パリやイル・ド・フランス地方の公共交通機関を使い慣れている人なら、ホームが混雑していることや、すでに乗客でいっぱいの電車に乗るまでに特定の路線で非常に長い待ち時間があることに、いつも気づいていることだろう。地下鉄では、11号線と14号線の延伸により運行本数が12％増加した一方で、3つの路線がまだ定時運行に苦労している。
常時定時運行と言えるのは、14番線、1番線、4番線、5番線の4路線で、定時運行率は100％を超えている。一方、9番線は97.1％から92％へと5ポイント以上低下し、どの時間帯も特に混雑しており、最近ではラッシュ時の利用が13番線並みに複雑になっている。しかし、8番線（88.9％）、13番線（90％）、6番線（90.8％）とさらに悪化している。残念ながら、設備の老朽化のため、2030年の新型車両登場までにこの状況が改善される可能性は低い。
しかし、全体的に見ると、9番線の定時性が急激に低下したことを除けば、他の路線の遅延はそれほど深刻ではなく、定時性は全体的に改善されている。日常的に公共交通機関を利用する人々にとって、地下鉄を利用することは必ずしも楽しいことではない。そして、今年の夏も混乱に満ちたものになることが予想される！
パリおよびイル・ド・フランス地域の交通機関：2026年夏の地下鉄、RER、路面電車の工事
毎年夏になると、パリおよびイル・ド・フランス地域の公共交通機関は、大規模な近代化工事により混乱が生じます。利用者にとって残念なことに、この工事は地下鉄、RER、トラムウェイのすべてで予定されています。 RATP および SNCF のネットワークで 2026 年 6 月、7 月、8 月に予定されている工事の詳細なスケジュールと日程を今すぐご確認ください。 [続きを読む]
公式サイト
www.ratp.fr
パリおよびイル・ド・フランス地域の交通機関：2026年夏の地下鉄、RER、路面電車の工事
