Yvelines : 4 radars nouvelle génération avec flash se déploient, les infos et où se trouvent-ils ?

Depuis cette mi-janvier 2026, quatre radars tourelles des Yvelines se mettent à flasher lors des infractions. Situés dans plusieurs grandes villes des Yvelines, ces dispositifs nouvelle génération testent le retour du signal lumineux pour un mois. On vous dit tout.

Attention sur les routes yvelinoises ! À compter de cette mi-janvier 2026, quatre radars tourelles du département participent à une expérimentation nationale qui marque le grand retour du flash lumineux. La préfecture des Yvelines a officialisé cette information qui concerne trois radars de vitesse et un radar feu rouge répartis dans le département. Ces équipements de nouvelle génération, qui fonctionnaient jusqu'à présent de manière totalement invisible grâce à leur détection infrarouge, se mettent donc à flasher comme leurs ancêtres, dans un objectif pédagogique et préventif.

Les automobilistes qui circulent régulièrement dans les Yvelines connaissent bien ces grandes tourelles grises installées sur les bords de route. Depuis leur apparition, ces radars nouvelle génération verbalisaient en toute discrétion, sans le moindre signal lumineux pour avertir les conducteurs. Un avantage certain en termes d'efficacité répressive, mais qui posait question du point de vue de la prévention. Comment un automobiliste peut-il corriger son comportement s'il ne prend conscience de son infraction que plusieurs jours plus tard, en recevant son avis de contravention par courrier ? C'est précisément ce paradoxe que cette expérimentation cherche à résoudre.

Le principe est simple : au moment où le radar détecte une infraction, qu'il s'agisse d'un excès de vitesse ou d'un franchissement de feu rouge, un flash lumineux se déclenche. Ce signal visuel permet au conducteur concerné de savoir immédiatement qu'il vient d'être contrôlé, mais il alerte aussi les autres usagers à proximité, renforçant ainsi la vigilance collective sur la zone. Selon une enquête menée auprès des automobilistes, 46 % des Français estiment qu'un flash lumineux sur les radars est préférable, et ce chiffre grimpe à 50 % chez ceux qui ont déjà reçu une amende pour excès de vitesse. La raison principale invoquée ? Pour 54 % des personnes favorables au flash, ce dispositif permet de savoir immédiatement qu'on a été contrôlé.

Quels sont les radars yvelinois qui flashent désormais ?

La préfecture des Yvelines a identifié précisément les quatre emplacements concernés par cette phase de test. On retrouve trois radars de vitesse installés dans les communes de Plaisir, Rambouillet et Le Mesnil-le-Roi. S'ajoute à cette liste un radar feu rouge situé aux Mureaux. Les municipalités ont été informées en amont de cette démarche, qui s'inscrit dans une stratégie nationale de modernisation des contrôles routiers.

Ces quatre communes ont été choisies pour leurs caractéristiques variées : axes de transit important, zones accidentogènes, ou carrefours sensibles où le respect de la signalisation pose régulièrement problème. Les radars tourelles installés à ces endroits sont capables de contrôler plusieurs voies simultanément et de détecter différents types d'infractions selon leur configuration. Pour retrouver l'emplacement exact de ces équipements, nous vous conseillons de consulter la carte officielle des radars de la Sécurité routière.

Le flash change-t-il les règles de contrôle ?

Rassurez-vous, ou inquiétez-vous selon votre point de vue, mais le notificateur lumineux ne modifie en rien le fonctionnement des radars. Les règles de contrôle restent strictement identiques, la précision des équipements demeure inchangée, et les infractions sont traitées exactement comme auparavant. L'ajout du flash est purement informatif. Il ne s'agit pas d'un outil de verbalisation supplémentaire, mais d'un simple signal visuel destiné à renforcer la prise de conscience immédiate.

Point important à noter : comme avec les anciens radars, un flash ne signifie pas systématiquement l'envoi d'une contravention. Certaines situations peuvent déclencher le signal lumineux sans pour autant donner lieu à une verbalisation, notamment en cas d'erreur de lecture, de dépassement très mineur de la vitesse autorisée, ou de circonstances particulières identifiées lors du traitement des données. Le système de détection infrarouge reste strictement identique, seule l'alerte visuelle s'ajoute au dispositif existant.

Combien de temps va durer cette expérimentation ?

Cette phase de test est prévue pour une durée initiale d'un mois à compter de la mi-janvier 2026. À l'issue de cette période, un bilan complet sera réalisé par les autorités pour évaluer l'efficacité du dispositif. Les critères d'évaluation porteront sur plusieurs aspects : modification du comportement des conducteurs sur les zones concernées, évolution de la vitesse moyenne constatée, impact sur l'accidentalité, et retours d'expérience des usagers.

En fonction des résultats obtenus dans les Yvelines et dans les autres départements participants comme le Gard qui mène également des tests similaires, le gouvernement décidera d'un éventuel déploiement plus large à l'ensemble du territoire. Si le bilan s'avère positif, ce retour du flash pourrait être généralisé à tous les types de radars tourelles en France, et peut-être même aux radars urbains présents dans certaines grandes villes.

Pour rester informé de l'évolution de cette expérimentation et connaître les conclusions du test, rendez-vous sur le site de la préfecture des Yvelines qui publiera les résultats du bilan. En attendant, on vous recommande de respecter scrupuleusement les limitations de vitesse et la signalisation dans tout le département, car ces radars nouvelle génération ne laissent aucune chance aux contrevenants, qu'ils flashent ou non.