2025年10月27日（ 月）、 リヨンとアヴィニョンを結ぶTGV路線の ケーブル火災の後、パリ12区にある リヨン駅では 鉄道の運行に大きな混乱が続いています。この妨害行為は首都から数百キロ離れたドローム県アリクサンで発生したものですが、その影響はフランスで2番目に大きなこの駅にも及んでいます。しかし、フィリップ・タバロ運輸大臣は、今夜21時からはほぼ通常の運行が再開されると発表している。
夜間に発生したこの事故は、鉄道インフラに大きな損害をもたらしました。25メートルの区間で16本のケーブルの交換が必要となっています。SNCFレゾーの南東部オペレーションディレクター、フレデリック・ギシャール氏は、昼過ぎにBFMTVのインタビューで「16本のケーブルを交換しなければならない」と説明しました。 これらのケーブルにはそれぞれ数十本のケーブルが組み込まれています。「すべての回線通信ネットワークが切断されました」と同氏は付け加えました。この妨害行為は、過去の事件でフランスの鉄道網が受けた大規模な混乱を彷彿とさせます。SNCF は、火曜日の朝には通常運行を再開できるよう、被害を受けた現場で夜通し作業を行うチームを動員しています。
南フランス行きの旅行者は、今朝以降、困難な状況に陥っています。早朝から、南東行きの列車はすべて運休となりました。マルセイユ、ニース、モンペリエ、アヴィニョン：リヨン駅からは、南部の主要都市へのアクセスが不可能となっています。同省によると、合計で約100本のTGVが、単なる遅延から完全な運休に至るまで、何らかの影響を受けているとのことです。この状況は、SNCF、トレニタリア、レンフェなど、すべての鉄道会社に影響を及ぼしており、各社は、この妨害行為が自社路線に与える影響に対処しなければなりません。
徐々に運行が再開されつつあります。「数分前から、南東高速鉄道で列車が再び運行を開始しました」と、フィリップ・タバロ運輸大臣が午後遅くに発表しました。これは、今朝以来立ち往生または遅延している何千人もの乗客にとって朗報です。SNCFによると、列車の70%はパリ-マルセイユ間の両方向で減速運転となる見込みです。迂回運行中の列車については、今夜の遅延は平均1時間と予想されており、これは以前発表されていた2時間30分から短縮されています。
大臣は「21時からはほぼ通常通り、明日（火曜日）の朝には完全に通常通り運行される」と約束しています。利用者はSNCF Connectアプリで、自分の旅程の状況をリアルタイムで確認することができます。ただし、運輸省は、駅に向かう前に情報を確認するよう旅行者に推奨しています。
こうした悪意のある行為は、SNCFにとってますます大きな損失となっています。SNCF Réseauによると、「2024年には、悪意のある行為や侵入により、合計80万分以上の遅延が発生し、4万本近くの列車に影響が出た」とのことです。こうした悪化の状況を受けて、鉄道会社はセキュリティへの投資を加速しています。2024年セキュリティ報告書によると、2023年から2024年にかけて予算は1780万ユーロから3510万ユーロへとほぼ倍増している。
これらの数字は、この現象の規模と、インフラを保護するために鉄道会社が直面している課題を示しています。アリクサンの火災は、残念ながら、フランスの鉄道網を定期的に襲っている一連の破壊行為の一部です。この悪意のある行為の正確な状況を特定し、その実行者を特定するための調査が進行中です。
この複雑な状況は、多くの旅行者が今週初め、秋休みを利用して南フランスへ旅行する予定だった時期に発生しました。この時期に人気の高い地中海方面への路線は、一日中、大幅な運行障害に見舞われました。通常、南東部へ向かう乗客で常に賑わうリヨン駅は、人影もまばらなホームと、欠航情報で埋め尽くされた案内板という、まったく異なる姿を見せていました。
つまり、月曜の夜や火曜にパリから南東方面行きの列車を利用する場合、状況はようやく改善される見込みです。ただし、駅に向かう前に列車の運行状況を確認することをお勧めします。SNCFのスタッフは、明日の朝には完全に正常な運行が再開されるよう、徹夜で作業を行っています。
