6. a 7. septembra 1914, keď nemecká armáda prešla cez rieku Marna, francúzske velenie muselo improvizovať: kvôli nedostatku vlakov nasadili 1300 parížskych taxíkov na rýchle vyslanie pechoty na front, aby zastavili postup nepriateľa; ide o prípad známy ako taxíky z Marne.
Od začiatku septembra francúzske jednotky bojujú na fronte, zatiaľ čo nepriateľ sa nebezpečne približuje k hlavnému mestu a v prvých týždňoch prvej svetovej vojny získava prevahu . Pod hrozbou bombardovania vláda opustila Paríž a odišla do Bordeaux.
Dňa 5. septembra sa začína prvá bitka pri Marne, na severovýchode hlavného mesta, ktorá by mohla, v prípade neúspechu spojencov, padnúť do rúk Nemcom. Na ľavom brehu rieky stoja francúzske a britské vojská tvárou v tvár presile nepriateľov na opačnom brehu. front o dĺžke 300km vidí, ako sa proti sebe postavilo 900 000 nemeckých vojakov a milión francúzskych a britských vojakov, pričom päť bitiek sa vedie súbežne na bojisku.
Situácia však bola kritická. Generál Joseph Joffre, hlavný veliteľ operácií francúzskej armády, vypracoval večer 5. septembra rozkaz, ktorý mal byť vydaný 6. septembra o 7.30 h ráno: "V čase, keď sa vedie bitka, od ktorej závisí osud krajiny, je dôležité pripomenúť všetkým, že už nie je čas obzerať sa späť. Je potrebné vynaložiť maximálne úsilie na útok a zahnanie nepriateľa späť. Jednotka, ktorá už nemôže postupovať, musí za každú cenu udržať dobyté územie a radšej sa nechať zabiť na mieste, ako ustúpiť. Za súčasných okolností nemožno tolerovať žiadny neúspech.
Čelí rozhodnosti generála, a keď boli nemeckí uhlanci hlásení len niekoľko desiatok kilometrov od Paríža, generál Joseph Gallieni, vojenský guvernér Paríža, generál Jean-Baptiste Clergerie, a aj André Walewski, zakladateľ Compagnie française des automobiles de place, majú osvítenú ideu na posilnenie 7. armády generála Maunoury, na ľavom kraji aliancie, tvárou v tvár 1. armáde velenej nemeckým Alexandrom von Kluckom.
S cieľom rýchlo vyslať francúzske jednotky na posilnenie jednotiek v blízkosti bojiska a uskutočniť rozsiahlu operáciu na zadržanie a zničenie nemeckých predvojov sa francúzsky generálny štáb rozhodol zrekvirovať parížske taxíky, keďže železničná sieť v okolí Paríža bola nedostatočná, viac-menej vyťažená a často dezorganizovaná.
Myšlienka v podstate nie je nová. Koncom augusta 1914 už taxi-autá sa zapojili do zásobovania obkľúčenej pevnosti Paríža na podnet generálneho intendant Burguet. Odvtedy má generál Gallieni stála zásoba 150 taxíkov k dispozícii nepretržite a v priebehu niekoľkých hodín ju možno trojnásobiť — hlavné mesto má v skutočnosti 10 000 taxíkov, ale 7 000 vodičov je už mobilizovaných pre vojnu.
V noci zo nedele 6. na pondelok 7. septembra 1914 sa 630 parížskych taxiov, väčšinou Renault AG-1 Landaulet, zhromaždí na dvore Invalidov. Jazdia rýchlosťou 25 km/h, pričom každý taxi môže naložiť až päť mužov so svojím vybavením. Prvý konvoj smeruje do Tremblay-Lès-Gonesse a Mesnil-Amelot, než dorazí do Livry-Gargan a Sevran-Livry, zatiaľ čo druhý konvoj o 700 vozidlách opúšťa Invalidy neskôr počas dňa, aby sa pripojil k Gagny.
Po príchode na zberný bod nastúpili taxíky na palubu 6000 pešiakov zo 14. brigády 7. divízie pechoty pod velením gén. Edgarda de Trentiniana. V noci v pondelok 7. septembra vyrazili dva pluky 104. R.I. a pristáli v Nanteuil-le-Haudoin v Oise, tesne ich nasledovali tri pluky 103. R.I., ktoré pristáli 8. septembra za úsvitu v Silly-le-Long, južne od Nanteuil-le-Haudoin.
Po vysadení vojakov pri fronte na Marne sa taxikári vrátili do Paríža a ministerstvo vojny zaplatilo firmám 70 102 frankov, čo bola rovnaká cena ako za normálnu jazdu.
Hoci epizóda taxíky z Marne nebola rozhodujúcim okamihom pre prvú bitku pri Marne, iniciatíva aj tak prispela k zastaveniu postupu nepriateľských jednotiek a zapísala sa do histórie a mysle skôr psychologicky než vojensky. Svojím nevídaným rozsahom a zapojením obyvateľov vstúpili do legendy a rýchlo sa stali symbolom solidarity, jednoty a odhodlania národa.
Na ďalšie poznanie:
Niekoľko taxíkov z Marne bolo získaných, aby pripomenuli pamäť na túto legendárnu udalosť: dva Renault G7 sú takto viditeľné v Múzeu armády, sídliacom v Hôtel des Invalides, a v Múzeu veľkej vojny v Meaux.
Dátumy a rozvrh
Dňa 6. september 2026
Miesto
Hôtel national des Invalides
129 Rue de Grenelle
75007 Paris 7
Plánovač trás
Dostupnosť
