Kan metroen fortsatt brukes som påskudd for legenden om Paris-kvarttimen? Ifølge Île-de-France Mobilité ble punktligheten på RATP-linjene bedre i 2024. Det må sies at ikke alle linjer er like når det gjelder forsinkelser: Linjene 3, 6, 7, 8 og 13 i Paris-metroen ble ansett for å være i spesielle vanskeligheter og har vært i fokus for spesiell oppmerksomhet siden begynnelsen av 2024 av RATP på forespørsel fraÎle-de-France Mobilités.
I en pressemelding fra 21. februar 2025 heter det at "Den kumulative punktligheten for 2024 er 96,18 %, 3,45 prosentpoeng høyere enn i 2023 (92,73 %)". Île-de-France Mobilités tilskriver denne forbedringen RATPs iverksettelse av handlingsplaner på linjer som anses å ha problemer. Av de fem berørte linjene har alle nå en punktlighet på over 90 %. Det eneste unntaket er linje 8, som økte fra 87 % til 88 % mellom 2023 og 2024. Denne langsomme fremgangen skyldes en strukturell svakhet på denne linjen.
Rapporten fra Île-de-France Mobilités viser også at de automatiserte lin jene er oppdaterte: linje 1 har en frekvens på 101,02 %, og linje 14, som ble forlenget i år, har en frekvens på 101,76 %. Den eneste ikke-automatiserte linjen som har passert 100 %, er linje 5, med en rate på 101,01 %. I den samme pressemeldingen står det også at disse forbedringene vil fortsette når den nye generasjonen MF19-tog ankommer linje 10 i slutten av 2025, og når det rullende materiellet på linje 6 skal fornyes frem til midten av 2026.
Og hva med RER-nettverket? Île-de-France Mobilités kommer til følgende konklusjon: "Totalt sett oppfyller alle RER-linjer og -tog, med unntak av RER B, C og D, de målene som Île-de-France Mobilités har satt for 2024. Men også disse linjene har forbedret seg sammenlignet med 2023: RER B har økt fra 85 % til 88 %, mens RER C og D har økt fra 86 % til henholdsvis 88 % og 87 %."
