Un bus autonome sans chauffeur testé par la RATP dans le Val-de-Marne

Par Alexandre G. · Mis à jour le 14 septembre 2021 à 16h46 · Publié le 14 septembre 2021 à 16h45
Pour la première fois, la régie francilienne de transport réalise un test grandeur nature d'un bus autonome, qui a la particularité d'être conduit sans l'aide d'un chauffeur. L'essai a eu lieu ce lundi 13 septembre 2021, sur une partie de la ligne 393 dans le département du Val-de-Marne.

Le bus de demain se passe de chauffeur. C'est en tout cas ce que la RATP, la régie francilienne des transports, espère et met en pratique. Ce lundi 13 septembre 2021, la RATP passe une nouvelle étape dans son projet d'expérimentation de bus 100% autonome et électrique. Après avoir réalisé de nombreux trajets test depuis 2020, cette fois les essais du bus sans chauffeur se sont faits avec des voyageurs, de jour, alors que la circulation est importante. 

Une grand première pour la RATP ! Comme le révèle Catherine Guillouard, PDG du groupe RATP à nos confrères du Parisien, le bus électrique autonome, long de 12 mètres, a été conçu par l'entreprise chinoise de transport CRRC. C'est sur la ligne 393 du réseau de transport, plus particulièrement sur un tronçon situé dans le Val-de-Marne, que la RATP a souhaité aller encore plus loin en matière de bus autonome. "Ce même trajet de jour, avec les aléas de la circulation, c'est une grande première. Peut être pas mondiale, mais nationale", se réjouit la responsable. 

Comment se passe un trajet à bord d'un bus autonome de ce type ? Si le chauffeur n'est plus vraiment aux manettes, il reste un "safety driver", c'est-à-dire qu'il peut "reprendre le contrôle à tout moment", souligne Benjamin Jolivière, chef de projet bus autonome du groupe RATP interrogé par Le Parisien. Avec l'aide de logiciels, d'équipements de pilotage et surtout grâce aux 5 capteurs disséminés tout autour du bus, le conducteur peut alors laisser le bus se conduire tout seul. Pour l'heure, la vitesse maximale de ce type de bus est limitée à 30km/h en ligne droite, et à 15km/h dans les virages, pour des raisons évidentes de sécurité. 

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