Nowy rok przynosi zawsze wiele zmian i niespodzianek, szczególnie w sektorze transportu publicznego. W 2026 roku władze zapowiadają szereg modyfikacji w Paryżu i Île-de-France. Podniesienie miesięcznego abonamentu Navigo, ostateczne zamknięcie linii Roissybus czy też uruchomienie nowej linii metra — to tylko niektóre z planowanych zmian i nowości na 2026 rok. Przyjrzyjmy się, co czeka mieszkańców stolicy i regionu w nadchodzącym roku.
Od 1 stycznia 2026 roku, abonament Navigo będzie kosztował 90,80 € miesięcznie, w porównaniu do obecnych 88,80 €, co oznacza podwyżkę o 2 €. Wobec niezadowolenia wielu pasażerów, Île-de-France Mobilités przypomniało, że ta kolejna podwyżka cen biletu Navigo ma na celu finansowanie "modernizacji i rozbudowy systemu transportowego w Île-de-France". W związku z tym region paryski właśnie zainaugurował swój pierwszy kolej gondolową w departamencie Val-de-Marne, a do połowy dekady na połowie linii ma pojawić się 400 nowych, nowoczesnych tramwajów. W dodatku, cztery nowe linie Wielkiego Paryża będą stopniowo otwierane do 2031 roku.
Potwierdzono kolejną podwyżkę cen biletu Navigo. Zaplanowana na 2026 rok podwyżka opłat wciąż jest na horyzoncie
Miesięczny abonament na pass Navigo znacznie przekroczy 90 euro już od 1 stycznia 2026 roku. Zarząd Île-de-France Mobilités zatwierdził podniesienie cen. [Czytaj więcej]
Nieco złych wiadomości dla mieszkańców Paryża, którzy zwykli korzystać z shuttle'a Roissybus z opery, aby dotrzeć na lotnisko Charles de Gaulle, i odwrotnie. Od 1 marca 2026 roku te popularne autobusy przestaną kursować pomiędzy centrum miasta a słynnym portem lotniczym, a ich likwidacja będzie ostateczna. Pasażerowie będą mieli jeszcze możliwość skorzystania z kolei RER B, by dostać się na lotnisko w Roissy, albo z nowej linii autobusowej 9517, która „obsłuży lotnisko przez Saint-Denis-Pleyel”, jak poinformowali nasi współpracownicy z Le Parisien.
RoissyBus, który od 30 lat łączy Operę z lotniskiem Charles-de-Gaulle, zniknie w marcu 2026 r. Île-de-France Mobilités zastąpi go linią 9517 przez Saint-Denis-Pleyel, obiecując szybsze przejazdy dzięki połączeniom z liniami 13, 14 i RER D. [Czytaj więcej]
Na jesieni 2026 roku pierwszych pasażerów powita linia 18. To będzie pierwsza z czterech nowych linii Grand Paris Express, które zostaną oddane do użytku. Jednak uruchomienie tych tras nastąpi etapami. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pierwszy odcinek – pomiędzy Massy - Palaiseau a Christ de Saclay – zostanie otwarty dla podróżnych już w październiku 2026 roku. Kolejny odcinek, łączący Massy - Palaiseau z Lotniskiem Orly, ma zostać uruchomiony w 2027 roku. Natomiast planowane oddanie do użytku odcinka między Christ de Saclay a Versailles - Chantiers zapowiadane jest na rok 2030. Przypomnijmy, że wkrótce ruszą także trzy kolejne linie Grand Paris Express, a mianowicie linie 15, 16 oraz 17.
Dobra wiadomość dla przyszłych pasażerów linii 18 Wielkiego Paryża! Pierwsze testy rozpoczęły się 18 grudnia na odcinku naziemnym tej linii, pomiędzy stacjami Massy – Palaiseau a Christ de Saclay. Uruchomienie tego fragmentu planowane jest na koniec 2026 roku, dzięki czemu linia 18 będzie pierwszą spośród czterech nowych linii Wielkiego Paryża, która zostanie otwarta, przed liniami 15, 16 i 17. [Czytaj więcej]
Od listopada 2025 roku z rynku zniknęła sprzedaż tradycyjnych biletów papierowych t+. Od tego czasu nie można już kupić tego popularnego biletu w papierowej formie w automatach na stacjach czy peronach. Zastąpiły je nowoczesne rozwiązania, takie jak usługa Navigo Liberté +, bilety dostępne na smartfony czy też wielokrotnego użytku karty Navigo Easy, które można doładować.
Jednakże, te bilety z tektury nadal będą honorowane na terenach, na których można z nich korzystać "do czerwca 2026 roku", informuje Île-de-France Mobilités. A od 1 maja 2026 roku bilety z tektury przestaną obowiązywać w sieci miejskiej, czyli w autobusach i tramwajach. Na koniec, 1 czerwca 2026 roku, bilety te nie będą już akceptowane w sieci kolejowej (z wyjątkiem biletów kierowanych do stacji spoza Île-de-France), podaje strona Służby Publicznej. Masz więc czas do 1 czerwca 2026 roku, aby wymienić swoje bilety t+ (metro, tramwaj, autobus w Île-de-France i RER w Paryżu), bilety na lotniska lub pozostałe bilety z miejscem początkowym i końcowym.
Planowany na styczeń 2026 roku, Tzen 4 zastąpi obecną linię autobusową 402 na trasie długości 14 km w Essonne. Nowy, w 100% elektryczny autobus o długości 24 metrów, przejedzie przez 5 gmin, obsługując 30 przystanków. Według Île-de-France Mobilités, codziennie z korzystania z Tzen 4 ma korzystać ponad 40 000 pasażerów.
Nad Île-de-France pojawi się nowego typu autobus. Nazywany Tzen 4, elektryczny pojazd o długości 24 metrów, ma zastąpić istniejącą linię 402 na trasie o długości 14 km w Essonne. Zapowiadany jako światowa nowość, uruchomienie tego „dwuartikularnego” autobusu planowane jest na wtorek, 10 lutego 2026 roku — podają nasi współpracownicy z „Le Parisien”. [Czytaj więcej]
Linia 9517 łącząca Argenteuil z Roissypôle, linia 9513 łącząca Cergy-Préfecture z Argenteuil przez Sannois i Franconville, a także linia ekspresowa Evry-Fontainebleau... poznaj cztery nowe trasy autobusów ekspresowych uruchomione w 2026 roku w Île-de-France.
Aby ułatwić codzienne dojazdy mieszkańcom Île-de-France, Île-de-France Mobilités zapowiedziało uruchomienie czterech nowych linii autobusów ekspresowych w 2026 roku. Oto szczegóły! [Czytaj więcej]
Potwierdzono kolejną podwyżkę cen biletu Navigo. Zaplanowana na 2026 rok podwyżka opłat wciąż jest na horyzoncie
RoissyBus przestaje kursować: jak dostać się na lotnisko Charles-de-Gaulle, alternatywne rozwiązania?
Linia 18: pierwsza z czterech nowych tras Wielkiego Paryża, która zostanie otwarta w 2026 roku
Tzen 4 : uruchomienie tego nowego autobusu w regionie paryskim planowane na luty 2026 roku
Transport w Île-de-France: w 2026 roku powstaną cztery nowe linie szybkich autobusów
