Didžiausias karštis: metro, RER, tramvajus... oro kondicionieriais aprūpintos transporto linijos, kurios padės jums atvėsti

Iki Cécile de Sortiraparis, Graziella de Sortiraparis · Nuotraukos Laurent de Sortiraparis · Atnaujinta 2025 m. birželio 13 d., 12:38val. · Paskelbta 2022 m. birželio 16 d., 10:20val.
Per karščius keliauti viešuoju transportu gali būti sudėtinga. Kad kelionė būtų patogesnė, pateikiame metro, RER ir tramvajų linijų, kuriose veikia oro kondicionieriai, apžvalgą.

Pastarosiomis dienomis Prancūziją užklupo karščio banga , kai temperatūra viršijo 30 °C. Tokiomis sąlygomis keliauti viešuoju transportu gali būti nemalonu, ypač piko metu, kai vagonuose būna daug žmonių. Be to, jei metro, RER ar tramvajų traukiniuose nėra oro kondicionierių, kelionė gali atrodyti nesibaigianti.

Norėdami nuvykti į įvairius susitikimus ir kirsti sostinę, ne visada galite rinktis maršrutus. Tačiau kai galite, galite rinktis pačią maloniausią transporto priemonę.

Šiam laikotarpiui išvardijome įvairias metro, RER, tramvajų ir autobusų linijas, kuriose yra oro kondicionieriai. Jei esate pasiruošę šiek tiek aplenkti maršrutą, štai linijos, į kurias šią vasarą verta atkreipti dėmesį.

RATP išskiria tris vėdinimo tipus: šaldomasis vėdinimas (oro kondicionavimas), priverstinis mechaninis vėdinimas (lauko oras įsiurbiamas ir cirkuliuoja viduje) ir natūralus vėdinimas (atidaryti langai ir skersvėjis).

  • Oro kondicionavimo linijos:
    • Metro
      1, 2, 5, 9, 11 ir 14 linijos
    • RER
      RER A, 84 % RER B, trečdalis RER C
    • Tramvajuose
      Visos tramvajaus linijos
    • Autobusuose
      40 % autobusų yra su oro kondicionieriais. Pirmenybė teikiama naujesniems hibridiniams arba elektriniams autobusams.

  • Linijos su priverstiniu mechaniniu vėdinimu:
    • Metro
      4, 7, 7bis, 8 ir 13 linijos.
    • RER
      Kai kurie RER B traukiniai

  • Linijos su natūralia ventiliacija:
    • Metro
    • 3, 3bis, 6, 10 ir 12 linijos
    • RER traukiniuose
    • RER D, RER E
    • Autobusuose
    • Daugumoje Paryžiaus regiono autobusų įrengta tik natūrali vėdinimo sistema.

Ar netrukus visas transportas bus aprūpintas oro kondicionieriais?

Kodėl ne visose viešojo transporto linijose yra oro kondicionieriai? Savo interneto svetainėje RATP aiškina, kad ši galimybė turi didelių ekologinių pasekmių ir kad oro kondicionavimo sistemų įrengti neleidžia daugybė fizinių ir materialinių apribojimų.

"Po žeme važiuojančių riedmenų oro kondicionavimas nėra pasirinktas sprendimas, nes jis daro didelį poveikį aplinkai, sunaudoja daug energijos, kuri vėl atsiranda šilumos pavidalu ir neišvengiamai grįžta atgal į tunelius ir peronus. Be to, jis nepritaikytas reguliariai atidarinėti duris ", - rašoma 2018 m. tinklaraščio įraše.

Tačiau artimiausiais metais ši padėtis gali pasikeisti. Palazo meras (DVD) irÎle-de-France Mobilités pirmininko pavaduotojas Grégoire de Lasteyrie, kalbėdamas su Le Parisien, aiškina: " Ilgus metus dėl ideologinių priežasčių "oro kondicionavimo" diegimas Ile-de-France transporte nebuvo įtrauktas į darbotvarkę. Nuo 2016 m. prezidentė Valérie Pécresse ir aš aiškiai pasakėme: oro kondicionavimas - ne išeitis! Nes be oro kondicionieriaus viešajame transporte žmonės mieliau rinksis automobilius. Ir geriau turėti vieną autobusą su oro kondicionieriumi nei 10 atskirų automobilių su visu pajėgumu įjungtu kondicionieriumi.

Kad šiais karštaisiais mėnesiais pakvėpuotumėte grynu oru, taip pat galite naudotis lauko transporto priemonėmis: elektriniais paspirtukais, dviračiais, riedučiais ir kt.

Naudinga informacija
Komentarai
Patobulinkite paiešką
Patobulinkite paiešką
Patobulinkite paiešką
Patobulinkite paiešką