Les trottinettes bientôt bridées à 10km/h partout dans Paris ?

Par Alexandre G. · Photos par Laura B. · Mis à jour le 8 septembre 2021 à 16h10 · Publié le 8 septembre 2021 à 15h35
Tandis qu'une première phase d'expérimentation dans le centre de la capitale est encore en cours, les maires d'arrondissement sont déjà appelés à remonter à l'Hôtel de Ville les zones de leur quartier où les trottinettes électriques de location doivent désormais être bridées à 10km/h.

Dans Paris, où doit-on brider les trottinettes électriques ? Telle est la question que se pose actuellement la mairie de Paris sur les transports. Au lendemain du passage de 50 à 30km/h dans les rues de la capitale pour les automobilistes -officialisé le 30 août dernier-, l'adjoint David Belliard (EELV) chargé de la transformation de l'espace public et des transports, poursuit son travail concernant la régulation des moyens de locomotions dans la Ville lumière. 

Cette fois, comme le révèlent nos confrères du Parisien, l'équipe municipale veut revoir la copie des trottinettes électriques de location. Depuis fin juin, une expérimentation limite la vitesse de ces engins à 10km/h dans le centre de Paris. Aux Halles, place de la République, autour du Louvre ou encore rue Montorgueil, les trottinettes en "free floating" roulent moins vite qu'ailleurs dans la capitale. Le bilan définitif de cette expérimentation doit être rendu "vers la Toussaint", table l'Hôtel de Ville. 

Pourtant, dès le 13 juillet dernier, l'équipe de David Belliard envoyait un "courrier" aux maires d'arrondissements pour avoir les premiers retours. "Ils m'ont demandé quelles zones de mon territoire pourraient être limitées à 10km/h pour ces engins", confie au Parisien Jean-Pierre Lecoq, maire (LR) du 6e arrondissement. Réponse envoyée ce lundi 6 septembre : "l'ensemble du 6e arrondissement, à l'exception de certains grands axes -boulevard Montparnasse, Saint-Michel, Raspail et les quais de Seine" doivent être concernés par cette nouvelle limitation, confirme l'élu de quartier au quotidien francilien. La décision revient désormais à l'Hôtel de Ville.

Chez la plupart des autres maires d'arrondissement, les réponses n'ont pas encore été formulées. Pour Delphine Bürkli, maire du 9e arrondissement, il vaut mieux "attendre le bilan de l'expérimentation menée à Paris Centre" avant de se prononcer. Pourtant, l'élue n'en est pas moins "très vigilante sur leur circulation et leur stationnement", explique-t-elle au Parisien. Du côté d'Ariel Weil, maire (PS) de Paris centre et proche d'Anne Hidalgo, les résultats sont déjà très satisfaisants. "C'est assez surprenant. Peu de riverains sont informés, mais tous s'en réjouissent lorsqu'on le leur annonce. Ce qu'on remarque, c'est qu'il n'y a plus d'incidents comme avant. Ce qui donne envie d'élargir les périmètres de limitation", confie-t-il au Parisien. 

D'ailleurs, les opérateurs comme Lime, Dott ou Tier peuvent d'ores et déjà se préparer au pire. "Nous verrons ce qui est le plus adapté, mais soit cela fonctionne, et la situation s'améliore, soit il va falloir remettre en question la circulation des trottinettes", confesse le maire de Paris centre. Au début de l'été, leurs représentants avaient reçu le premier avertissement. Si le bridage généralisé ne fonctionne pas, leurs services pourraient être proscrits. Reste à connaître la future réglementation pour les particuliers.

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Informations pratiques

Lieu

Paris
75 Paris

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