EOLE (EOLE ) (EOLE ) ( قطار الشرق الأوسط السريع): إنه مشروع إيل دو فرانس الذي نسمع عنه منذ عدة سنوات. وقد أُعلن أنه يصب في المصلحة العامة في 31 يناير 2013، ويتضمن توسيع خط السكك الحديدية السريع E غرباً حتى مانت لا جولي في مقاطعة إيفلين. مع ما مجموعه 55 كيلومتراً من المسار الجديد أو المجدد، من المفترض أن يوفر خط RER E الجديد للمستخدمين بديلاً عن خط RER A، الذي يتشبع قسمه المركزي بانتظام. في المستقبل، وبفضل هذا التوسعة، سيتم تقليل زمن الرحلة بين مانت لا جولي ولا ديفانس إلى 40 دقيقة مقارنة ب 55 دقيقة في الوقت الحالي.
في العام الماضي، تم الانتهاء من مرحلتين، حيث تم افتتاح ثلاث محطات جديدة (نويي-بورتي مايو، ولا ديفانس ونانتير-لا-فولي) في مايو 2024، ولكن مع خدمات خارج أوقات الذروة فقط. لم يصل التوسعة إلى نانتير لا فولي حتى ديسمبر 2024 حتى وصل التوسعة إلى نانتير لا فولي إلى السرعة القصوى، مع خدمات منتظمة على مدار اليوم دون الحاجة إلى تغيير القطارات.
ما هي الخطوة التالية؟ سيتم قريبًا تمديد خط السكك الحديدية E مرة أخرى ليصل إلى محطة مانتس-لا-جولي الجديدة، وهي المحطة الجديدة والمرحلة الأخيرة من مشروع EOLE. ومن خلال تجديد وتحديث 47 كم من المسار الحالي بين نانتير ومانت لا جولي، سيخدم هذا التمديد لخط السكك الحديدية E محطات هويس - كاريير سور سين (الوصلات مع خط السكك الحديدية A وخط ترانسيليان L)، وبواسي (الوصلات مع خط السكك الحديدية A وT13), وكذلك محطة فيلين سور سين، وفيرنوييه - فيرنوييه، وليه كليريه دو فيرنييه، وليه مورو، وأوبرجينفيل - إليزابيثفيل، وإيبون - ميزيير، ومحطة مانت، وأخيرًا محطة مانت لا جولي (وصلات مع خطي ترانزيليون J وN).
متى سيبدأ العمل في توسعة خط RER E إلى مانتس لا جولي؟ للأسف، لا يزال العمل متأخرًا عن الجدول الزمني المحدد. فوفقًا لصحيفة "لو باريزيان " و" كاريير ماغ"، فقد تم تأجيل دخول هذا التوسعة في الخدمة بالكامل"في أفضل الأحوال حتى نهاية عام 2029". ومن ناحية أخرى، تم الإعلان عن"مرحلة تشغيل جزئي تشمل عددًا قليلاً من القطارات" في يناير 2027.
