2025年8月18日（月）から22日（金）まで、セーヌ＝エ＝マルヌ県でA4の 夜間通行止めが実施される。7月の中断に続き、高速道路はビュッシー・サン・ジョルジュと フェリエール＝アン＝ブリーの間で再び閉鎖され、シコモア新インターチェンジの 工事が進行する。この1週間の通行止めは、この夏のパリ全域のネットワークに影響を及ぼす多くの工事など、主要なインフラ・プロジェクトを実施するために交通量の減少を利用している高速道路運営会社が採用している夏期戦略の一環である。
2024年10月から、セーヌ＝エ＝マールヌ県にあるこの2つの町を結ぶ高速道路エリアは、新しいシコモアインターチェンジの建設工事によって大きく変貌を遂げている。SANEF（Sociétédes autoroutes du nord et de l'est de la France）が管理するこの大規模なインフラは、グーテンベルク通りとビュッシー・サン・ジョルジュの将来のリュシュリー開発地区を結ぶように設計されている。2025年夏は、これらの大工事を進めるための戦略的な時期である。
通行止めは主に夜間の交通に影響する。8月18日（月）から22日（金）まで、高速道路は午後10時30分から午前5時までランス方面への通行が禁止される。自動車はA4/A104インターチェンジで降りなければならない。同時に、A104と Ferrières-en-Brieの 進入路（12番出口）も午後9時30分から午前5時まで通行できなくなる。
これらの規制は、新しい仮設看板の設置によるもので、円滑な操業に不可欠なものである。SANEFの最優先事項は、ドライバーと現場チームの安全を確保することであり、同時にピーク時の完全停止中も交通の流れを可能な限り維持することである。ビュッシー・サン・ジョルジュ市役所が発表した情報でも確認されているように、数ヶ月前から、A4の利用者は、工事区域を通行するために黄色い標識を利用している。
シコモアのインターチェンジ・プロジェクトは、単なる道路開発以上のものである。このインフラは、ビュッシー・サン・ジョルジュの新しいZAC de la Rucherieを開発するための前提条件である。その目的は、高速道路からこの将来の住宅・商業地区への直接アクセスを実現し、既存のインターチェンジの飽和を避けることである。これは、ビュッシー・サン・ジョルジュ市長が都市開発を許可する前に国に課した条件である。
この新しいインターチェンジの設置には、大幅な環境改善が伴う。この工事により、道路は近代的な排水基準に適合するようになり、交通の流れを改善するための新しい車線の設置も 含まれる。これらの改良は、高速道路インフラに求められる要件の変化を反映したもので、現在では環境問題や持続可能なモビリティの問題も含まれている。
このルートを使い慣れたドライバーのために、夜間閉鎖中もいくつかの代替ルートが用意されている。主な迂回路はA4/A104ジャンクション経由で、ドライバーは作業区域を迂回することができる。また、最終目的地によっては、Sytadinが推奨するリアルタイムの交通状況を参考に、パリ圏内の他のルートを検討することもできる。パリ東部方面への移動には、夏の交通障害に関する最新の交通情報をご参照ください。
この夏の工事期間は、パリ圏のインフラを近代化するための幅広い取り組みの一環である。公共交通機関と同様、夏は日常交通への影響を抑えながら大規模な工事を実施するチャンスである。ディレクション・デ・ルート・ディ・イル・ド・フランス（DiRIF）は、地方道路網のメンテナンスと近代化を最適化するため、これらの作業を調整している。
シコモアインターチェンジの完成は2025年に予定されており、セーヌ＝エ＝マルヌ県の発展における重要な段階を示すものである。総額3,000万ユーロに相当するこのプロジェクトは、 エパマルヌ公共開発団体から1,170万ユーロの融資を受けている。完成すれば、高速道路と開発中の新市街地との行き来が格段に容易になる。
SANEFと DiRIFのオフィシャルサイトや、リアルタイム交通情報アプリで、これらの工事の進捗状況や、今後の通行止めを予測することができます。また、夏の交通ニュースをご覧になり、パリ市内での移動計画を立てることをお勧めします。
