Bet ką galėtų būti skraidantis aparatas Austerlitz stotyje? Pastaraisiais mėnesiais smalsūs praeiviai pastebi už statybvietės tvorų kažką keisto – obuolišką, lenktą formą, primenančią zepeliną. Ar tai retro filmo dekoracija? Šiuolaikinio meno kūrinys? O gal subtilus nuoroda į mažai žinomą Paryžiaus istorijos puslapį?
Šis keistas vaizdas yra dalis didelių pokyčių Austerlitz geležinkelio stotyje ir Paryžiaus Rive Gauche rajone, milžiniško projekto, kurio tikslas – atgaivinti vieną iš seniausių Paryžiaus stotelių. Už šios išskirtinės formos slypi istorinė aušra, kuri mena... 1870-uosius. Nors ši skraidyklės forma šiandien labiau stebina keliautojus, iš tiesų ji siejasi su susijusiu nuostabiu istorijos tarpsniu sostinėje. Prūsų kariuomenės apgynant Paryžių 1870 metais, ryšiai su likusia šalimi buvo nutraukti. Keliai buvo užblokuoti, geležinkeliai – nebeveikiantys… Paryžius liko izoliuotas.
Sumani, kad laikų inžinieriai sugalvojo iš tiesų įdomią idėją – siųsti žinutes oru. Butinės balionas iškelia į orą iš sostinės, gabendamos laiškus, žinias ir kartais net keleivius. Tą laiką Austerlicz’ stotis tapo šių balionų gamybos vieta.
Būtent šį įspūdingą istoriją architektai norėjo pabrėžti. Arena įrengtas didžiulis oro balionas iš tiesų yra šiuolaikinė pagarba pašto balionams , kurie padėjo Paryžiui palaikyti ryšį su pasauliu, kai miestas atrodė izoliuotas nuo likusio pasaulio.
Ta napėlė ne tik istorinė simbolis: ji taps architektūriniu ir komerciniu naujojo stoties veido elementu. Didžiojoje keliautojų salėje, kurios monumentali stiklo skėtis datuojamas 19 amžių, šiuo metu rengiama metalinė konstrukcija, kuri palaikys šį milžinišką orlaivį. Dirigento apvalkale bus naudojamos peršviečiamos pūstos plokštės, kurios sukuria įspūdį, kad jis plaukia po stogu.
Ir staigmena : šis oro balionas ne bus tuščias. Jis turės prekybos ar restoraną, su terasa, iš kurios atsivers nuostabus vaizdas į krantines ir stoties vitriną. Šis neįprastas sprendimas yra tik nedidelė didesnio projekto dalis – visiška Austerlicės stoties ir jos apylinkių atnaujinimas.
Ilgą laiką, po to, kai dauguma traukinių pasitraukė į Montparnase esančią stotį su TGV Atlantique atvykimu, Austerlicio stotis buvo šiek tiek primiršta. Tačiau ji vis dar sulaukia dešimtis milijonų keliautojų kasmet, o prognozės rodo, kad iki 2030 m. laukia didelis ir tolesnis augimas.
Esamas projektas siekia paversti stotį tikru daugiangio transporto centru, atvira miesto dalis ir įsiliejusi į Paryžiaus Rive Gauche priemiesčio rajoną. Nauji parduotuvės, perėjamosios jungiamosios tilteliais, ryšiai su metro ir RER, viešosios erdvės ir daugiafunkciai pastatai – visa tai turės sukurti gyvybingą ir susietą su Sena upės kraštovaizdį.
Parizas jau jau pilna netikėtų architektūros stebuklų: pagoda Courcelles gatvėje, paslėpta mečetė 5-ojo rajono rajone ar iš purvo pakelta geležinkelio viaduką paverstas pasivaikščiojimo takas. Greitai galbūt teks papildyti šį sąrašą pakabintu sklandytuvu Paryžiaus traukinių stotyje.
Čia nėra jokio teksto, tik tuščias paragrafo žymėjimas.
Šiame puslapyje gali būti dirbtinio intelekto padedamų elementų, daugiau informacijos čia.
Vieta
Austerlico stotis
85 Quai d'Austerlitz
75013 Paris 13
Prieiga
Metro Gare d'austerlitz
