パリ市民はもちろん、多くの観光客にも頻繁に利用される路線です。そして何より、 ligne 6はベル＝ハケム駅をはじめとするエッフェル塔のすぐそばを通ります。地下鉄の6号線としても知られるこの路線は、空中区間があることでも有名で、ネットワーク内で最も長い区間を誇ります。少し要点をお伝えすると、6号線の全長は13.136km、そのうち6.1kmが空中区間です！
La ligne 6 は28駅を数え、そのうち13駅が野外に開かれています。Nation、Montparnasse - Bienvenüeといった戦略的な駅も通り、Charles de Gaulle-Étoile も見逃せません。利用者の間には、この終着点での乗降が多いのが特徴として語られます。とはいえ、列車が station Kléber で数秒・数分程度停車するのを、皆さんはご存じでしょうか。実際、この待機時間は時に数分に達し、急ぎの乗客が車内を出て、直前に到着して間もなく発車しようとしている列車を追いかける光景につながることもあるのです。
しかし、どうして列車はクレベール駅で数分間停車するのでしょうか。RATPが解説します。実際、クレベール駅はライン6の西部区間における技術的な終点駅なのです。日常的に利用する人は、駅のホームに並ぶ4本の線路をすでに目にしているでしょう。したがって、クレベール駅は「終端到着前後に車両を長時間停めておくための停車」として使われると、RATPは説明します。また、シャルル・ド・ゴール＝エトワールが商業的終点として機能するには制約が大きすぎるとも指摘しています。
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