Châteletの廊内を歩くのに時間を浪費するのはもううんざりですか？ ええ、そう簡単には終わりません… パリのChâtelet駅の動く歩道は相変わらず故障したままで、直る見込みは立っていません。1er arrondissementに位置する、地下鉄とRERを結ぶこの3つの設備は、2025年初頭から運転を停止しています。
近々、乗換通路を渡るための160メートル分の快適さを取り戻せると期待していた人々には朗報がないのが現実です。故障は想定より長く続く見通しで、当初は簡単な点検作業のはずだったものが、数カ月以上を要する本格的な工事へと発展しました。復旧は pas avant plusieurs mois. となる見通しです。
RATPは、機械部品に異常が検出されたことを受け、安全対策として 10 月初旬に動く歩道を停止しました。当初は 11 月末に再開予定と発表されていましたが、情報パネルではすぐに 12 月末に延期されました。しかし、11 月に行われた調査の結果、状況が一変しました。
分析の結果、足をかける金属製のステップであるパレットに製造上の欠陥があることが判明しました。この異常により、設備全体の構造が脆弱化する可能性があります。 これは小さな修理では済まない：RATPと製造業者は、3台の動く歩道にある2400個の部品、つまり1台あたり800個のパレットを完全に交換しなければならない。これは、作業を開始する前に、まずこれらすべての新しい部品を製造しなければならないという、膨大な作業だ。
しかし、歩道はすでに8月にも点検・整備を受けていた。当時は手すりの改修が目的だった。段の異常は後になって初めて把握され、運輸公社は安全を最優先に全面停止という、極めて大胆な判断を下すに至った。
RATPは、全面復旧には最低でも六か月を要すると見込んでおり、製造期間と部品の交換作業を考慮するとそうなるという。これまでは2026年6月ごろの再開が見込まれていたが、来年9月まで再延期される見通しだとLe Parisienが伝えた！なぜか？ 必要な部品が市場にはもう存在しなくなっており、新たに作る必要があるからだ、と。
FNAUT Île-de-France の副会長であるミシェル・バビュ氏は、3つの動く歩道が同時に長期間にわたって故障することは極めてまれであると強調しています。利用者団体は、地下鉄のエスカレーターや動く歩道の改修工事や故障の際に、待ち時間が長くなりすぎることを改善するよう、長年にわたり求めています。
それまでは、RERと地下鉄を結ぶ160メートルの長いトンネルを歩いて渡るしか方法はありません。乗換通路は引き続き利用可能ですが、スーツケースやベビーカーを持っている方や、歩くのが困難な方にとっては、毎日の移動が大変な負担となっています。シャトレ・レ・アル駅は、ラッシュアワーにはネットワークで最も混雑する駅のひとつであり、毎日何千人もの利用客が利用していますが、彼らは今、辛抱強く待つしかありません。
要するに、あの長い通路を避ける代替ルートをお探しなら、区内の異なる駅を地上でつなぐ乗り換えを検討してみてください、所要時間は少し長くなるかもしれません。
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