Niektoré metráky majú už svoje roky... A spoločnosť Île-de-France Mobilités sa ich snaží rok čo rok nahradiť novou generáciou: MF19. Tento model, ktorý bol po týždňoch práce nasadený vo štvrtok 16. októbra na linke 10 , by mal do roku 2033 nahradiť tie staré na všetkých linkách, ktoré neboli v posledných rokoch automatizované alebo modernizované, t. j. na linkách 7bis, 3bis, 13, 12, 8, 3 a 7, teda na 50 % liniek parížskeho metra.
Vlaky MF67, MF77 a MF88, ktorých životnosť sa čoskoro skončí, slúžili používateľom dobre, ale je čas uvoľniť miesto niečomu novému. V rokoch 2025 až 2027 budú ako prvé využívať výhody linky 7bis, 3bis a 13, potom linky 12 a 8 v rokoch 2028 až 2029 a nakoniec linky 3 a 7 v rokoch 2031 až 2033. Úplná modernizácia parížskych tratí bude trvať takmer osem rokov, pričom na príprave nástupíšť pre nové koľajové vozidlá je potrebné vykonať množstvo práce.
Pokiaľ ide o linku 10, plánuje sa postupné zavádzanie, pričom prvý vlak sa objaví až vo štvrtok, ako to bolo v prípade linky 6, kde používatelia dlho videli staré vlaky uprostred nových. Kým bude vymenených všetkých 30 vlakov, uplynie leto 2027. Okrem toho linka 13 má byť automatizovaná do roku 2035 a príchod vlaku MF19 v roku 2027 má byť prvým krokom.
Vlak MF19 pozostáva zo 4 až 5 vozňov a má konštrukciu "boa", ktorá umožňuje cestujúcim cestovať z jedného konca vlaku na druhý. Jeho interiér je modulárny, aby sa prispôsobil potrebám jednotlivých liniek a ich cestujúcim, pričom na linkách 3, 10 a 12 je menej miest na sedenie ako predtým, t. j. 146 miest na sedenie na linkách 3, 10 a 12 a 122 miest na sedenie na linkách 7, 8 a 13, čím sa v čase špičky ponecháva viac miesta na státie. Vo vlakoch je k dispozícii chladiaca ventilácia, ochrana proti videu a zásuvky USB, ako aj obrazovky s informáciami pre cestujúcich v reálnom čase.
Oficiálna stránka
www.iledefrance-mobilites.fr
