RER E: Wann wird die Verlängerung bis Mantes-la-Jolie in Betrieb genommen?

Der erste große Meilenstein des Projekts EOLE wurde 2024 mit der Verlängerung der RER E bis Nanterre-la-Folie im Département Hauts-de-Seine gefeiert. Nun richtet sich die Aufmerksamkeit auf die zweite Etappe dieser Verlängerung, die bis Mantes-la-Jolie im Département Yvelines führen soll. Wann können Reisende also in die RER E steigen, um diese Gemeinde im Département 78 zu erreichen? Wann soll die letzte Verlängerung in Betrieb genommen werden? Wir haben die Antworten.

EOLE (Est Ouest Livraison Express): ein Projekt im Großraum Paris, von dem seit Jahren die Rede ist. Es wurde am 31. Januar 2013 als gemeinnützig anerkannt und sieht die Verlängerung der RER-Linie E nach Westen bis nach Mantes-la-Jolie im Département Yvelines vor. Mit insgesamt 55 Kilometern neuer oder modernisierter Gleise soll die neue RER-Linie E den Fahrgästen eine Alternative zur RER-Linie A bieten, deren zentraler Abschnitt regelmäßig überlastet ist. In den kommenden Monaten wird sich dank dieser Verlängerung die Fahrzeit zwischen Mantes-la-Jolie und La Défense auf 40 Minuten verkürzen, gegenüber derzeit 55 Minuten.

Im Jahr 2024 wurden zwei Meilensteine erreicht: Im Mai wurden drei neue Bahnhöfe eröffnet (Neuilly-Porte Maillot, La Défense und Nanterre-la-Folie), allerdings nur während der Nebensaison. Erst im Dezember 2024 konnte die Strecke bis Nanterre-la-Folie voll in Betrieb genommen werden, mit regulärem Betrieb den ganzen Tag über – ganz ohne Umstieg.

Ein weiterer wichtiger Meilenstein wurde erreicht: Am 6. November 2026 wurde die neue Instandhaltungswerkstatt in Mantes-la-Jolie mit einer Fläche von 17.000 m² eingeweiht. Diese als „strategisch wichtige und innovative Industrieanlage“ angekündigte Werkstatt in Mantes-la-Jolie wird künftig die Abstellung, Instandhaltung und Vorbereitung von 40 der 130 RER-NG-Züge (Nouvelle Génération) der Linie E übernehmen.

Und was bringt die Zukunft? Bald wird die Linie E des RER wieder verlängert, um Mantes-la-Jolie zu erreichen – den neuen Endpunkt und letzten Halt des EOLE-Projekts. Dabei werden die 47 km bestehenden Gleise zwischen Nanterre und Mantes-la-Jolie erneuert und modernisiert. Diese Erweiterung des RER E wird die Bahnhöfe von Houilles - Carrières-sur-Seine (mit Anschlussmöglichkeiten an den RER A und die Linie L des Transilien), Poissy (Verbindung zu RER A und T13), aber auch Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Epône-Mézières, Mantes Station und schließlich Mantes-la-Jolie (mit Anschlüssen an die Linien J und N des Transilien) bedienen.

RER E, Verlängerung bis Mantes-la-Jolie: Wann geht die Strecke in Betrieb?

Also, wann soll die Inbetriebnahme der Verlängerung des RER E nach Mantes-la-Jolie erfolgen? Beim Salon der Bürgermeister der Île-de-France, der am 2. Juni in Paris stattfand, gaben die Projektverantwortlichen an, dass der RER E bis nach Mantes-la-Jolie am 28. Februar 2027 kommerziell in Betrieb genommen wird. Ab diesem Datum wird es somit möglich sein, diese RER-Linie zu den Bahnhöfen Houilles - Carrières-sur-Seine, Poissy, Vernouillet-Verneuil oder auch Epône-Mézières sowie Mantes-la-Jolie, dem künftig neuen Endbahnhof des RER E, zu nutzen.

Beachten Sie jedoch, dass die Inbetriebnahme schrittweise erfolgen wird. So werden ab dem 28. Februar 2027 vier Züge pro Stunde Mantes-la-Jolie bedienen. Die Hochlaufphase soll sich bis Ende 2029 bzw. Anfang 2030 fortsetzen, mit sechs Zügen pro Stunde zu den Spitzenzeiten, laut der Website von Mantes-la-Jolie.