2026年1月13日に、年次給与協議がSNCFで行われる予定です。SNCFはこの問題をあきらめるつもりはありません。労働組合は、この重要な日、鉄道グループの定期交渉（NAO）が行われる中で、運転士と車内改札係に対してストライキの予告を提出しました。この日付は、経営陣に圧力をかけ、すべての鉄道従事者に対して月額400ユーロの一斉昇給を実現するための戦略的なタイミングです。
2025年11月初めに
しかし、Sud Railにとっては、この措置には納得がいきません。組合が従業員向けに配布したパンフレットでは、この一時金を「冗談」と一蹴し、「問題は何も解決しない」と断言しています。組合は、グループの優れた財務実績に注目。2025年の収益予想が20億ユーロ超の黒字を見込む中、この臨時金は非常に不十分だと批判しています。Sud Railは明確な目標を掲げており、月額400ユーロの賃上げを全従業員に求める方針です。彼らの計算によれば、この要求を満たすためには約12億ユーロのコストが必要とされ、その額は同社の多額の利益から十分に賄えると考えています。
Sud Railが提出したストライキ予告は、すべての鉄道職員を対象としたものではなく、運転士と検査官といった、鉄道運行に不可欠な二つの職種に焦点を当てています。新しい社長の善意の声明だけでは、運転士たちの納得は得られません。彼らは声明の中で、「2026年に求めているのは一時的な措置ではなく、給与体系の抜本的な見直しだ」と強調しています。
Sud Railは、月額400ユーロの固定増額を要求している唯一の組織です。この措置は、給与階層の格差を拡大しないとしています。同労働組合は、近年のインフレに伴う賃上げが行われているにもかかわらず、鉄道職員の<都合なんかしらの意味の表現>購買力は向上しておらず、消費者物価は2021年9月の水準に比べて13％高いままであると主張しています。
現時点では、CGT鉄道労組のみが1月13日のストライキ予告を正式に提出しています。しかし、状況は急速に変化する可能性があります。CGT鉄道労組は、Unsa、Sud Rail、CFDTの組合連合に対し、共同基盤を築くための会合を提案しています。この動きが実現すれば、労働組合の団結が強まり、1月の交渉において経営側への圧力が一段と高まることになるでしょう。
CGTもまた、賃金問題を議論の中心に据える意向を示し、全国規模での全サービス対象の行動を呼びかける可能性を示唆しています。今後数週間は、他の労働組合がSud Railの呼びかけに呼応して動きに加わるかどうかの分かれ道となるでしょう。
年末年始の旅行を計画している方には朗報です。過去数年に比べ、今年のこの時期は交通の混乱も少なく、落ち着いた状況が続いています。運輸省のフィリップ・タバロ大臣は、SNCFの運行状況が安定していることを歓迎しています。実績も数字に表れており、クリスマス休暇期間中には500万枚以上の列車チケットが売り出され、利用者のサービスへの信頼が高まっていることがうかがえます。
この祝祭期間中の一時的な落ち着きは、ジャン・カステックス氏の戦略によるものです。彼は休暇前に積極的に社会的な発表を行い、紛争の延期を1月中旬まで伸ばしました。これにより、年末最大の繁忙期の一つである時期に交通網の麻痺を避けることができるのです。つまり、安心して家族とクリスマスを過ごすことができるでしょう。一方で、1月初めの移動を考えている方は、今後の社会運動の動向に注意を払うことをおすすめします。
交通情報を把握し、予想される運行の乱れを避けるために、定期的にSNCFの公式ウェブサイトを確認することをおすすめします。そこでは運行予測について詳しく発表されています。さらに、Sud RailやCGT Cheminotsといった労働組合のサイトも、今後の社会的動きについて情報を提供しています。状況は今後数週間で見通しがつき、特に1月13日に予定される重要な日を前に、鉄道労働者の賃金政策に関する今後の展望が明らかになる見込みです。
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