私たちは、Saint-Denis Pleyel への延伸と Aéroport d’Orly への接続で、連載は終わったと思っていた。しかし、2026年になっても、工事用の看板は強く抵抗を続け、パリの地下鉄のLigne 14は依然として現場の情報を伝え続けている。延長自体は現実のものとなっている一方で、 ligne 14 の動向はまだ予断を許さない。modernisation、それは決して止まらない。
この新たな断続運転は、主に夕方や一部の週末に実施され、最新の自動運転システムの導入を最終段階へと整え、将来の15、16、17号線とGrand Paris Expressとの連携準備を進めるものです。
RATPによると、これらの新機能は線路の障害対応の解決と運行規制の仕組みの最適化を目的としており、特に後戻り運転、エネルギー消費の最適化、扉運用の管理などが挙げられる。後戻り運転については、急な運休が発生した場合に、影響を受けた列車の後方に位置する最寄りの駅のホームへ編成を戻して停止させ、トンネル内に閉じ込められる事態を回避できる。
今春、木曜の夜に3月26日の閉鎖、または日中は4月5日の14時までの運休となる路線14は、遅く帰宅しようとする際や週末の移動時に行き詰まらないよう、利用者に対してこまめな情報確認を呼びかけ続けています。時折の閉鎖が続く場合でも、長年の苦難を経て「やっと静かな路線」という約束が利用者にはまだ十分には実感できません。
そのほか、これらの工事は新設駅の仕上げ作業を最終段階に近づけることと、グランドパリ・エクスプレス14号線の運行開始に備えてホームを膨大な乗客の流れに耐えられるよう改修することにもつながります。
公式サイト
www.ratp.fr
