024年のオリンピック・パラリンピック開催期間中は、朝と夕方にヌイイ＝ポルト・マイヨ・パレ・デ・コングレとナンテール＝ラ＝フォリーを結ぶ列車が増発される予定だ。このように段階的に運行を開始することで、時速120kmの新型車両RER NG（新世代）の試験運行が可能となる。
さらに、この路線の東側から3つの新駅のいずれかに到着するには 相互接続が必要だ。この相互乗り入れは、オスマン駅-サン・ラザール駅、またはマゼンタ駅-北駅のいずれかで可能である。「どちらの駅でも乗り継ぎは可能ですが、よりスムーズな旅をお楽しみいただくため、マゼンタ - パリ北駅での乗り継ぎをお勧めします」とRER Eの公式ウェブサイトは述べている。
そして、年末に34編成のRER NGが納入されると、運行範囲が拡大され、ピーク時には4分に1本、オフピーク時には6分に1本となる。「RER Eの全サービスは、ナンテール＝ラ＝フォリーまで延長されます」とRER Eのウェブサイトには書かれている。
RER E線のマント＝ラ＝ジョリーまでの最終延長はどうなるのだろうか？これは2026年末に予定されており、ウイユ＝カリエール＝シュル＝セーヌ、ポワシー、ヴィレンヌ＝シュル＝セーヌ、ヴェルヌイユ＝ヴェルヌイユ、レ・クレリエール・ド・ヴェルヌイユ、レ・ミュロー、オーベルジャンヴィル＝エリザベスヴィル、エポワンヌ＝メジエール、マント駅、そして将来の終着駅であるマント＝ラ＝ジョリーに新駅が開設されます。
