パリ市議会選2026：候補者たちの交通・移動政策提案

2026年の市長選挙が、 3月15日と22日に迫る中、パリの政治議論の焦点の一つとなっているのが移動手段の問題です。自転車愛者、毎日の車通勤者、または公共交通機関の利用者など、あなたはどの立場ですか？ もしかすると、主要な
候補者たちが提案する具体的な施策や、提言、それに公約について気になっているかもしれません。パリの市長選主要候補者7人があなたの移動に関して打ち出す内容は何か、その詳細に目を向けてみてはいかがでしょうか。

自治体は私たちの移動において中心的な役割を担っており、その活動が公共空間の円滑さと安全性に直結しています。パリ市は、道路管理を担当しており、自転車レーンやバス専用レーン、交通流の管理を決定しています。また、速度制限や交差点の調整にも関与しています。さらに、駐車政策もコントロールしており、車両だけでなく二輪車やシェアリング交通の駐車規制も含まれます。

市長には、交通管理や道路安全を確保するための重要な権限が実質的に与えられています。この権限の下、市は特定の区域（例：交通制限区域）へのアクセス規制や、歩行者専用区域の設定、または交通の流れを変える措置を取ることで、学校周辺や住居地付近の安全確保を図っています。

しかしながら、モビリティはより広範な都市計画の一環として位置づけられています。地域の行政は、安全な歩行や自転車などの優しい移動手段を促進し、電気自動車用の充電ステーションなどエネルギー転換に必要なインフラ整備を担う重要な役割を果たしています。また、異なる交通手段間のスムーズな乗り換えを促進する交通連携の推進にも取り組んでいます。

最後に、自治体はイル＝ド＝フランス交通公団や国と密に連携しながら、地下鉄やバスネットワークの整備に取り組んでいます。併せて、パリ南北を縦断する巨大な交通軸である périphérique（環状道路）の管理も担っています。こうして、市町村は私たちの日常を形作る設計者の役割を果たし、移動の効率性や空気の質、そして街路の利用者間の共有を促進しています。

2026年1月21日時点で、パリ市長選に立候補している七人の候補者がそれぞれの公約で掲げた内容を紹介します。

この記事は、各候補者が発表する新しい対策に応じて随時更新されます。

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パリ市長選2026：候補者の交通政策に関する提案

これらの提案は、プログラムの公表や候補者の発表にあわせて随時更新しています。一部のケースでは、詳細な対策内容が公的な情報源にまだ明らかにされていないこともあり、その点は記載しています。

ピエール＝イヴ・ブルナゼル（ホリゾンズ - ルネッサンス支持）

• ロンドンやシアトルのように、優先的にバスへの信号を自動調整するスマート信号機を導入します。
• パリ中心部の交通混雑を緩和するため、北南、東西（セーヌ川沿い）、大きな駅間の三つの高速バス路線を整備します。
• パリ市内でディーゼル車のバスは廃止します。
• 2026年から金曜日の夜・週末にかけて、路線1・4・14を夜間運行し、その後平日全体に拡大。自動化に伴い、7・8・9号線も夜間運行に加えます。
• 地下鉄の自動化を促進し、まずは7・8・9号線から順次進めます。
• 特に空港駅を始め、2・6号線の駅にはエレベーターを完備し、すべての利用者がアクセスできるよう整備します。
• 地下鉄やバスでの乗車券はカード払いを標準化し、手続きの簡便さと迅速化を図ります。
• 毎日夜8時以降、最初の車両に安全員を配置し、人がいる安心感と抑止力を高めます。
• 性的暴力を行う加害者の公共交通機関への乗車を禁止します。
• 工事の調整を一元化したコーディネーションセンターを設置し、計画・集約・ゾーニングを行います。
• 工事には最大期限を設け、遅延には自動的に罰金を科します。
• 安全性と美観を意識した工事計画を策定します。
• 全パリに横断歩道の信号タイマーを導入し、歩行者が安全に渡る時間を明確にします。
• 全ての横断歩道を障害者やベビーカー利用者も利用できるよう整備し、道路面の定期的な維持・補修や音声案内装置の設置を推進します。段差や高い障壁も撤去します。
• 校区を中心に、渋滞緩和や緑化、騒音・ヒートアイランド対策を施した街路を1000本整備します。
• パリ市内の観光バス（電動車輌を除く）の運行は禁止します。
• ベ르シーのバスターミナルを閉鎖し、サン・ドニに近代的なバス乗降所を設置。公共交通と直結させて、観光バスの運行と調整を行います。
• 配達用駐車スペースを倍増させ、なだ18,000箇所に拡充。映像監視の導入により確実に利用可能にします。
• リアルタイムで空き駐車場を案内するスマート駐車アプリを導入し、利用時間管理や需要に応じた提供を行います。
• セーヌ川を物流の大動脈にし、小規模な河川港や近隣プラットフォームを整備。ジャヴェル、ベルシー、グルネルの再開発とともに、新たなロケーションも開設します。
• グランパリレベルで大規模な交通・交通手段の連携計画を推進します。
• AIなど最新技術を駆使し、車、バス、サイクリング者、自転車歩行者の流れをリアルタイムで分析します。
• 最も事故の多い200箇所の交差点の安全対策に優先的に取り組みます。
• 標識を見やすくし、サイクリングレーンは色分け舗装で意匠に調和させます。
• 高規格自転車、パワフルな電動キックボード、ジロポッドなど危険や見た目の問題となる車両の進入を禁止します。
• 道路の修繕を徹底し、「ゼロの穴」計画を展開します。
• 自転車駐車場の大規模な改善と拡充を進めます。
• 新たなVélib’ 2.0サービスを創出します。

ソフィア・チキルー（フランス不屈党／新しいパリのポピュリズム）

• 地域の力を結集し、Île-de-France地域とMobilitésと連携して、すべての交通乗車券や定期券の料金を凍結させることを目指す
• 2031年まで継続的に料金を引き上げる予定の交通運賃改定合意の再交渉を行う
• 社員、労働組合、利用者とともに、現在進行中の交通の民営化やRATPの解体に反対し、闘いを続ける
• パリ郊外の各区に設置されているトラバースネットワークの拡充と強化を進める。地形や都市の断絶、地下鉄駅からの距離が日常の移動を困難にしている地域で、利用頻度や運行時間を増やす
• バスの運行頻度を高めるため、Île-de-France Mobilitésとの対立を深める
• 重要な街区間において、専用車線や優先信号、交差点の再組織化などによるバス専用動線の整備を検討する
• Île-de-France Mobilitésと協議しながら、交通アクセスのユニバーサル化を推進し、計画のスピードアップと共同資金の増額を目指す
• 歩道にある自転車レーンを車道上の安全な専用道路に変換し、歩行者と自転車利用者の安全を確保する
• 社会住宅全体に自転車、電動キックボード、ベビーカー用の安全な駐輪場を整備する
• 危険行為に対する警察の取り締まりを優先し、優先順位無視や危険な路上駐車、乱暴な追い越しを減らす
• 特に危険とされる交差点や道路沿いの通り（マジェンタ通りやセバストポール通りなど）の安全対策を、歩行者と自転車利用者の視点から優先的に強化する
• 国の予算削減に左右されず、自転車の投資と維持費を確保し、安全な街づくりを進める
• 工事現場において、自転車利用者と歩行者のための迂回路を確実に設置する
• Vélib’メトロポリタンの現行契約を見直し、公共サービスとしての自転車システムに生まれ変わらせることを目指す。料金引き下げやソーシャル料金の導入、信頼できる自転車や完全稼働のステーション、利用者の安全性向上を図る
• 交通渋滞を根本的に解消するために、信号のスマート制御や渋滞ポイントの交通計画の見直し、また必要に応じて時間や用途を柔軟に変更できる街路の整備など、より効果的な交通規制を推進する
• 配車サービス利用者を支援するため、公的資金による持続的な支援を行い、雇用主側の財政的協力も求め、法的支援や交通安全、医療相談、交通教育へのアクセスを保障する

ラシダ・ダティ（レ・レピュブリカン/モ・デム/UDI）

• 医療従事者専用の優先通行区間の設置
• 歩行者保護のための大規模横断歩道の整備、歩道の拡張、低レベルの河川敷の整備
• パリ全体を見据えた包括的な交通計画の策定
• パリにおける自転車の役割を守るため、南北軸などの不足している地域の自転車レーンを強化し、リージョナル規模のヴェリブを拡充、できるだけ専用道路上で展開
• 全パリで手頃な価格の新たな居住者向け駐車料金の導入
• 障害を持つ方が利用しやすい地下鉄を実現、まずは6号線からスタート
• パリ郊外の土地に位置する有人の長期駐車場を増設し、地下鉄と連携させ、料金は統一・手頃に設定
• 河岸沿いの遊歩道を歴史的な都市空間として整備、植栽を施し、美観と持続性を追求。歩行者優先で、パリらしい景観整備も併せて実施
• リヴォリ通りの歩道拡張、双方向の自転車レーン、バス専用レーンの復活と地元交通の促進、街路整備や商業施設の歴史的景観保護を含む

サラ・ナフォ（レコンクエット）

• 岸沿いの車道を再開放し、その上に歩道とサイクリングロードを整備する
• 都市高速道路の速度制限を80km/hに引き上げる
• AIを活用した信号制御で交通流をスムーズに
• 駐車料金を一律に統一する
• 住宅街全体に駐車場を拡大する
• 飲食店支援のため、12時から14時までの駐車を無料化
• リアルタイムで空いている駐車スペースをドライバーに案内
• さらなる15,000台分の駐車スペースを新設
• リヴォリ通りの再整備を実施
• Vélib'のサービス向上を図る
• 貨物輸送の水路利用を拡大する

ティエリー・マリアニ（国民連合 - UDR）