La ligne 13には賛否が分かれるが、もしかするとそのautomatisationによって、数年後にはパリ市民の評価も高まるかもしれない？ しかし1、14、4号線の仲間入りを待つ間は、数年に及ぶ工事と利用者へのいくつかの不便が続くだろう。12号線が夜間の運転見合わせでMF19の到来準備を進める中、13号線側ではむしろ日曜の午前中になるだろう！
RATPは2026年いっぱい、来年12月までの交通障害のスケジュールを公表した。さらに、分岐のこの側にお住まいの方を対象に、アスニエール＝ジェヌヴィリエ＝レ・クールティーユ駅とポルト・ド・クリシー間に代替バスを運行する予定だ。
この入力にはフランス語の本文情報がなく、翻訳すべき内容がありません。現状のHTMLタグはそのまま残しておきます。 フランス語の本文を提供いただければ、自然な日本語のジャーナリ風に翻訳します。自動化を進める前に、この路線には全く新しい車両が導入され、隣接する路線にも展開される予定で、快適性の向上を図ります。月に複数回の日曜日は、正午までの運休となり、期間は2026年5月から12月までの間です。
パリ：地下鉄13号線の完全自動化はいつ？
運転手のいないシャトルバスがまもなく地下鉄13号線を走る。1号線、14号線、4号線に続き、パリの地下鉄の有名なスカイブルー路線は、100％自動化される4番目の路線となる。では、13番線が完全自動化されるのはいつなのか？その答えをお伝えしよう。 [続きを読む]
公式サイト
www.ratp.fr
パリ：地下鉄13号線の完全自動化はいつ？
