今年、パリの環状道路はすでに50周年を迎えています！首都を一周するこの偉大な都市高速道路は、常に 道路であったわけではなく、パリの社会と都市化の進化と密接に結びついた、かなり悲しい歴史を持っています。パリを守るために作られた現在の環状道路沿いには、数十年にわたり、パリ市内や隣接する郊外に住むことができず、すでに価格が高騰していた貧困層が住んでいました。
1850年に作られた幅250メートル、長さ35キロメートルの 要塞は、大都市の安全を守るための軍事区域を示すものだった。同時に、オスマン建築のおかげで、街は変化し、近代化し始めた。それに伴い住宅価格も上昇し、労働者階級は郊外に移り住むようになった。しかし、貧しい労働者はそこに住むことができず、当時「ゾーン」と呼ばれていた場所に住むことを余儀なくされた。
ボロ屋、ゴミ拾い、露天商、グラインダーなどが生計を立てていた場所だ。不衛生で危険な場所とされ、アパッチ族などの犯罪者も多く、住み心地はあまり良くない。このため、規制が必要であったが、第一次世界大戦後、公権力はこの地域の再開発を選択した。
環状道路を自然地帯にしてパリを呼吸させるという最初のアイデアは成功せず、第二次世界大戦後、ようやく交通緩和のために都市高速道路が人々の間に定着するようになった。その後、1960年代に大規模な建設計画が立てられ、1973年にポンピドゥー首相のピエール・メスメールが環状道路を開通させるまで、ゾーンは徐々に姿を消していきました。
しかし、この物語は時代に大きな足跡を残し、"zonards"という言葉は今でも語彙として残っており、時には歌にも使われ、郊外を蔑視する言説を暗示している。
