Een nieuw jaar betekent meestal ook nieuwe regels voor het openbaar vervoer in Île-de-France. Voor 2026 staan er diverse belangrijke veranderingen op stapel die zowel reizigers met de metro en de RER als automobilisten in Parijs treffen. Van de RATP tot de Vélib', en inclusief de Low Emission Zone (ZFE), we zetten de belangrijkste nieuwigheden op een rij die je dagelijks verplaatsingen in de hoofdstad en de regio beïnvloeden.
Niet echt verrassend, maar het Pass Navigo wordt door Île-de-France Mobilités weer eens aangepast. Het maandelijkse abonnement overstijgt nu de symbolische grens van 90 euro en bedraagt 90,80 euro. Wie voor een jaarabonnement kiest, betaalt vanaf 1 september 2026 998,80 euro. Ook voor studenten verandert er iets: het Imagine R-abonnement, dat geldt voor scholieren, studenten en leerplichtigen jonger dan 26 jaar die in de regio Parijs wonen, gaat dan naar 401 euro voor het schooljaar 2026-2027.
Een andere belangrijke ontwikkeling is de voortzetting van de digitalisering. Sinds 5 november jongstleden worden de papieren kaartjes niet meer verkocht in bussen, trams, metrohaltes en RER-stations. De volgende stap is dat ze vanaf 1 mei 2026 helemaal niet meer worden geaccepteerd in bussen en trams, en vanaf 1 juni op het treinnet. We raden u daarom aan om definitief over te stappen op digitaal tickets.
Goed nieuws: vanaf het voorjaar van 2026 zult u méér vervoersbewijzen direct op uw smartphone kunnen kopen en gebruiken. Na de Pass Liberté +, de Navigo dag- en maandpassen, enkele reizen, de jaarlijkse Navigo en het Imagine R-abonnement, zouden alle deze tickets voortaan ook mobiel beschikbaar moeten zijn.
Een klap voor de vaste reizigers: de RoissyBus, de iconische pendelbus die Parijs al meer dan drie decennia met de luchthaven Charles-de-Gaulle verbond, stopt op 1 maart 2026. IDFM wijt deze beslissing aan de problemen door de filedruk op de A1 en de toegang tot het centrum van Parijs. Als alternatief komt er een nieuwe buslijn (9517) die de route via Saint-Denis-Pleyel zal rijden, zodat reizigers kunnen overstappen op lijnen 13, 14 en de RER D. Op termijn wordt deze lijn bovendien gekoppeld aan de nieuwe lijnen 15, 16 en 17 van het Grand Paris Express.
Precies, laten we het eens hebben over het Grand Paris Express. Na meerdere uitstelmomenten die de wenkbrauwen deden fronsen, heeft de Société des Grands Projets haar nieuwe planning bekendgemaakt. De lijn 15 Zuid, die Pont de Sèvres in Hauts-de-Seine verbindt met Noisy-Champs in Seine-Saint-Denis, moet begin 2027 in gebruik worden genomen. De eerste trajecten van de lijnen 16 en 17 worden verwacht eind 2027 klaar te zijn, waarbij de ingebruikname wordt gekoppeld aan hun gemeenschappelijk automatiseringssysteem. Het goede nieuws komt voor de lijn 18: een stuk zou al in oktober 2026 klaar kunnen zijn, waardoor er dit jaar al een eerste deel van het Grand Paris Express-netwerk in gebruik wordt genomen.
Een nieuwe verandering voor uw dagelijkse reizen: vanaf midden januari 2026 introduceert de RATP een nieuw jingle. De bekende "java heruitgevonden" die reizigers sinds 2005 begeleidde, wordt vervangen door een frisse geluidssignatuur in het kader van de herstructurering en eenheid van het netwerk, zoals door IDFM gewenst.
De liberalisering van het openbaar vervoer in Île-de-France zet zich door. Gestart met een Europese richtlijn uit 2007, verliest de RATP geleidelijk haar monopolies, ten gunste van particuliere ondernemingen zoals Transdev, ATM en Keolis. Van de 12 busdiensten die nu openstaan voor concurrentie, houdt de publieke vervoersautoriteit er nog maar acht over. Dit omvangrijke proces, dat in 2021 begon in de grote ring rondom Parijs, zal doorgaan tot 2040 en omvat alle vervoersnetwerken: metro, RER, Transilien, bussen en trams.
Een nieuwe sneldienst brengt vanaf maart 2026 Fontainebleau, Melun en Évry met elkaar in verbinding. Initiatief van Île-de-France Mobilités, zal deze snelle verbinding de hoofdknelpunten in Seine-et-Marne en de Essonne bedienen.
Een vraag die gebruikers bezighoudt: na de prijsverhoging in augustus 2025, waarbij de abonnementsprijs van Vélib' werd aangepast (onder andere met een tarief van 0,50 euro vanaf de eerste elektrische rit van de dag), is een nieuwe stijging in 2026 te verwachten? Niets is daar momenteel zeker over, maar deze tariefsverhoging past binnen een beleid van geleidelijke prijsaanpassingen in reactie op de energiecrisis.
Wat Véligo betreft, zijn de berichten positiever: in 2026 zullen 20.000 nieuwe generatiefietsen de Franse wegen in Île-de-France bedienen. Het aanbod wordt uitgebreid met koop- en bakfietsen voor professionals, modellen voor mensen met een handicap, en vijftien nieuwe types die het assortiment verder versterken — en dat alles tegen dezelfde prijzen.
Als u met uw auto door de hoofdstad rijdt, moet u weten dat de lage-emiszone (LEZ) die 77 gemeenten omvat (Parijs, Hauts-de-Seine en omliggende gemeenten) nog steeds actief is. De Groot-Paris Metropool heeft echter aangekondigd dat deze maatregel met een jaar wordt verlengd. In de praktijk betekent dit dat de controles op de meest vervuilende voertuigen nog even worden uitgesteld.
Voor wie regelmatig in Parijs parkeert, wordt het erop wachten dat de situatie nog moeilijker wordt: volgens de Mobility Orientation Law (LOM) moeten 20.000 parkeerplaatsen verdwijnen tegen het einde van 2026. Een stap die het gebruik van het openbaar vervoer verder zal aanmoedigen. Daarnaast wordt vanaf 1 januari 2027 ook het parkeren ge interdit om 5 meter van zebrapaden, met als doel de verkeersveiligheid en de zichtbaarheid voor voetgangers te verbeteren.
Sinds december 2025 zijn de controleurs van de SNCF en RATP uitgerust met bodycams, die ze kunnen activeren tijdens hun dienst voor preventieve en afschrikkende doeleinden. Ze krijgen ook de toestemming om mensen te fouilleren. Deze maatregel moet de veiligheid van de interventies van het personeel op het terrein versterken.
Een belangrijkere verandering is dat de RATP een nieuw protocol voor achtergelaten bagage in het leven heeft geroepen. Het doel? Het beperken van de vaak voorkomende onderbrekingen in het verkeer wanneer een verdacht voorwerp wordt gemeld. Met de nieuwe regeling kunnen de medewerkers deze situaties sneller en efficiënter afhandelen, wat leidt tot minder vertragingen en verstoringen voor de reizigers.
Kortom, het jaar 2026 belooft een jaar vol veranderingen te worden voor het vervoer in Île-de-France. Van prijsverhogingen en het verdwijnen van diensten tot de introductie van nieuwe routes, het wordt een kwestie van snel schakelen. Om op de hoogte te blijven van het laatste nieuws en eventuele verstoringen in het netwerk, is het aan te raden regelmatig de website van Île-de-France Mobilités te raadplegen. Ook de officiële kanalen van de RATP, de Site van de Société du Grand Paris voor de Grand Paris Express, het Vélib' Métropole-platform en het Véligo Location-platform houden je op de hoogte van alle updates.
Voor meer informatie:
Vergeten bagage in de trein: RATP past haar protocollen aan om de onderbrekingen in het vervoer te beperken
De RATP past haar interventieregels aan voor situaties waarbij pakjes worden achtergelaten in de metro en het vervoer van Île-de-France. Deze nieuwe richtlijnen, waar vakbonden hevig over klagen, moeten in 2026 de verkeershinder terugdringen. [Lees verder]
Een nieuwe snelbuslijn verbindt vanaf maart 2026 Fontainebleau, Melun en Évry. Initiatief van Île-de-France Mobilités, deze snellijn brengt reizigers snel naar de belangrijkste knooppunten in Seine-et-Marne en de Essonne. [Lees verder]
Vanaf mei 2026 zullen reizigers niet langer de mogelijkheid hebben om een papieren kaartje te gebruiken en te stempelen op alle buslijnen in Parijs en de rest van Île-de-France. Om het kopen van back-up tickets voor incidentele reizigers te vergemakkelijken, kondigt Île-de-France Mobilités de installatie aan van kaartautomaten voor de aankoop met bankkaart, die eind 2026 operationeel zullen zijn. We vertellen u er graag meer over. [Lees verder]
Na lijn 10 bereiden nog twee andere metrolijnen in Parijs zich voor op de komst van de nieuwe MF19-trein vanaf december 2026. We vertellen je er meer over. [Lees verder]
Goed nieuws voor reizigers op de RER E! Terwijl de ingebruikname van de verlenging van de lijn naar Mantes-la-Jolie, gepland voor 2027, nog op zich laat wachten, kondigt Île-de-France Mobilités aan dat de MI2N-treinen eind 2026 definitief uit dienst worden genomen. [Lees verder]
Om de inwoners van de Île-de-France te ondersteunen bij hun dagelijkse reizen, kondigt Île-de-France Mobilités aan dat er in 2026 vier nieuwe congregatielijnen komen. We maken ze alvast kennis! [Lees verder]
Goed nieuws voor toekomstige reizigers van lijn 18 van de Grand Paris Express! De eerste tests zijn op 18 december gestart op het bovengrondse deel van deze lijn, dat ligt tussen de stations Massy – Palaiseau en Christ de Saclay. Met de ingebruikname van dit traject, gepland eind 2026, zal lijn 18 de eerste zijn van de vier nieuwe lijnen van de Grand Paris Express die officieel geopend wordt, gevolgd door lijnen 15, 16 en 17. [Lees verder]
De Metropool Grand Paris verlengt met een jaar de vrijstelling voor Crit'Air 3-voertuigen binnen de ZFE. Bestuurders die hiermee te maken hebben, kunnen nog tot december 2026 gebruikmaken van de ZFE-pas voor 24 uur en genieten van een sanctievrije periode. [Lees verder]
Vanaf 1 januari 2027 wordt het in Frankrijk verboden om binnen 5 meter van een zebrapad te parkeren. Deze maatregel uit de LOM-wet moet de voetgangersveiligheid in alle Franse gemeenten verbeteren, met een boete van minimaal 90 euro voor overtreders. [Lees verder]
De RoissyBus, die al 30 jaar de Opéra met de luchthaven Charles-de-Gaulle verbindt, verdwijnt in maart 2026. Île-de-France Mobilités vervangt hem door lijn 9517 via Saint-Denis-Pleyel, die snellere reizen belooft dankzij de aansluitingen met lijnen 13, 14 en de RER D. [Lees verder]
De tarieven voor het openbaar vervoer in Île-de-France zullen in januari 2026 stijgen. Île-de-France Mobilités stelt een verhoging van 2,3 % voor, die zowel betrekking heeft op de maandelijkse Navigo-pas, die wordt verhoogd tot 90,80 euro, als op de metrotickets, die 2,55 euro gaan kosten. De stemming vindt plaats op 10 december 2025. [Lees verder]
Aanbevolen leeftijd
Voor iedereen
Vergeten bagage in de trein: RATP past haar protocollen aan om de onderbrekingen in het vervoer te beperken
Een nieuwe snellijn voor busdiensten tussen Seine-et-Marne en Essonne komt eraan
Vervoer in Île-de-France: definitief einde aan papieren kaartjes in de bus vanaf mei 2026
Vervoer in Parijs: de nieuwe metro MF19 wordt in december 2026 uitgerold op twee lijnen
RER E: einde van de MI2N-treinen gepland voor het laatste kwartaal van 2026
Vervoer in Île-de-France: vier nieuwe sneldienstlijnen verschijnen in 2026
Lijn 18: de eerste van de vier nieuwe lijnen van de Grand Paris Express die in 2026 in gebruik wordt genomen
ZFE van Groot-Parijs: Toegelaten vervuilende voertuigen tot eind 2026 zonder straffen
Parkeren op minder dan 5 meter van zebrapaden wordt vanaf 1 januari 2027 verboden
RoissyBus stopt: hoe kom je naar de luchthaven Charles-de-Gaulle, wat zijn de alternatieven?
Navigo-pas en metro- en treinkaartjes: de nieuwe tarieven worden verwacht in januari 2026
