パリ市議会選2026：候補者たちの交通・移動政策提案

2026年の市長選挙が、 3月15日と22日に迫る中、パリの政治議論の焦点の一つとなっているのが移動手段の問題です。自転車愛者、毎日の車通勤者、または公共交通機関の利用者など、あなたはどの立場ですか？ もしかすると、主要な
候補者たちが提案する具体的な施策や、提言、それに公約について気になっているかもしれません。パリの市長選主要候補者7人があなたの移動に関して打ち出す内容は何か、その詳細に目を向けてみてはいかがでしょうか。

自治体は私たちの移動において中心的な役割を担っており、その活動が公共空間の円滑さと安全性に直結しています。パリ市は、道路管理を担当しており、自転車レーンやバス専用レーン、交通流の管理を決定しています。また、速度制限や交差点の調整にも関与しています。さらに、駐車政策もコントロールしており、車両だけでなく二輪車やシェアリング交通の駐車規制も含まれます。

市長には、交通管理や道路安全を確保するための重要な権限が実質的に与えられています。この権限の下、市は特定の区域（例：交通制限区域）へのアクセス規制や、歩行者専用区域の設定、または交通の流れを変える措置を取ることで、学校周辺や住居地付近の安全確保を図っています。

しかしながら、モビリティはより広範な都市計画の一環として位置づけられています。地域の行政は、安全な歩行や自転車などの優しい移動手段を促進し、電気自動車用の充電ステーションなどエネルギー転換に必要なインフラ整備を担う重要な役割を果たしています。また、異なる交通手段間のスムーズな乗り換えを促進する交通連携の推進にも取り組んでいます。

最後に、自治体はイル＝ド＝フランス交通公団や国と密に連携しながら、地下鉄やバスネットワークの整備に取り組んでいます。併せて、パリ南北を縦断する巨大な交通軸である périphérique（環状道路）の管理も担っています。こうして、市町村は私たちの日常を形作る設計者の役割を果たし、移動の効率性や空気の質、そして街路の利用者間の共有を促進しています。

2026年1月21日時点で、パリ市長選に立候補している七人の候補者がそれぞれの公約で掲げた内容を紹介します。

この記事は、各候補者が発表する新しい対策に応じて随時更新されます。

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パリ市長選2026：候補者の交通政策に関する提案

これらの提案は、プログラムの公表や候補者の発表にあわせて随時更新しています。一部のケースでは、詳細な対策内容が公的な情報源にまだ明らかにされていないこともあり、その点は記載しています。

ピエール＝イヴ・ブルナゼル（ホリゾンズ - ルネッサンス支持）

• ロンドンやシアトルのように、自動的にバス優先信号を出すスマート信号機の設置。
• パリ市内の交通混雑を緩和するために、北南、東西（セーヌ沿い）、大きな鉄道駅間を結ぶ高速バスの主要3ルートを整備する。
• パリ市内ではディーゼル車のバスの運行をなくす。
• 2026年から金曜日の夜と週末に、バ lines 1、4、14を夜間運行し、その後平日全日、さらには7、8、9号線の自動運転化が可能になった段階で拡大する。
• 地下鉄の自動化を加速させる。まずは7、8、9号線から始める。
• 特に2号線や6号線の空港駅を中心に、エレベーターの設置などアクセシビリティの向上を図る。
• 地下鉄やバスでのカード決済を導入し、運賃の利用をよりシンプルかつ迅速にする。
• 各地下鉄の最前列車両には毎日20時から終車まで警備員を配置し、人間の視認と抑止力を強化する。
• 性犯罪者に公共交通機関の利用を禁じる措置を取る。
• 工事の調整を担当する中央監督部門を設置し、一元的な計画と区域別の管理を行う。
• 工事には期限を設定し、遅延があれば自動的に罰金を科す仕組みを整備する。
• 工事現場の安全性と美観を工事仕様に組み込む。
• パリ全域に横断歩道用の時間計測タイマーを導入し、歩行者が安全に横断できる時間をリアルタイムで把握できるようにする。
• すべての横断歩道を障害者やベビーカー利用者にも使いやすくすると共に、路面状態の整備と点字ブロックの設置、段差の解消も進める。
• 学校前を中心に、緑化や騒音低減効果のある路面、ヒートアイランド対策の新舗装による「静かな道」1000箇所を整備する。
• パリ市内の観光バスの電動化を義務付ける。
• ベルシーのバスターミナルを閉鎖し、サン・ドニに近代的なバスターミナルを新設。公共交通との直結を強化してバスの受付と調整を効率化する。
• 配送車の駐車スペースを倍増させ、2万平方メートルに拡大し、ビデオ通報による管理を導入して利用可能性を高める。
• リアルタイムで空き駐車スペースを確認できるスマートパーキングアプリを導入し、効率的な利用を促進する。
• セーヌ川を物流の大動脈とし、小型水上港や地域拠点の整備を進める。ジャヴェル、ベルシー、グレネルを近代化し、新たな拠点も開設する。
• グランパリ全体を対象に、大規模な交通とインタモーダル計画を推進。
• AIなど新技術を駆使し、車・バス・自転車・歩行者の流れをリアルタイム分析するシステムを構築する。
• 事故多発地点の交差点200箇所の安全対策を優先的に実施する。
• 交通標示を見やすく標準化し、色を統一したサイクリングレーンで都市の景観と調和させる。
• 危険な大型自転車やパワー噴霧のキックボードなど、道路外使用の車両を規制する。
• 道路の全舗装に「ノー・ポールズ・プラン」を導入し、路面の全面改修を進める。
• 自転車用駐車場を大幅に増やし、利用者の利便性向上を図る。
• ヴェリブ2.0を新たに開発し、利用しやすさを向上させる。

ソフィア・チキルー（フランス不屈党／新しいパリのポピュリズム）

• イル＝ド＝フランス地域圏や公共交通機関と力を合わせて、すべての交通乗車券や定期券の料金凍結を実現します。
• 2031年まで続く料金値上げを盛り込んだ交通運輸資金協定の条件見直しを行います。
• 民間化とラ・レユニオンの解体に反対し、労働者、労働組合、利用者と連携して運動を展開します。
• パリの郊外区に存在するトラヴェール網の拡充を図り、地形や都市の断絶、駅からの遠さによる日常の移動の不便さを緩和。頻度や運行時間も拡大します。
• バスの運行頻度向上のために、イル＝ド＝フランス公共交通推進団体と交渉を行います。
• 市内の主要幹線上に、専用レーンや優先信号、再構築された交差点を備えた継続的なバス・コリドーの導入可能性を検討します。
• すべての公共交通ネットワークのバリアフリー化を急進し、より迅速な計画策定と共同資金の増額を求めます。
• 歩道の自転車レーンを、歩行者と自転車安全のための舗装された専用道路に改修します。
• ソーシャルハウジングに設置された駐輪場に、安全性の高い自転車、スクーター、ベビーカー用の駐車設備を整備します。
• 危険行為に対して、警察の取り締まりを優先的に強化します：優先道路無視、危険な追い越し、危険な駐車の取り締まりです。
• マゼンタやセバストポールの大通りのように、歩行者や自転車にとって危険な交差点や道路を最優先で安全化します。
• 自転車の投資とメンテナンス予算を確保し、予算削減があっても安全なサイクリング環境を維持します。
• 工事現場では、自転車と歩行者のための迂回路を必ず設置します。
• Vélib’メトロポールの契約終了に向けて、自治体運営の自転車サービスを新たに創設し、料金引き下げや社会的料金制度、信頼できる自転車や運用完璧なステーションの確保、利用者の安全向上を図ります。
• 交通流をより良くコントロールし、長期的な渋滞解消を目指します。信号制御のスマート化や、混雑の多い地点での交通計画の見直し、各地区のニーズに応じて時間や用途を調整できる通りの整備を進めます。
• 配達員のためのコミュニティ支援拠点を持続的な公共資金で支え、雇用主に対しても資金協力を求めます。これにより、法的支援、交通安全教育、医療診察や研修に安全にアクセスできる環境を整えます。

ラシダ・ダティ（レ・レピュブリカン/モ・デム/UDI）

• 医療従事者の優先通行権確保
• 歩行者保護：専用の大規模横断歩道の整備、歩道の拡張、低床のプラットフォーム確保
• パリ全体を見据えた総合的な交通計画の策定
• パリの自転車事情を守る：北部南部の自転車レーン拡充、ヴェリブの全域運行、できるだけ専用道路を整備
• リーズナブルな住民向け駐車料金の新設
• 車椅子利用者も利用しやすい地下鉄の導入開始、まずは6号線から
• パリ郊外の遊休地にリレーパークを設置、監視体制を整え、地下鉄と連携、料金も統一で手頃に
• リバーサイドの遊歩道：歴史的な都市公園を緑化・整備し、景観と清潔さを保ちつつ持続可能な空間に、歩行者優先とパリにふさわしいアレンジを実現
• リヴォリ通り：歩道拡張、双方向自転車レーン、バス専用道復活、地域交通の促進、街の歴史的景観を損なわないため、街灯や装飾も一新

サラ・ナフォ（レコンクエット）

• ブリッジ道路を車両に再开放し、その上に歩行者とサイクリストのための遊歩道を設ける
• périphérique（環状道路）の最高速度を80km/hに設定する
• 交通の流れをスムーズにするため、AIを活用した信号機制御を導入する
• 駐車料金の統一料金制度を導入する
• 住民用駐車場を区内全域に拡大する
• レストランや商業施設支援のため、12時から14時までの駐車料金を無料にする、または最初の1時間を無料化する
• ドライバー向けにリアルタイムの空き駐車スペース情報を提供する
• 追加で15,000台分の駐車スペースを新設する
• リヴォリ通りの再整備を行う
• ヴェリブ(公共レンタサイクル)のサービス向上を図る
• 物流の効率化のため、水運による貨物配送を拡大する

ティエリー・マリアニ（国民連合 - UDR）