Mesto Paríž vo štvrtok oznámilo odloženie represívnej fázy zóny s obmedzenou dopravou(ZTL) v parížskom hypercentre. Kým pokuty sa mali začať ukladať v septembri 2025, mestská rada predlžuje výchovnú fázu do roku 2026, čím umožní motoristom vyhnúť sa pokutám o viac ako rok. Toto rozhodnutie sa týka prvých štyroch obvodov hlavného mesta, kde je teraz zakázaná priebežná premávka.
Parížsky zákon ZTL, ktorý sa začal uplatňovať 5. novembra 2024, už zakázal prejazd motorových vozidiel cez mestské hypercentrum bez oprávneného dôvodu. Mestská rada pôvodne plánovala šesťmesačné výchovné obdobie do mája 2025, kým začne udeľovať pokuty. Tento harmonogram bol už niekoľkokrát upravený, pričom postupné odklady odrážali zložitosť implementácie systému.
Podľa mestskej rady je cieľom tohto rozšírenia"umožniť všetkým používateľom plne využívať výhody tohto nového systému". Prvé mesiace experimentovania priniesli povzbudivé výsledky, keď sa v ZTL, ktorý pokrýva 1., 2., 3. a 4. parížsky obvod, znížila cestná premávka o 8 %.
Mestská opozícia združená v kolektíve Changer Paris toto rozhodnutie odsudzuje. Skupina v reakcii označila systém za "kafkovskú továreň na plyn", ktorá by bola "nefunkčná". Táto kritika poukazuje na technické a logistické ťažkosti, ktoré sa vyskytujú pri zavádzaní účinného kontrolného systému.
Zóna s obmedzenou premávkou zahŕňa približne 131 kilometrov ciest v centre Paríža. Tento systém zakazuje prejazd motorových vozidiel 24 hodín denne, 7 dní v týždni. V praxi to znamená, že prejazd zónou bez zastavenia už nie je povolený, čo núti motoristov túto oblasť obchádzať.
V ZTL sú naďalej oprávnení obiehať:
Treba poznamenať, že na elektrické a hybridné vozidlá sa vzťahujú rovnaké obmedzenia ako na vozidlá so spaľovacím motorom, na rozdiel od nízkoemisnej zóny (LEZ), ktorá rozlišuje medzi rôznymi typmi motorov.
Po začatí represívnej fázy bude vodičom, ktorí jazdia bez oprávnenia, uložená pokuta štvrtej triedy vo výške 135 eur. Táto pokuta sa môže znížiť na 90 eur, ak sa zaplatí okamžite, alebo zvýšiť na 375 eur, ak sa zaplatí neskoro.
Kontroly sa budú pravdepodobne vykonávať pomocou systémov automatického rozpoznávania tabuliek s evidenčným číslom (ANPR), ktoré budú monitorovať dodržiavanie pravidiel v reálnom čase. Na podporu implementácie budú mobilizovaní aj príslušníci parížskej mestskej polície.
Okolo zóny sú umiestnené značky"Zóna s obmedzenou premávkou" spolu so značkami "Pruhy s obmedzeným prístupom" a "Okrem povolených vozidiel" na bielom pozadí zakrúžkované červenou farbou. Toto špecifické značenie umožňuje motoristom jasne identifikovať oblasti, ktorých sa obmedzenia týkajú.
Parížsky ZTL je súčasťou širšej európskej iniciatívy. Podľa Francúzskej agentúry pre ekologický prechod bolo v roku 2019 v prevádzke 238 ZTL v ôsmich európskych krajinách. Vo Francúzsku počet ZTL stúpa od roku 2012, keď bola otvorená prvá ZTL v Nantes, po ktorej nasledovali Grenoble, Rennes, Paríž a Lyon.
Tento odklad do roku 2026 tak dáva motoristom v parížskom regióne viac času na prispôsobenie sa novým predpisom, ktoré prinesú trvalú zmenu dopravných modelov v historickom centre hlavného mesta. Úrady dúfajú, že toto predĺžené vzdelávacie obdobie pomôže motoristom osvojiť si nové pravidlá skôr, ako začnú platiť sankcie.
Odporúčaný vek
Pre všetkých
